Uwaga: Katalizator może być objęty rozszerzoną gwarancją, odrębną od gwarancji pojazdu. Przed wymianą katalizatora na własny koszt, skonsultuj się ze sprzedawcą.
Informacje ogólne
1. Katalizator jest częścią układu wydechowego i jego zadaniem jest redukcja zawartości szkodliwych składników w spalinach. Istnieją dwa rodzaje neutralizatorów. Konwencjonalny dwuskładnikowy neutralizator redukuje tlenek węgla CO (tlenek węgla) i węglowodorów HC poprzez utlenianie w obecności katalizatora. Katalizator trójdrożny, oprócz redukcji emisji CO i HC, redukuje również emisję NOx. Modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w katalizator trójdrożny.
Badanie
2. Sprzęt do testowania neutralizatora jest bardzo drogi i trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz, że neutralizator nie działa prawidłowo, skontaktuj się ze specjalistycznym serwisem w celu jego sprawdzenia lub wymiany.
3. Jeśli pojazd zostanie podniesiony w celu wykonania prac pod spodem, sprawdź, czy katalizator nie ma nieszczelności, korozji, wgnieceń lub innych uszkodzeń. Sprawdź kołnierze mocujące neutralizator do rur wydechowych. W przypadku stwierdzenia poważnych uszkodzeń należy usunąć neutralizator.
4. Gazy wewnątrz neutralizatora przepływają przez wiele cienkich kapilar, które łatwo ulegają zatkaniu. Aby sprawdzić, czy układ wydechowy nie jest zablokowany, wykonaj następujące czynności:
- a) Podłącz manometr podciśnienia do portu pomiarowego podciśnienia w kolektorze dolotowym.
- b) Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, włącz w skrzyni biegów "neutralny" (manualna skrzynia biegów) lub "parking" (automatyczna skrzynia biegów) i zaciągnij hamulec postojowy.
- c) Odczytaj wskazanie manometru próżniowego przy silniku pracującym na biegu jałowym.
- d) Szybko otwórz przepustnicę i ponownie ją zamknij. Zwróć uwagę na odczyt manometru próżniowego.
- d) Powtórz ten test jeszcze trzy razy, za każdym razem zapisując odczyt manometru próżni.
- e) Jeżeli po czwartym teście podciśnienie jest mniejsze o co najmniej 25 mm od podciśnienia na biegu jałowym, może to oznaczać, że układ wydechowy jest zatkany (najprawdopodobniej neutralizator, ale może to być dowolny inny element układu wydechowego).
Wymiana
5. Zwilż elementy mocujące kołnierze katalizatora do rur wydechowych płynem wnikającym w połączenia gwintowane (rysunek 20.5, a, b).
6. Odkręć nakrętki i wyjmij neutralizator.
7. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Informacje skopiowano z portalu Mazbook