Notatka. Katalizator może mieć przedłużoną gwarancję, która różni się od gwarancji pojazdu. Przed wymianą konwertera na własny koszt skonsultuj się ze sprzedawcą.
Informacje ogólne
1. Katalizator jest częścią układu wydechowego i ma na celu zmniejszenie zawartości szkodliwych składników w spalinach. Istnieją dwa rodzaje neutralizatorów. Konwencjonalny dwukierunkowy neutralizator redukuje tlenek węgla CO (tlenek węgla) i węglowodory HC przez ich utlenianie w obecności katalizatora. Trójskładnikowy neutralizator oprócz CO i HC zmniejsza również zawartość tlenków azotu NOx. Modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w trójdrożny konwerter.
Badanie
2. Sprzęt do testowania konwertera jest bardzo drogi i trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz, że konwerter nie działa zadowalająco, zleć jego sprawdzenie lub wymianę w specjalistycznym serwisie.
3. Jeśli pojazd jest podnoszony w celu wykonania jakichkolwiek prac pod podwoziem, należy jednocześnie sprawdzić konwerter pod kątem wycieków, korozji, wgnieceń lub innych uszkodzeń. Sprawdź kołnierze mocujące konwerter do rur wydechowych. W przypadku znacznych uszkodzeń neutralizator należy zwabić.
4. Gazy wewnątrz neutralizatora przepływają przez wiele cienkich kapilar, które łatwo ulegają zatkaniu. Możesz sprawdzić układ wydechowy pod kątem zablokowania w następujący sposób:
- A) Podłącz wakuometr do portu podciśnienia kolektora dolotowego.
- B) Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, włącz skrzynię biegów "neutralny" (przekładnia mechaniczna) Lub "parking" (automatyczna skrzynia) i zaciągnąć hamulec postojowy.
- V) Odczytać odczyt wakuometru przy silniku pracującym na biegu jałowym.
- G) Szybko otwórz przepustnicę i ponownie ją zamknij. Zanotuj odczyt na wakuometrze.
- D) Powtórz ten test jeszcze trzy razy, za każdym razem zapisując odczyt miernika.
- mi) Jeśli podciśnienie po czwartym teście spadło o co najmniej 25 mm niż na biegu jałowym, układ wydechowy może być zatkany (najprawdopodobniej - konwerter, ale może to być dowolny inny element układu wydechowego).
Wymiana
5. Zwilżyć mocowania kołnierzy katalizatora do rur układu wydechowego płynem, który wniknął w połączenia gwintowane (Ryż. 20,5, a, b).
6. Odkręć nakrętki spinek do włosów i wyjmij konwerter.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.