Uwaga: Producent zaleca wymianę tej uszczelki po wyjęciu pompy oleju. W takim przypadku stary mankiet można wybić z tylnej części korpusu pompy, a nowy mankiet można wcisnąć za pomocą prasy hydraulicznej. Opisana poniżej procedura jest prostsza i nie wymaga poważnego demontażu, jednak usunięcie starej uszczelki może być dość trudne. Jeżeli nie możesz zdjąć mankietu, zawsze możesz skorzystać z metody zalecanej przez producenta (demontaż pompy oleju jest opisany w akapit 13).
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system audio zabezpieczony przed kradzieżą, upewnij się, że masz kod odblokowujący, zanim odłączysz akumulator.
2. Zdejmij centralną śrubę koła pasowego wału korbowego. Za pomocą klucza pasowego zapobiegnij obracaniu się koła pasowego.
3. Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe z wału (rysunek 11.3).
4. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego (zobacz paragraf 6).
5. Zwróć uwagę na głębokość wciśnięcia mankietu, a następnie ostrym nożem odetnij krawędź uszczelniającą mankietu.
6. Ostrożnie wyciągnij pozostałą część mankietu za pomocą śrubokręta lub innego narzędzia (rysunek 11.6). Aby zabezpieczyć obudowę pompy i nos wału korbowego, owiń wałek śrubokręta taśmą klejącą (jeżeli nos wału korbowego jest porysowany, nowy uszczelniacz będzie przeciekał).
7. Wytrzyj gniazdo mankietu. Nasmaruj nową uszczelkę i jej krawędź roboczą czystym olejem silnikowym.
8. Ostrożnie, bez zniekształceń, wciśnij mankiet do gniazda na tę samą głębokość za pomocą trzpienia (odpowiedni kawałek rury lub głowica gniazdowa), którego średnica zewnętrzna jest nieznacznie mniejsza od średnicy zewnętrznej mankietu (rysunek 11.8).
9. Zamontuj koło zębate wału korbowego i pasek rozrządu (zobacz paragraf 6). Uważaj, aby nie uszkodzić pierścienia czujnika wału korbowego na kole pasowym. Resztę montażu wykonaj w odwrotnej kolejności niż demontaż.
10. Uruchom silnik i upewnij się, że mankiet nie przecieka.