Notatka. Producent zaleca wymianę tej uszczelki po wyjęciu pompy olejowej. W takim przypadku stary mankiet można wybić z tylnej części obudowy pompy, a nowy mankiet można wcisnąć za pomocą prasy hydraulicznej. Opisana poniżej procedura jest prostsza i nie wymaga większego demontażu, ale wyciągnięcie starego mankietu może być dość trudne. Jeśli mankietu nie da się wyciągnąć, zawsze można skorzystać z metody zalecanej przez producenta (Demontaż pompy olejowej opisano w paragraf 13).
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w system audio przeciwkradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz kod odblokowujący.
2. Wykręć środkową śrubę koła pasowego wału korbowego. Przytrzymaj koło pasowe przed obracaniem się za pomocą klucza do paska.
3. Za pomocą ściągacza ściągnij koło pasowe z wału (Ryż. 11.3).
4. Zdejmij pasek zębaty i koło zębate wału korbowego (patrz paragraf 6).
5. Zanotuj głębokość wciśnięcia uszczelki, a następnie ostrym nożem odetnij krawędź uszczelki.
6. Ostrożnie podważ pozostałą część mankietu za pomocą śrubokręta lub innego narzędzia (Ryż. 11.6). Aby zabezpieczyć obudowę pompy i czubek wału korbowego, owiń wał śrubokręta taśmą (jeśli czubek wału korbowego jest porysowany, nowy mankiet będzie przeciekał).
7. Wytrzyj kieszeń mankietu. Nasmaruj nową uszczelkę i jej wargę roboczą czystym olejem silnikowym.
8. Ostrożnie, bez zniekształceń, wciśnij mankiet do gniazda na tę samą głębokość przez trzpień (odpowiedni kawałek rury lub kielicha), którego zewnętrzna średnica jest nieco mniejsza niż zewnętrzna średnica mankietu (Ryż. 11.8).
9. Zamontować koło zębate wału korbowego i pasek zębaty (patrz paragraf 6). Uważaj, aby nie uszkodzić pierścienia czujnika wału korbowego na kole pasowym. Resztę montażu wykonaj w odwrotnej kolejności do demontażu.
10. Uruchom silnik i sprawdź, czy uszczelka nie przecieka.