2. Zdejmij koło zamachowe (płytę czołową) (zobacz paragraf 14).
3. Ostrym nożem przetnij mankiet dookoła.
4. Piecz kawałki wierzby jeden po drugim (aby uniknąć uszkodzenia wału korbowego, owiń taśmą narzędzie, którego używasz do wyjmowania uszczelki olejowej) (rysunek 15.4).
5. Nasmaruj powierzchnie robocze nowego uszczelnienia i wału korbowego olejem silnikowym. Włóż mankiet na miejsce i dociśnij go do skrzyni korbowej, na równi z płaszczyzną skrzyni korbowej, za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy (rysunek 15.5).
Informacje skopiowano z portalu: www.MAZbook.ru
6. Zamontuj koło zamachowe/płytę czołową (zobacz paragraf 14).
7. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.