Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat cu un sistem audio antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
2. Scoateți capacul chiulasei (vezi paragraful 4).
3. Scoateți bujiile din cilindri (vezi capitolul 1).
4. Slăbiți șuruburile de montare a scripetului pompei de apă (Fig. 6 4). Demontați curelele de antrenare ale pompei de servodirecție, compresorului și generatorului (vezi capitolul 1). Scoateți fulia pompei de apă.
5. Plasați pene sub roțile din spate și acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturi.
6. Scoateți roata din față dreapta.
7. Demontați apărătoarea de noroi din față dreapta.
8. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi paragraful 11).
9. Sprijiniți motorul de jos cu un suport de cric. Așezați un bloc de lemn pe suportul de cric pentru a preveni îndoirea baiei de ulei. Ridicați căruciorul pentru a susține greutatea unității de propulsie și scoateți suportul motorului din stânga (vezi paragraful 16).
Atenție: Motorul trebuie susținut pe tot parcursul operațiunii. Asigurați-vă că echipamentul de ridicare este fixat.
10. Deșurubați șuruburile care fixează capacul superior al curelei de distribuție și scoateți capacul împreună cu tubul jojei (Fig. 6.10).
11. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție (figura 6.11).
12. Strângeți temporar șurubul fuliei arborelui cotit și rotiți arborele cotit până când marcajele de sincronizare de pe pinioanele arborelui cotit și arborelui cu came sunt aliniate (fig. 6.12, a-c).
 |
 |
13. Dacă intenționați să continuați să utilizați vechea curea, marcați-o față de pinioane și aplicați o săgeată pe ea care să indice direcția de rotație (figura 6.13).
14. Există un dispozitiv special. care se introduce între pinioanele arborelui cu came și le împiedică să se rotească. Acest dispozitiv facilitează procedura deoarece împiedică rotirea arborilor cu came sub acțiunea arcurilor supapelor.
Notă: Această lucrare poate fi efectuată fără unealta specificată, dar veți întâmpina unele inconveniente la instalarea curelei, deoarece va trebui să rotiți ușor pinioanele până când marcajele se aliniază și să le mențineți în această poziție până când cureaua este montată. Este dificil să faci asta singur.
15. Eliberați tensiunea curelei (figura 6.15).
16. Scoateți cureaua de distribuție.
17. Dacă este necesar, puteți scoate pinionul arborelui cotit apăsându-l în direcția opusă carterului motorului cu două leviere sau șurubelnițe puternice. Înainte de a demonta pinionul, demontați senzorul de poziție al arborelui cotit.
18. Dacă este necesar, puteți scoate pinioanele de la arborii cu came. Când deșurubați șuruburile care fixează pinioanele, împiedicați arborele cu came să se rotească cu o a doua cheie pe hexagonul de pe arbore (figura 6.19). Pinioanele de pe suprafața frontală au marcaje: "I" pentru arborele de admisie și "E" pentru arborele de evacuare.
Inspecţie
Atenție! Nu îndoiți, nu răsuciți și nu inversați centura. Nu permiteți contactul acestuia cu ulei, combustibil sau lichid de răcire. Nu folosiți tensiunea curelei pentru a împiedica rotirea arborelui cotit sau a arborilor cu came atunci când strângeți șuruburile de montare a pinionului. Când cureaua este scoasă, nu rotiți arborele cotit și arborii cu came mai mult de câteva grade (doar pentru alinierea marcajelor).
19. Verificați dacă rola de tensionare și rulmenții rolei de ghidare sunt blocați în timpul rotației și au un joc excesiv. Verificați dacă arcul întinzătorului este deteriorat. Înlocuiți piesele defecte, dacă este necesar.
20. Dacă cureaua este grav deteriorată sau se rupe în timp ce motorul funcționează, înainte de a instala una nouă, aflați și eliminați cauza deteriorării curelei vechi. Acest lucru se poate datora dinților pinionului deteriorați, murdăriei sau obiectelor străine blocate în cavitățile dinților sau unui defect al curelei în sine. În orice caz, inspectați cu atenție dinții tuturor pinioanelor și curățați canalele acestora.
21. Dacă vechea curea are dinți rupți sau rupți (figura 6.21), este posibil ca acesta să fie rezultatul unei pompe de apă sau de ulei blocate sau al unui arbore cu came.
22. Dacă cureaua prezintă crăpături sau uzură vizibilă, verificați dacă există crestături sau bavuri pe dinții pinionului.
23. Dacă se observă uzură sau deteriorare doar pe o parte a curelei, verificați dacă există deformații la ghidaj, la scripeții și la pinioanele curelei. Verificați și garniturile de etanșare din partea din față a motorului și înlocuiți-le dacă este necesar.
24. Înlocuiți cureaua dacă există deteriorări vizibile sau dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la starea acesteia. Înainte de a instala o curea nouă, eliminați toate cauzele care ar putea duce la deteriorarea acesteia. Notă: Se recomandă înlocuirea curelei de fiecare dată când este demontată, indiferent de cauză, deoarece o ruptură a curelei în timp ce motorul funcționează va duce la reparații foarte costisitoare.
Instalare
25. Curățați partea din față a motorului, în zona curelei, de murdărie și urme de ulei.
26. Dacă rolele de tensionare și rola de ghidare au fost demontate, reinstalați-le.
27. Dacă pinioanele curelei au fost zdrobite, reinstalați-le. Pana pinionului arborelui cotit trebuie îndreptată cu latura îngustă spre carcasa pompei de ulei. Strângeți șuruburile de montare a pinionului la cuplul specificat în Date tehnice.
28. Aliniați marcajele de pe pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came (vezi figura 6 12.a-c). Indicatorul de pe pinionul arborelui cotit trebuie să se alinieze cu marcajul de deasupra fuliei. Marcajele "I" și "E" de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să se alinieze cu suprafața orizontală a chiulasei.
Notă: Dacă este necesar, rotiți ușor arborii cu came pentru a alinia corect marcajele.
29. Așezați cureaua pe pinionul arborelui cotit și angrenați dinții curelei cu dinții pinioanelor arborelui cu came după cum urmează. astfel încât tot jocul din curea să cadă pe ramura întinzătorului. Dacă cureaua nu se înlocuiește, instalați cureaua veche conform marcajelor și săgeților făcute în timpul demontării. Dacă în timpul dezasamblării s-a folosit un dispozitiv de blocare a pinionului arborelui cu came, scoateți-l.
30. Rotiți rola de tensionare astfel încât arcul acesteia să poată fi introdus (vezi punctul 15).
31. Rotiți arborele cotit cu două rotații complete și verificați alinierea marcajelor de sincronizare de pe pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came (vezi figura 6 12, a-c).
Atenție: Dacă simțiți rezistență suplimentară în timp ce rotiți arborele cotit, opriți imediat rotirea acestuia. Este posibil ca, din cauza unei sincronizări incorecte a supapei, supapa să fi lovit pistonul. Verificați din nou dacă pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came sunt instalate corect.
32. Piesele rămase au fost zdrobite în timpul dezasamblării. instalați-le în ordine inversă. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează corect.
Atenție! Nu porniți motorul decât dacă sunteți 100% sigur că cureaua de distribuție este instalată corect. Instalarea incorectă a curelei va duce la reparații lungi și costisitoare ale motorului.