Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Опрез: Ако ваше возило има аудио систем заштићен од крађе, уверите се да имате код за откључавање пре него што искључите акумулатор.
2. Скините поклопац главе цилиндра (видети став 4).
3. Извадите свећице из цилиндара (видети поглавље 1).
4. Отпустите завртње за причвршћивање ременице водене пумпе (Цртање 6 4). Уклоните каишеве серво управљача, компресора и алтернатора (видети Поглавље 1). Уклоните ременицу водене пумпе.
5. Поставите клинове испод задњих точкова и активирајте ручну кочницу. Подигните предњи део аутомобила и ослоните га на постоља.
6. Скините предњи десни точак.
7. Скините десни предњи блатобран.
8. Скините ременицу радилице (видети став 11).
9. Подуприте мотор одоздо помоћу дизалице. Поставите дрвени блок на дизалицу да бисте спречили удубљење картера мотора. Подигните колица да бисте подржали тежину погонског агрегата и уклоните леви носач мотора (видети пасус 16).
Опрез: Мотор мора бити ослоњен током целог рада. Уверите се да је опрема за подизање безбедно причвршћена.
10. Одврните вијке који причвршћују горњи поклопац зупчастог каиша и уклоните поклопац са цеви мерне шипке (слика 6.10).
11. Скините доњи поклопац зупчастог каиша (слика 6.11).
12. Привремено заврните вијак ременице радилице и окрећите радилицу док се ознаке за време на ланчаницима радилице и брегасте осовине не поравнају (слика 6.12, а-ц).
 |
 |
13. Ако намеравате да наставите да користите стари каиш, означите га у односу на ланчанике и ставите на њега стрелицу која показује смер ротације (слика 6.13).
14. Постоји посебан уређај. који се убацује између ланчаника брегасте осовине и спречава њихово окретање. Овај уређај олакшава поступак јер спречава окретање брегастих вратила под дејством опруга вентила.
Напомена: Овај посао се може обавити без наведеног алата, али ћете имати извесне непријатности приликом постављања каиша, јер ћете морати мало да окрећете ланчанике док се ознаке не поравнају и држите их у том положају док се каиш не постави. Тешко је ово урадити сам.
15. Отпустите затегнутост каиша (слика 6.15).
16. Скините зупчасти каиш.
17. Ако је потребно, ланчаник радилице можете уклонити тако што ћете га одвојити од кућишта мотора помоћу две полуге или јаких одвијача. Пре него што скинете ланчаник, уклоните сензор положаја радилице.
18. Ако је потребно, можете уклонити ланчанике са брегастих вратила. Приликом отпуштања вијака за монтажу ланчаника, држите брегасту осовину од окретања помоћу другог кључа на имбус кључу на вратилу (слика 6.19). Ланчаници су означени на предњој површини: "I" за усисну брегасту осовину и "E" за издувну брегасту осовину.
Инспекција
Упозорење! Не савијајте, не увијајте и не окрећите каиш. Не дозволите да дође у контакт са уљем, горивом или расхладном течношћу. Не користите затезање каиша да бисте спречили окретање радилице или брегастих вратила приликом затезања вијака за монтажу ланчаника. Са уклоњеним каишем, не окрећите радилицу и брегасте осовине више од неколико степени (само да бисте поравнали ознаке).
19. Проверите да ли се лежајеви затезног котура и ваљка за затезање заглављују током ротације и да ли имају прекомерни луфт. Проверите да ли је опруга затезача оштећена. Замените неисправне делове ако је потребно.
20. Ако је каиш озбиљно оштећен или пукне док мотор ради, пре уградње новог, утврдите и отклоните узрок оштећења старог каиша. То може бити због оштећених зубаца ланчаника, прљавштине или страних предмета заглављених у шупљинама зубаца или дефекта самог каиша. У сваком случају, пажљиво прегледајте зубе свих ланчаника и очистите њихове жлебове.
21. Ако стари каиш има покидане или поломљене зубе (слика 6.21), то може бити резултат заглављене водене или уљне пумпе, или брегасте осовине.
22. Ако каиш има пукотине или приметно хабање, проверите да ли на зубима ланчаника има зареза или неравнина.
23. Ако се хабање или оштећење примећује само на једној страни каиша, проверите да ли су вођица, ременице и ланчаници каиша деформисани. Такође проверите уљне заптивке на предњем делу мотора и замените их ако је потребно.
24. Замените каиш ако постоје видљива оштећења или ако имате и најмању сумњу у његово стање. Пре него што инсталирате нови каиш, отклоните све узроке који би могли довести до његовог оштећења. Напомена: Препоручује се замена каиша сваки пут када се скине, без обзира на узрок, јер ће кидање каиша док мотор ради резултирати веома скупим поправкама.
Инсталација
25. Очистите предњу страну мотора у подручју каиша од прљавштине и трагова уља.
26. Ако су затезни ременици и затезни ваљак уклоњени, поново их инсталирајте.
27. Ако су ланчаници каиша згњечени, поново их инсталирајте. Кључ ланчаника радилице мора бити усмерен уском страном према кућишту пумпе за уље. Затегните завртње за монтажу ланчаника обртним моментом наведеним у Технички подаци.
28. Поравнајте ознаке на ланчаницима радилице и брегасте осовине (видети слику 6 12.а-ц). Показивач на ланчанику радилице мора се поравнати са ознаком изнад ременице. Ознаке "I" и "E" на ланчаницима брегасте осовине морају се поравнати са хоризонталном површином главе цилиндра.
Напомена: Ако је потребно, мало окрените брегасте осовине да бисте правилно поравнали ознаке.
29. Поставите каиш на ланчаник радилице и закачите зубе каиша са зубима ланчаника брегасте осовине на следећи начин. тако да сва лабавост каиша падне на грану затезача. Ако се каиш не замењује, инсталирајте стари каиш према ознакама и стрелицама направљеним током уклањања. Ако је током демонтаже коришћен уређај за блокирање ланчаника брегасте осовине, уклоните га.
30. Окрените затезни ваљак тако да се његова опруга може уметнути (видети ставку 15).
31. Окрените радилицу за два пуна обрта и проверите поравнање ознака за време на ланчаницима радилице и брегасте осовине (видети слику 6 12, а-ц).
Опрез: Ако осетите додатни отпор приликом окретања радилице, одмах престаните да је окрећете. Могуће је да је због неправилног времена вентила, вентил ударио у клип. Поново проверите да ли су ланчаници радилице и брегасте осовине правилно постављени.
32. Преостали делови су згњечени током демонтаже. инсталирајте их обрнутим редоследом. Покрените мотор и уверите се да ради исправно.
Опрез! Не палите мотор осим ако нисте 100% сигурни да је зупчасти каиш правилно постављен. Неправилна уградња каиша резултираће дугим и скупим поправкама мотора.