MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) Цапелла 3 и 4 (1982-1992) Цапелла 4 (1987-1992) Цапелла 5 (1991-1997) Цапелла 6 (1997-2005, бензин)

Постављање клипова у горњу мртву тачку (BMT) (Mazda Capella GF)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GF (1997-2005)
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • Постављање клипова у горњу мртву тачку (BMT)
0
Садржај: Модели произведени 1997. и раније ⇓ Модели произведени од 1998 ⇓ Сви модели ⇓
Напомена: Следећи поступак претпоставља да је дистрибутер правилно инсталиран. Ако је потребно подесити ТДЦ да бисте инсталирали разводник, положај клипа се може одредити затварањем отвора за свећицу цилиндра бр. 1 прстом, на основу промене притиска у цилиндру. Затим можете прецизније подесити ТДЦ користећи ознаке на ременици радилице.


1. Горња мртва тачка (ГМТ) је крајњи горњи положај клипа у цилиндру, који он може да заузме када се радилица окреће. Код четворотактног мотора, сваки клип се налази у ГМТ два пута током радног циклуса - на крају такта компресије и на крају такта издува. Обично има вредност ГМТ у такту компресије,

2. Уградња клипова у ВМТ је неопходна приликом извођења многих радова на поправкама и подешавању, као што су уклањање и уградња делова механизма за време вентила и паљење.

3. Пре него што започнете ову операцију, ставите мењач у неутралан положај и блокирајте задње точкове, на пример, повлачењем ручне кочнице. Такође онемогућите систем паљења искључивањем нисконапонских жица са калема за паљење (видети поглавље 5). Такође уклоните свећице (видети поглавље 1) и искључите систем за довод горива (видети поглавље 4).

4. Да бисте подесили било који клип у положај ГМТ, потребно је окренути радилицу на један од следећих начина. Нормалан смер ротације радилице је у смеру казаљке на сату када се мотор гледа са стране ременице.
  • а) Најчешћи метод ротирања вратила је помоћу утичнице постављене на крајњи вијак уврнут у нос радилице.
  • б) Можете користити даљински прекидач за покретање. Ако имате такав прекидач, користите га према упутствима произвођача. Доведите радилицу близу положаја ГМТ, а затим је затегните кључем као што је горе описано.
  • б) Можете замолити асистента да укључи стартер кључем за паљење користећи кратке импулсе. Ова метода вам омогућава да проверите радилицу прилично близу горње мртве тачке, а затим је додатно затегнете користећи метод (а). Уверите се да ваш помоћник извади кључ за паљење и изађе из аутомобила.




Модели произведени 1997. и раније



5. Пронађите терминал на поклопцу разводника. одговара цилиндру бр. 1. Ако терминали на поклопцу нису означени, пратите високонапонску жицу од свећице до поклопца.

6. Означите поклопац разводника и кућиште насупрот терминала бр. 1 фломастером или кредом.

7. Уклоните поклопац са развода и стави га на страну (ако је потребно видети поглавље 1).

8. Окрећите радилицу док се зарез на њеној ременици не поравна са ознаком ТДЦ на скали времена (слика 3.8).

8. Окрећите радилицу док се зарез на њеној ременици не поравна са ознаком ТДЦ на скали времена…


9. Погледајте ротор дистрибутера гела за паљење. Требало би да буде усмерено тачно на ознаку коју сте направили на телу.

10. Ако је ротор окренут за 180° у односу на ознаку, то значи да клип бр. 1, иако у ГМТ, завршава издувни такт.

11. Да бисте довели клип бр. 1 у ГМТ при 8. такту компресије, окрените радилицу за пун обрт (360°) у смеру казаљке на сату. Сада би ротор дистрибутера требало да се окрене према ознаци. Ако ротор разводника показује ка терминалу свећице бр. 1, а ознака на ременици радилице се поклапа са показивачем. то значи да се клип број 1 налази у ГМТ положају током такта компресије.

Напомена: Ако је ротор разводника окренут ка контакту свећице бр. 1 и ознаке на ременици радилице се не поклапају, погонски каиш брегасте осовине није правилно постављен.




Модели произведени од 1998



12. Модели произведени од 1998. године опремљени су системом паљења без дистрибутера (видети поглавље 5). За постављање клипа бр. 1 у ВМТ уклоните свећу од цилиндра број 1 и вверните у рупу испод свеће компрессометр.

13. Окрените радилицу (видети тачку 4 овог одељка). Како се клип приближава ГМТ током такта компресије, притисак који региструје манометар компресије почеће да расте. Наставите да окрећете радилицу док се показивач на ременици радилице не поравна са ознаком ТДЦ (видети слику 3.8). Када притисак почне да расте, не окрећите радилицу више него што је потребно да бисте поравнали ознаке.

14. Може бити потребно и до два пуна обртаја радилице да би се клип поставио у ГМТ положај при такту компресије. Ако притисак не почне да расте током првог обртаја, наставите да окрећете радилицу. Ако постоји притисак и ознаке се поклапају, онда је клип бр. 1 постављен у исправан положај.

Сви модели



15. Након што се торус и клип бр. 1 подесе у ГМТ у такту компресије, преостали клипови се такође могу подешавати у ГМТ окретањем радилице у деловима од 180° и праћењем редоследа паљења цилиндара (тј. додатни окрет од 180° ће довести клип бр. 3 у ГМТ, итд.).

[На основу података са веб-сајта: mazbook.ru]
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Герман Воробиов
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Цапелла 6 » 4-цилиндар мотора
Следеће

Поправке изведене без скидања мотора
Опште информације о поправци четвороцилиндричног мотора
Технички подаци четвороцилиндричног мотора
Поклопац главе цилиндра — уклањање и уградња
Опруге вентила и заптивке вентила — замена
Зупчасти каиш и ланчаници — уклањање, преглед и уградња
Брегасте осовине и подизач вентила — демонтажа и монтажа
Усисни колектор — уклањање и уградња
Више чланака о поправци других модела Mazda
Уклањање и постављање телескопског постоља Мазда Familia 5 (1985-1989)
Постављање наслона за главу на средње седиште сувозача на задњем… Мазда3 БК (2003-2009)
Постављање наслона за главу на средње седиште сувозача на задњем… Мазда6 GG (2002-2008)
Уклањање и постављање украсног поклопца мотора Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Уклањање и постављање доњег поклопца моторног простора Мазда 121 (3) (1996-2003)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 46 + 48 ?

       



Цапелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Идентификовање проблема
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и вентилација
  • Системи за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 5 (1991-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Корисни савети
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.8 и 1.6
  • Бензинске моторе 2.0
  • Бензинске моторе 2.5
  • Главне поправке мотора 1.8 и 1.6
  • Главне поправке мотора 2.5 и 2.0
  • Дизел мотор 2.0
  • Електро мотора
  • Систем за хлађење
  • Клима уређај
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Систем за напајање (1.6 и 1.8)
  • Систем за напајање (2.0 и 2.5)
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и полуоси
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 4 (1987-1992) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације возила
  • Погонска јединица
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем горива (карбуратор)
  • Убризгавање горива (FE)
  • Убризгавање горива (DOHC)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач аутомобила
  • Карданска вратила
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
Цапелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу (бензин)
  • Главне поправке мотора (бензин)
  • Дизел мотор
  • Хлађење и грејање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Информације о новијим моделима
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Електрични систем мотора
  • Систем за управљање емисијама
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и лампе
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐