Брегасте осовине и подизач вентила — демонтажа и монтажа (Mazda Capella GF)

Уклањање

1. Скините поклопац главе цилиндра (видети параграф 4).

2. На моделима произведеним пре 1997. године, уклоните разводник паљења (видети поглавље 5).

3. Уклоните појас погон механизам газораспределения и звезде дистрибутивних осовине (види став 6).

4. Измерите аксијални зазор брегастих вратила помоћу индикатора са сатком (слика 7.4). Ако зазор прелази дозвољену вредност (видети Техничке податке), замените вратило и/или потисну прирубницу вратила.



5. У супротном редоследу од оног приказаног на слици 7 14, наизменично отпуштајте завртње поклопца ослонца брегасте осовине по 1/4 окрета док се не могу уклонити ручно.

Будите опрезни: приликом затезања вијака, брегаста осовина мора равномерно да се подиже навише. Ако један крај вратила престане да се подиже и вратило је искривљено, поново затегните вијке поклопца брегасте осовине, окрените брегасте осовине и поново почните да их отпуштате. НЕ покушавајте да подигнете брегасту осовину полугом или на други начин на силу.

6. Потпуно одврните све вијке и уклоните поклопце носача. Чувајте их у редоследу који ће омогућити лаку поновну инсталацију на њихова оригинална места. Поред тога, поклопци морају бити обележени (слика 7.6).





7. Подигните брегасту осовину без деформације и уклоните је са мотора.

8. Мотори произведени пре 1997. године користе хидрауличне подизаче вентила, док каснији мотори користе подизаче вентила са подлошкама за подешавање. Без обзира на врсту подизачaча вентила, они се могу уклонити помоћу магнета (слика 7.8, а). Чувајте подизaче вентила са њиховим заптивкама тако да се сви делови могу уградити у своје оригиналне положаје током поновног склапања (слика 7.8, б). Имајте на уму: хидраулични подизaчи вентила треба да се чувају окренути наопачке у чистом моторном уљу.


9. Пажљиво обришите брегасте осовине, уклоните заптивке са њих и наставите са прегледом вратила и подизачима вентила (видети поглавље 2Б).

Инсталација

10. Подмажите подизач вентила молибденском машћу и вратите их у првобитни положај. Уградите подлошке за подешавање на горње крајеве подизачaча вентила (на моторима произведеним од 1998. године).

11. Подмажите брегасте осовине и носаче брегасте осовине молибденском машћу.

12. Пажљиво спустите вратило на носаче. Окрените вратило тако да силе које делују опруге вентила буду приближно једнаке дуж дужине вратила. Поставите поклопце носача исправним редоследом и за сада ручно затегните вијке који их причвршћују.

За детаље погледајте веб-сајт MAZBOOK.RU

13. Пре постављања предњег (потисног) поклопца, нанесите танак слој RTV заптивача на спољашњу ивицу његове основе, која се спаја са главом цилиндра. Имајте на уму да поклопац мора бити постављен одмах након наношења заптивача, у супротном ће се заптивач одмах осушити.

14. У редоследу приказаном на слици 7.14, постепено затегните вијке поклопца брегасте осовине не више од 1/4 окрета одједном док се не постигне потребни обртни момент наведен у Технички подаци.



15. Подмажите нову заптивку моторним уљем и ручно је поставите на вратило.

16. Користећи комад цеви или главу утичнице одговарајућег пречника, притисните манжетну у равни са поклопцем вратила затезањем обртног момента или до дубине претходно постављене манжетне.



17. Инсталирајте преостале делове обрнутим редоследом од уклањања.

18. Упалите мотор и проверите тамо. да то добро функционише.

Напомена: Код неких модела, подизачи вентила могу производити буку након склапања. Ако се утврди да су подизач вентила у добром стању након прегледа описаног у поглавље 2Б, онда буку може изазвати неисправна пумпа за уље. Због цурења у пумпи, ваздух може ући у уље, иако нема цурења уља напољу. Ваздух који улази у подизач вентила истискује уље из њега и изазива тутњаву. Ако бука не нестане након загревања мотора, можда ће бити потребно заменити пумпу за уље.