Повлачење
1. Скините поклопац главе цилиндра (види став 4).
2. На моделима раних издања пре 1997, уклоните разводник паљења (види поглавље 5).
3. Уклоните зупчани каиш и ланчанике брегастог вратила (види став 6).
4. Измерите аксијални зазор брегастих вратила помоћу индикатора точкића (слика 7.4). Ако зазор прелази дозвољену вредност (погледајте техничке податке), замените осовину и/или потисну прирубницу вратила.
5. У низу супротном оном приказаном на сл. 7 14, олабавите завртње поклопца лежаја брегастог вратила за 1/4 обртаја, један по један, док их не можете уклонити руком.
Будите опрезни: приликом опремања затезања завртња, брегасто вратило се мора равномерно подићи. Ако један од крајева вратила престане да се подиже и вратило је искривљено, поново затегните завртње потпорне капице, окрените брегасте осовине и почните поново да их отпуштате. НЕ покушавајте да подигнете брегасту осовину полугом или другом силом.
6. На крају одврните све завртње и уклоните поклопце носача. Чувајте их у редоследу који ће им омогућити да се поново инсталирају на оригиналне локације. Поред тога, поклопци морају бити означени (пиринач. 7.6).
7. Подигните брегасту осовину без изобличења и уклоните је из мотора.
8. Мотори пре 1997. године користе хидрауличне вентиле, док каснији мотори користе подметаче. Без обзира на врсту потискивача, они се могу уклонити помоћу магнета (слика 7.8,а). Чувајте потисне шипке са њиховим заптивкама тако да приликом поновног састављања сви делови могу да се уграде на своја оригинална места (пиринач. 7.8б). Напомена: Хидрауличне славине треба чувати наопако у чистом моторном уљу.
9. Темељно обришите брегасте осовине, скините манжетне са њих и наставите да прегледате осовине и потискиваче (види поглавље 2Б).
Инсталација
10. Подмажите потисне машћу од молибдена и уметните их на првобитна места. Уградите подлошке за подешавање на горње крајеве потискивача (на моторима произведеним од 1998. године).
11. Подмажите зупце и зглобове лежајева брегастог вратила молибденском машћу.
12. Пажљиво спустите осовину на носаче. Окрените осовину тако да силе из опруга вентила буду приближно једнаке по дужини осовине. Уградите потпорне поклопце у исправном редоследу и завртње за њихово причвршћивање затегните до сада само ручно.
13. Пре постављања предње стране (тврдоглав) Нанесите лагани слој РТВ заптивача на спољну ивицу основе која се спаја са главом цилиндра. Имајте на уму да се поклопац мора заменити одмах након наношења заптивача, иначе ће се заптивач одмах осушити.
14. У редоследу приказаном на сл. 7.14, постепено затегните вијке поклопца брегастог вратила не више од 1/4 окрета одједном док се не постигне потребан обртни момент, који је назначен у Технички подаци.
15. Подмажите нову манжетну моторним уљем и руком је ставите на осовину.
16. Користећи комад цеви или завршну главу одговарајућег пречника, притиснути прстен у равни са торзијом поклопца вратила или до дубине претходно постављеног прстена.
17. Поставите преостале детаље у низу, супротно њиховом уклањању.
18. Покрените мотор и проверите тамо. да ради добро.
Напомене. На неким моделима, након склапања, подизачи вентила могу стварати буку. Ако се након прегледа описаног у тач поглавље 2Б, онда узрок буке може бити неисправност пумпе за уље. Због цурења у пумпи ваздух може да уђе у уље, иако нема цурења уља споља. Ваздух који улази у потискиваче истискује уље из њега и изазива тутњаву. Ако се бука настави након што се мотор загреје, можда ће бити потребно заменити уљну пумпу.