Vezérműtengelyek és szelepemelők — kiszerelés és beszerelés (Mazda Capella GF)

Eltávolítás

1. Vegye le a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést).

2. Az 1997 előtti modelleknél távolítsa el a gyújtáselosztót (lásd az 5. fejezetet).

3. Szerelje le a vezérműszíjat és a vezérműtengely lánckerekeit (lásd a 6. bekezdést).

4. Mérje meg a vezérműtengelyek axiális játékát egy mérőórával (7.4. ábra). Ha a játék meghaladja a megengedett értéket (lásd a Műszaki adatokat), cserélje ki a tengelyt és/vagy a tengely axiális peremet.



5. Az ábrán láthatóval ellentétes sorrendben 7 14, felváltva lazítsa meg a vezérműtengely-tartófedél csavarjait 1/4 fordulattal, amíg kézzel ki nem vehetők.

Legyen óvatos: a csavarok meghúzásakor a vezérműtengelynek egyenletesen felfelé kell emelkednie. Ha a tengely egyik vége nem emelkedik fel, és a tengely elgörbült, húzza meg újra a vezérműtengely-fedél csavarjait, forgassa el a vezérműtengelyeket, és kezdje el újra lazítani őket. NE próbálja meg emeléssel vagy más módon erőszakkal felemelni a vezérműtengelyt.

6. Csavarja ki teljesen az összes csavart, és vegye le a tartófedelet. Olyan sorrendben tárolja őket, amely lehetővé teszi a könnyű visszahelyezést az eredeti helyükre. Ezenkívül a fedeleket fel kell címkézni (7.6. ábra).





7. Emelje fel a vezérműtengelyt deformáció nélkül, és vegye ki a motorból.

8. Az 1997 előtt gyártott motorok hidraulikus szelepemelőket használnak, míg a későbbi motorok állító alátétekkel ellátott szelepemelőket. A szelepemelő típusától függetlenül mágnessel eltávolíthatók (7.8. ábra, a). A szelepemelőket a tömítéseikkel együtt tárolja, hogy az összeszerelés során minden alkatrész az eredeti helyére visszahelyezhető legyen (7.8.b. ábra). Megjegyzés: A hidraulikus emelőkarokat fejjel lefelé, tiszta motorolajban kell tárolni.


9. Alaposan törölje át a vezérműtengelyeket, vegye le róluk a tömítéseket, és ellenőrizze a tengelyeket és a szelepemelőket (lásd a 2B. fejezetet).

Telepítés

10. Kenje meg a szelepemelőket molibdénzsírral, és helyezze vissza őket eredeti helyükre. Szereljen fel beállító alátéteket a tolórudak felső végére (1998 óta gyártott motorokon).

11. Kenje meg a vezérműtengely bütykeit és csapágycsapjait molibdénzsírral.

12. Óvatosan engedje le a tengelyt a tartókra. Forgasd el a tengelyt úgy, hogy a szeleprugók által kifejtett erők megközelítőleg egyenlőek legyenek a tengely hosszában. Szerelje fel a tartófedeleket a megfelelő sorrendben, és egyelőre kézzel húzza meg a rögzítőcsavarokat.

13. Az első (nyomó)fedél felszerelése előtt vigyen fel egy vékony csík RTV tömítőanyagot az aljának külső szélére, amely a hengerfejhez illeszkedik. Ne feledje, hogy a fedelet a tömítőanyag felhordása után azonnal vissza kell szerelni, különben a tömítőanyag azonnal megszárad.

14. Az ábrán látható sorrendben 7.14. ábrán látható módon fokozatosan húzza meg a vezérműtengely-fedél csavarjait, legfeljebb 1/4 fordulattal, amíg el nem éri a megadott nyomatékot Műszaki adatok.



15. Kenje meg az új tömítést motorolajjal, és kézzel helyezze a tengelyre.

16. Egy megfelelő átmérőjű csődarab vagy dugókulcs segítségével nyomja a mandzsettát a tengelyfedéllel egy szintbe, vagy a korábban felszerelt mandzsetta mélységéig, meghúzva azt.



17. A fennmaradó alkatrészeket fordított sorrendben szerelje be a kiszereléssel.

18. Indítsa be a motort, és ellenőrizze ott. hogy jól működik.

Megjegyzés: Egyes modelleknél a szelepemelők összeszerelés után zajt adhatnak ki. Ha a szelepemelőket a leírt ellenőrzés után jó állapotban találják 2B. fejezet, akkor a zajt egy hibás olajszivattyú okozhatja. A szivattyú szivárgása miatt levegő kerülhet az olajba, bár kívülről nincs olajszivárgás. A szelepemelőbe jutó levegő kiszorítja az olajat, és morgást okoz. Ha a zaj a motor bemelegedése után sem múlik el, akkor valószínűleg ki kell cserélni az olajszivattyút.