Visszavonás
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést).
2. Az 1997 előtti korai kiadású modelleken távolítsa el a gyújtáselosztót (lásd az 5. fejezetet).
3. Távolítsa el a vezérműszíjat és a vezérműtengely lánckerekeit (lásd a 6. bekezdést).
4. Mérje meg a vezérműtengelyek tengelyirányú játékát mérőórával (7.4. ábra). Ha a holtjáték meghaladja a megengedett értéket (lásd a műszaki adatokat), cserélje ki a tengelyt és/vagy a tengely nyomóperemét.
5. Az ábrán láthatóval ellentétes sorrendben. 7 14, egyenként 1/4 fordulattal lazítsa meg a vezérműtengely csapágyfedelének csavarjait, amíg kézzel el nem tudja távolítani őket.
Legyen óvatos: a csavarhúzás felszerelésekor a vezérműtengelynek egyenletesen kell emelkednie. Ha a tengely egyik vége megáll, és a tengely meggörbül, húzza meg újra a tartósapka csavarjait, forgassa el a vezérműtengelyeket, és kezdje el újra kiengedni őket. NE próbálja meg emelni a vezérműtengelyt karral vagy más erővel.
6. Végül csavarja ki az összes csavart, és távolítsa el a tartóburkolatokat. Olyan sorrendben tárolja őket, hogy vissza lehessen őket telepíteni eredeti helyükre. Ezenkívül a fedőket fel kell címkézni (rizs. 7.6).
7. Emelje fel a vezérműtengelyt torzulás nélkül, és vegye le a motorról.
8. Az 1997 előtti motorok hidraulikus szelepemelőket, míg a későbbi motorok alátétszelepeket használnak. A tolók típusától függetlenül mágnes segítségével eltávolíthatók (7.8,a ábra). A tolórudakat a tömítésükkel együtt tárolja, hogy összeszereléskor minden alkatrész az eredeti helyére kerüljön (rizs. 7.8b). Ne feledje: a hidraulikus szelepemelőket tiszta motorolajban kell tárolni "fejjel lefelé".
9. Alaposan törölje le a vezérműtengelyeket, távolítsa el róluk a mandzsettákat, és folytassa a tengelyek és a tolókarok ellenőrzését (lásd a 2B fejezetet).
Telepítés
10. Kenje meg a tolókarokat molibdénzsírral, és helyezze be az eredeti helyükre. Szerelje fel a beállító alátéteket a tolókarok felső végére (1998 óta gyártott motorokon).
11. Kenje meg a bütyköstengely-csapágyak bütykeit és csapágyait molibdénzsírral.
12. Óvatosan engedje le a tengelyt a támasztékokra. Forgassa el a tengelyt úgy, hogy a szeleprugókból származó erők megközelítőleg egyenlőek legyenek a tengely hossza mentén. Helyezze fel a tartóburkolatokat a megfelelő sorrendben, és rögzítésük csavarjait egyelőre csak kézzel csavarja be.
13. Az előlap felszerelése előtt (makacs) Vigyen fel egy könnyű réteg RTV Sealant-et az alap külső szélére, amely illeszkedik a hengerfejhez. Ne feledje, hogy a fedelet a tömítőanyag felhordása után azonnal vissza kell cserélni, különben a tömítőanyag azonnal megszárad.
14. Az ábrán látható sorrendben. 7.14, fokozatosan húzza meg a vezérműtengely sapka csavarjait legfeljebb 1/4 fordulattal, amíg el nem éri a szükséges nyomatékot, amely a Műszaki adatok.
15. Kenjen meg egy új mandzsettát motorolajjal, és kézzel helyezze a tengelyre.
16. Egy csődarabbal vagy egy megfelelő átmérőjű végfejjel nyomja a karmantyút egy szintbe a tengelyfedél csavarásával vagy az előzőleg beépített gallér mélységéig.
17. Állítsa be a fennmaradó részleteket sorrendben, az eltávolításukkal ellentétben.
18. Indítsa be a motort és ellenőrizze ott. hogy jól működik.
Megjegyzések. Egyes modelleken a szelepemelők zajt adhatnak az összeszerelés után. Ha a tológépek üzemképesnek bizonyulnak a pontban leírt ellenőrzés után fejezet 2B, akkor a zaj oka az olajszivattyú meghibásodása lehet. A szivattyú szivárgása miatt levegő kerülhet az olajba, bár kívülről nincs olajszivárgás. A tológépekbe jutó levegő kiszorítja belőle az olajat, és dübörgést okoz. Ha a zaj a motor felmelegedése után is fennáll, lehet, hogy az olajszivattyút cserélni kell.