Megjegyzés: A következő eljárás feltételezi, hogy az elosztó megfelelően van telepítve. Ha a FHP-t be kell állítani az elosztó beszereléséhez, a dugattyú helyzetét úgy határozhatja meg, hogy az 1. henger gyújtógyertya furatát az ujjával bedugja, a hengerben lévő nyomásváltozás alapján. Ezután pontosabban beállíthatja a felső holtpontot a főtengely-szíjtárcsa jelölései segítségével.
1. A felső holtpont (TDC) a dugattyú legfelső helyzete a hengerben, amelyet a főtengely forgásakor elfoglalhat. Egy négyütemű motorban minden dugattyú kétszer van felső holtpontban a munkaciklus során - a kompressziós löket végén és a kipufogó löket végén. Általában a TDC értékével rendelkezik a kompressziós löketben,
2. A dugattyúk beszerelése a VMT-be számos javítási és beállítási munka elvégzésekor szükséges, például a szelepvezérlés és a gyújtásmechanizmus alkatrészeinek eltávolításakor és beszerelésekor.
3. A művelet megkezdése előtt tegye a sebességváltót üresbe, és blokkolja a hátsó kerekeket, például a kézifék behúzásával. A gyújtásrendszert is kapcsolja ki az alacsony feszültségű vezetékek gyújtótekercsből való leválasztásával (lásd az 5. fejezetet). Távolítsa el a gyújtógyertyákat is (lásd az 1. fejezetet) és kapcsolja ki az üzemanyag-ellátó rendszert (lásd a 4. fejezetet).
4. Bármely dugattyú felső holtponti helyzetbe állításához a főtengelyt az alábbi módok egyikével kell elforgatni. A főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával megegyező, ha a motort a szíjtárcsa felől nézzük.
- a) A tengely forgatásának leggyakoribb módja a főtengely orrába csavart végcsavarra helyezett dugókulcs.
- b) Használhat távindító kapcsolót. Ha rendelkezik ilyen kapcsolóval, akkor a gyártó utasításai szerint használja. Húzd közel a főtengelyt a felső holtponti helyzethez, majd húzd meg egy kulccsal a fent leírtak szerint.
- b) Megkérheti az asszisztenst, hogy rövid impulzusokkal kapcsolja be az indítót a gyújtáskulccsal. Ez a módszer lehetővé teszi a főtengely viszonylag közeli felső holtpontjának ellenőrzését, majd az (a) módszerrel további meghúzást. Győződjön meg róla, hogy a segédje kiveszi a gyújtáskulcsot és kiszáll az autóból.
1997-ben és korábban gyártott modellek
5. Keresse meg a csatlakozót az elosztófedélen. az 1. hengernek megfelelő. Ha a gyújtósapkán lévő csatlakozók nincsenek megjelölve, kövesse nyomon a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyától a gyújtósapkáig.
6. Jelölje meg filctollal vagy krétával az elosztófedelet és a házat az 1. számú kivezetéssel szemben.
7. Vegye le az elosztófedelet, és tegye félre (ha szükséges lásd az 1. fejezetet).
8. Forgassa el a főtengelyt, amíg a szíjtárcsa bevágása egy vonalba nem kerül az időzítő skálán lévő FHP-jelzéssel (3.8. ábra).
9. Nézd meg a gyújtógél elosztó rotorját. Pontosan arra a jelre kell irányítani, amit a testen tettél.
10. Ha a rotor 180°-kal elfordul a jelöléshez képest, az azt jelenti, hogy az 1. dugattyú, bár a felső holtponton van, befejezi a kipufogó löketet.
11. Ahhoz, hogy az 1. dugattyú a felső holtpontba kerüljön a 8. sűrítési ütemnél, forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal (360°) az óramutató járásával megegyező irányba. Most az elosztó rotorjának a jelölés felé kell forognia. Ha az elosztó rotorja az 1. számú gyújtógyertya kivezetésére mutat, és a főtengely-szíjtárcsa jelölése egybeesik a mutatóval. ez azt jelenti, hogy az 1. dugattyú a felső holtponton van a kompressziós löketben.
Megjegyzés: Ha az elosztó rotorja az 1. számú gyújtógyertya-érintkező felé mutat, és a főtengely-szíjtárcsa jelölései nem illeszkednek, akkor a vezérműtengely-hajtószíj nincs megfelelően felszerelve.
1998 óta gyártott modellek
12. Az 1998 óta gyártott modellek elosztó nélküli gyújtásrendszerrel vannak felszerelve (lásd az 5. fejezetet). Az 1. dugattyú felső holtpontjának beállításához vegye ki a gyújtógyertyát az 1. hengerből, és csavarjon be egy kompressziómérőt a gyújtógyertya furatába.
13. Forgasd el a főtengelyt (lásd a bekezdés 4. pontját). Ahogy a dugattyú közeledik a felső holtponthoz a kompressziós löketben, a kompressziómérő által mért nyomás növekedni kezd. Folytassa a főtengely forgatását, amíg a főtengely-szíjtárcsa mutatója egy vonalba nem kerül a FHP-jelzéssel (lásd a 3.8. ábrát). Miután a nyomás növekedni kezdett, ne forgassa el a főtengelyt a szükségesnél jobban a jelek egy vonalba hozásához.
14. Akár két teljes főtengely-fordulatra is szükség lehet ahhoz, hogy a dugattyú a felső holtpontba kerüljön a sűrítési löket során. Ha a nyomás nem kezd növekedni az első fordulat alatt, folytassa a főtengely forgatását. Ha van nyomás és a jelölések egyeznek, akkor az 1. dugattyú a megfelelő helyzetbe van állítva.
Minden modell
15. Miután a tórus és az 1. dugattyú felső holtpontba kerül a sűrítési löketben, a többi dugattyú is beállítható felső holtpontba a főtengely 180°-os szakaszos elforgatásával és a hengerek gyújtási sorrendjének figyelésével (azaz egy további 180°-os elforgatás a 3. dugattyút is felső holtpontba hozza stb.).