MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Kapela 3 (1982-1992, benzin) Kapela 3 i 4 (1982-1992) Kapela 4 (1987-1992) Kapela 5 (1991-1997) Kapela 6 (1997-2005, benzin)

Postavljanje klipova u gornju mrtvu točku (GMT) (Mazda Capella GF)

  • Glavna
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Pogonska jedinica
  • 4-cilindrični motori
  • Postavljanje klipova u gornju mrtvu točku (GMT)
0
Sadržaj: Modeli proizvedeni 1997. i ranije ⇓ Modeli proizvedeni od 1998 ⇓ Svi modeli ⇓
Napomena: Sljedeći postupak pretpostavlja da je razdjelnik ispravno instaliran. Ako trebate postaviti GMT za ugradnju razvodnika, položaj klipa možete odrediti tako da prstom začepite otvor svjećice cilindra br. 1, na temelju promjene tlaka u cilindru. Zatim možete preciznije postaviti GMT pomoću oznaka na remenici radilice.


1. Gornja mrtva točka (GMT) je krajnji gornji položaj klipa u cilindru, koji može zauzeti kada se radilica okreće. U četverotaktnom motoru, svaki klip se nalazi u GMT dva puta tijekom radnog ciklusa - na kraju kompresijskog takta i na kraju ispušnog takta. Obično ima vrijednost GMT-a u taktu kompresije,

2. Ugradnja klipova u VMT je neophodna pri izvođenju mnogih popravaka i podešavanja, kao što su uklanjanje i ugradnja dijelova mehanizma za upravljanje ventilima i paljenje.

3. Prije početka ove operacije, stavite mjenjač u neutralni položaj i blokirajte stražnje kotače, na primjer aktiviranjem ručne kočnice. Također isključite sustav paljenja odvajanjem niskonaponskih žica od zavojnice paljenja (vidi poglavlje 5). Također uklonite svjećice (vidi 1. poglavlje) i isključite sustav dovoda goriva (vidi poglavlje 4).

4. Za postavljanje bilo kojeg klipa u GMT, potrebno je okrenuti radilicu na jedan od sljedećih načina. Normalan smjer vrtnje radilice je u smjeru kazaljke na satu kada se motor gleda sa strane remenice.
  • a) Najčešća metoda okretanja osovine je pomoću nasadnog ključa postavljenog na krajnji vijak uvrnut u nos radilice.
  • b) Možete koristiti daljinski prekidač za pokretanje. Ako imate takav prekidač, koristite ga prema uputama proizvođača. Dovedite radilicu blizu položaja GMT, a zatim je zategnite ključem kao što je gore opisano.
  • b) Možete zamoliti asistenta da uključi starter ključem za paljenje pomoću kratkih impulsa. Ova metoda vam omogućuje provjeru radilice prilično blizu GMT-a, a zatim je dodatno zategnite koristeći metodu (a). Pazite da vaš asistent izvadi ključ za paljenje i izađe iz automobila.




Modeli proizvedeni 1997. i ranije



5. Pronađite terminal na poklopcu razvodnika. odgovara cilindru br. 1. Ako priključci na čepu nisu označeni, pratite visokonaponsku žicu od svjećice do čepa.

6. Označite poklopac razvodnika i kućište nasuprot priključka br. 1 flomasterom ili kredom.

7. Skinite poklopac s posipača i postavite ga na stranu (ako je potrebno vidi 1. poglavlje).

8. Okrenite radilicu dok se zarez na remenici ne poravna s oznakom GMT na skali razvoda (slika 3.8).

8. Okrenite radilicu dok se zarez na remenici ne poravna s oznakom GMT na skali razvoda (slika 3.8).


9. Pogledajte rotor razdjelnika gela za paljenje. Trebao bi biti usmjeren točno na oznaku koju ste napravili na tijelu.

10. Ako je rotor okrenut za 180° u odnosu na oznaku, to znači da klip br. 1, iako u GMT, završava ispušni takt.

11. Da biste klip br. 1 doveli u GMT pri 8. taktu kompresije, okrenite radilicu za puni okret (360°) u smjeru kazaljke na satu. Sada bi se rotor razdjelnika trebao okrenuti prema oznaci. Ako rotor razvodnika pokazuje prema priključku svjećice br. 1, a oznaka na remenici radilice podudara se s pokazivačem. to znači da se klip broj 1 nalazi u GMT tijekom takta kompresije.

Napomena: Ako je rotor razvodnika usmjeren prema kontaktu svjećice #1 i oznake na remenici radilice se ne poravnavaju, pogonski remen bregastog vratila nije ispravno ugrađen.




Modeli proizvedeni od 1998



12. Modeli proizvedeni od 1998. opremljeni su sustavom paljenja bez razvodnika (vidi poglavlje 5). Za postavljanje klipa br. 1 u GMT, izvadite svjećicu iz cilindra br. 1 i uvrnite mjerač kompresije u otvor svjećice.

13. Okrenite radilicu (vidi točku 4 ovog stavka). Kako se klip približava GMT u taktu kompresije, tlak koji mjeri manometar kompresije počet će se povećavati. Nastavite okretati radilicu dok se kazaljka na remenici radilice ne poravna s oznakom GMT (vidi sliku 3.8). Nakon što tlak počne rasti, nemojte okretati radilicu više nego što je potrebno da biste poravnali oznake.

14. Za postavljanje klipa u GMT tijekom takta kompresije mogu biti potrebna i do dva puna okretaja radilice. Ako tlak ne počne rasti tijekom prvog okretaja, nastavite okretati radilicu. Ako postoji tlak i oznake se podudaraju, tada je klip br. 1 postavljen u ispravan položaj.

Izvorni tekst može se pronaći na MAZBOOK.RU

Svi modeli



15. Nakon što se torus i klip br. 1 postave u GMT u taktu kompresije, preostali klipovi također se mogu postaviti u GMT okretanjem radilice u dijelovima od 180° i praćenjem redoslijeda paljenja cilindara (tj. dodatni okret od 180° dovest će klip br. 3 u GMT itd.).
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Hermann Vorobjov
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Kapela 6 » 4-cilindrični motori
Sljedeći

Popravci izvedeni bez skidanja motora
Opće informacije o popravku četverocilindričnog motora
Tehnički podaci četverocilindričnog motora
Poklopac glave cilindra — skidanje i ugradnja
Opruge ventila i brtve ventila — zamjena
Zupčasti remen i lančanici — uklanjanje, pregled i ugradnja
Bregaste osovine i podizači ventila — demontaža i ugradnja
Usisni razvodnik — demontaža i ugradnja
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Uklanjanje i postavljanje pumpe za gorivo Mazda Familia 5 (1985-1989)
Postavljanje naslona za glavu na središnje suvozačevo sjedalo na… Mazda3 BK (2003-2009)
Postavljanje naslona za glavu na središnje suvozačevo sjedalo na… Mazda6 GG (2002-2008)
Uklanjanje i postavljanje glave cilindra Mazda CX-5KE (2012-2017)
Uklanjanje i postavljanje donjeg poklopca odjeljka motora Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 24 + 43 ?

       



Kapela 6 (1997-2005, benzin) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Rješavanje problema
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • 4-cilindrični motori
  • 6-cilindrični motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i ventilacija
  • Napajanje i ispušni sustavi
  • Elektrika motora
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, prozori i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Kapela 5 (1991-1997) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Korisni savjeti
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1.6 i 1.8
  • Benzinski motori 2.0
  • Benzinski motori 2.5
  • Remont motora 1.6 i 1.8
  • Remont motora 2.0 i 2.5
  • Dizel motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Sustav hlađenja
  • Klima uređaj
  • Karburator Nikki 30/34
  • Sustav napajanja (1.6 i 1.8)
  • Sustav napajanja (2.0 i 2.5)
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Kvačilo i osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Kapela 4 (1987-1992) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Specifikacije vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje goriva (FE)
  • Ubrizgavanje goriva (DOHC)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Sustav upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električne sheme
Kapela 3 i 4 (1982-1992) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Automobilski motor (benzinski)
  • Remont motora (benzinac)
  • Dizelski motor
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav napajanja
  • Sustav za paljenje
  • Smanjenje emisije
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Kapela 3 (1982-1992, benzin) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Kasne informacije o modelu
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Remont motora
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Gorivo i ispušni sustav
  • Električni sustav motora
  • Sustav kontrole emisije
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i lampe
  • Električni krugovi
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐