Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Montaža ⇓
Uklanjanje
1. Skinite poklopac glave cilindra (vidi stavak 4).
2. Na ranijim modelima prije 1997. godine, uklonite razvodnik paljenja (vidi poglavlje 5).
3. Skinite zupčasti remen i lančanike bregastog vratila (vidi stavak 6).
4. Izmjerite aksijalni zazor bregastih vratila pomoću komparatora (slika 7.4). Ako zazor prelazi dopuštenu vrijednost (vidi Tehničke podatke), zamijenite osovinu i/ili potisnu prirubnicu osovine.
5. Suprotnim redoslijedom od onog prikazanog na slici 7 14, naizmjenično otpuštajte vijke nosača bregastog vratila za 1/4 okretaja dok se ne mogu ukloniti rukom.
Budite oprezni: prilikom zatezanja vijaka, bregasta osovina mora se ravnomjerno podizati prema gore. Ako se jedan kraj osovine prestane podizati i osovina se iskrivi, ponovno zategnite vijke poklopca bregaste osovine, okrenite bregaste osovine i ponovno ih počnite otpuštati. NE pokušavajte podići bregasto vratilo polugom ili na drugi način silom.
6. Potpuno odvrnite sve vijke i uklonite potporne poklopce. Pohranite ih redoslijedom koji će omogućiti jednostavnu ponovnu ugradnju na njihova izvorna mjesta. Osim toga, poklopci moraju biti označeni (slika 7.6).
7. Podignite bregasto vratilo bez deformacije i izvadite ga iz motora.
8. Motori proizvedeni prije 1997. koriste hidraulične podizače ventila, dok noviji motori koriste podizače ventila s podloškama za podešavanje. Bez obzira na vrstu podizača ventila, oni se mogu ukloniti pomoću magneta (slika 7.8, a). Podizače ventila pohranite zajedno s njihovim brtvama tako da se svi dijelovi mogu ugraditi na svoja originalna mjesta tijekom montaže (slika 7.8,b). Napomena: Hidraulične podizače ventila treba skladištiti naopako u čistom motornom ulju.
 |
 |
9. Temeljito obrišite bregaste osovine, uklonite brtve s njih i nastavite s pregledom osovina i podizača (vidi poglavlje 2B).
Montaža
10. Podmažite podizače ventila molibdenskom mašću i vratite ih u prvobitni položaj. Ugradite podloške za podešavanje na gornje krajeve potisnih šipki (na motorima proizvedenim od 1998).
11. Podmažite bregaste osovine i rukavce bregaste osovine mašću od molibdena.
12. Pažljivo spustite osovinu na nosače. Okrenite osovinu tako da sile koje djeluju opruge ventila budu približno jednake duž cijele osovine. Ugradite potporne kape ispravnim redoslijedom i za sada ručno zategnite vijke koji ih pričvršćuju.
13. Prije ugradnje prednjeg (aksijalnog) poklopca, nanesite tanki sloj RTV brtvila na vanjski rub njegove baze, koji se spaja s glavom cilindra. Imajte na umu da se poklopac mora ugraditi odmah nakon nanošenja brtvila, inače će se brtvilo odmah osušiti.
14. U nizu prikazanom na slici 7.14, postupno zategnite vijke poklopca bregastog vratila ne više od 1/4 okretaja odjednom dok se ne postigne potreban moment naveden u Tehnički podaci.
15. Podmažite novu brtvu motornim uljem i ručno je postavite na osovinu.
16. Pomoću komada cijevi ili utičnice odgovarajućeg promjera pritisnite manžetu u ravnini s poklopcem osovine zatezanjem ili do dubine prethodno postavljene manžete.
17. Preostale dijelove ugradite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
18. Pokrenite motor i provjerite tamo. da dobro funkcionira.
Za detalje pogledajte web stranicu: MAZBOOK.RU
Napomena: Na nekim modelima, podizači ventila mogu proizvoditi buku nakon sastavljanja. Ako se nakon pregleda opisanog u poglavlje 2B, tada buku može uzrokovati neispravna pumpa za ulje. Zbog propuštanja u pumpi, zrak može ući u ulje, iako nema curenja ulja izvana. Zrak koji ulazi u podizače ventila istiskuje ulje iz njih i uzrokuje tutnjavu. Ako buka ne nestane nakon zagrijavanja motora, možda je potrebno zamijeniti pumpu za ulje.