1. megjegyzés: A törött szeleprugók és szelepszár-szimeringek a hengerfej motorból való eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez a művelethez számos speciális szerszám és sűrített levegő szükséges, ezért kérjük, olvassa el a teljes bekezdést, hogy felmérje, képes-e elvégezni ezt a feladatot.
2. megjegyzés: Az 1998 óta gyártott motorok esetében a működés megkezdése előtt ellenőrizze a szelephézagot (lásd az 1. fejezetet). mivel a hézagállítás kombinálható ezzel az eljárással.
1. Távolítsa el a vezérműtengelyt (lásd a 7. bekezdést). Távolítsa el a szelepemelőket a hibás szelepek meghajtásáról. Az emelőket abban a sorrendben tárolja, ahogyan a motorba beszerelték őket. Összeszereléskor vissza kell térniük eredeti helyükre.
2. Vegye ki a gyújtógyertyát a hibás szeleppel ellátott hengerből. Ha az összes szelepfedelet kicseréli, vegye ki az összes gyújtógyertyát.
3. Forgassa el a főtengelyt, amíg a megfelelő dugattyú a felső holtpontba nem kerül a kompressziós löketben (lásd a 3. bekezdést). Ha az összes szelepszár-szimeringet ki kell cserélni, akkor az 1. hengerrel kezdje, és a hengerek gyújtási sorrendjének megfelelően folytassa a következő hengerekkel (lásd a Műszaki adatokat a fejezet elején).
4. Csavarjon egy hosszú adaptert a gyújtógyertya furatába, és csatlakoztasson egy sűrített levegős tömlőt a másik végéhez (5.4. ábra) (a hengerben lévő sűrített levegő a szelepeket felfelé álló helyzetben tartja, amíg a rugót el nem távolítják belőlük).
5. Juttasson sűrített levegőt a hengerbe. Legyen óvatos: sűrített levegő hatására a dugattyú leeshet, és hirtelen elfordíthatja a főtengelyt. Ha a kulcsot a főtengely forgatásához használtad. ha a csavar még mindig a főtengely felőli csavaron van, sérülést vagy jelentős kárt okozhat a járműben, amikor a főtengelyt elforgatják.
6. Töltsön ki tiszta rongyokkal minden lyukat a hengerfejben a szelepek körül, hogy megakadályozza az idegen tárgyak hengerbe esését.
7. A szerszám segítségével nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a repedezett részeket a felső rugótányérról (5.7. ábra).
[Az eredeti szöveg a következő címen jelent meg:: MazBook]
Megjegyzés: A rugók összenyomásához speciális eszközre lesz szüksége, amely a hengerfej eltávolítása nélkül rögzíthető a kívánt helyen.
8. Távolítsa el a felső lemezt, a rugót és a rugótartó alátétet. Címkézze fel az alkatrészeket, vagy tárolja őket úgy, hogy az összeszerelés során az alkatrészek ugyanazon a helyen legyenek.
Megjegyzés: Ha a sűrített levegő nem tartja zárva a szelepet a művelet során, maga a szelep vagy a szelepülék megsérülhet. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani.
9. Figyelje meg a sapka mélységét a fejben, és húzza ki a sapkát (5.9. ábra).
10. Vizsgálja meg a szeleprugót repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. Mérje meg a rugó hosszát szabad állapotában, és hasonlítsa össze a megadott értékkel A 2B fejezet műszaki adatai.
11. Kenje meg a szelepszárat motorolajjal, és helyezze be az új szelepszár-szimeringet a helyére. Süllyessze a kupakot eredeti mélységébe egy speciális adapter vagy egy hosszú dugókulcs segítségével (5.11. ábra). Legyen óvatos. A szívó- és kipufogószelep-sapkák eltérőek. A kipufogószelep-sapkák felső végén két kiemelkedés található. Ne keverje össze a sapkákat.
12. Helyezze be a nyomó alátétet és a rugót (5.12. ábra). Szerelje fel a rugót úgy, hogy a tekercsek közel legyenek egymáshoz a hengerfej 8-as oldalán.
13. Szerelje fel a felső szeleptányért. Nyomd össze a rugót, és óvatosan helyezd be a repesztőket a szelepszár hornyába. A kekszek kiesésének megakadályozása érdekében a telepítés során kenjen rájuk kis mennyiségű zsírt (5.13. ábra).
14. Lassan engedje el a rugóösszehúzót, ügyelve arra, hogy a repesztők biztonságosan a helyükön legyenek.
15. Kapcsolja ki a sűrített levegőt, húzza le a tömlőt, és csavarja le az adaptert a gyújtógyertya furatáról.
16. Helyezze be a szelepemelőket és szerelje fel a vezérműtengelyt (lásd a 7. bekezdést).
17. A fennmaradó alkatrészeket fordított sorrendben szerelje be a kiszereléssel.
18. Indítsa be a motort, ellenőrizze a szelepek szivárgását és szokatlan zajokat.
Megjegyzés: Az 1998 előtt gyártott modelleknél a hidraulikus szíjfeszítők eleinte zajt adhatnak ki. Ennek a zajnak fokozatosan el kell tűnnie, ahogy a feszítők feltöltődnek.