Poznámka 1: Poškodené pružiny ventilov a tesnenia drieku ventilu je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov z motora. Táto operácia si bude vyžadovať niekoľko špeciálnych nástrojov a zdroj stlačeného vzduchu, preto si, prosím, prečítajte celý odsek, aby ste zhodnotili svoje schopnosti zvládnuť túto prácu.
Poznámka 2: Pri motoroch vyrobených od roku 1998 skontrolujte vôle ventilov pred začatím prevádzky (pozri kapitolu 1). pretože nastavenie vôle je možné kombinovať s týmto postupom.
1. Demontujte vačkový hriadeľ (pozri odsek 7). Odstráňte zdvíhadlá z pohonu chybných ventilov. Zdviháky skladujte v poradí, v akom boli nainštalované v motore. Po opätovnom zložení by sa mali vrátiť do pôvodnej polohy.
2. Vyberte zapaľovaciu sviečku z valca s chybným ventilom. Ak plánujete vymeniť všetky uzávery ventilov, odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
3. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa príslušný piest nedostane do hornej úvrati počas kompresného zdvihu (pozri odsek 3). Ak je potrebné vymeniť všetky tesnenia drieku ventilov, začnite s valcom č. 1 a pokračujte postupne k ďalším valcom v súlade s poradím zapaľovania valcov (pozri si technické údaje na začiatku tejto kapitoly).
4. Do otvoru zapaľovacej sviečky naskrutkujte dlhý adaptér a na druhý koniec pripojte hadicu zo zdroja stlačeného vzduchu (obrázok 5.4) (stlačený vzduch vo valci udrží ventily v hornej polohe, kým sa z nich neodstráni pružina).
5. Priveďte stlačený vzduch do valca. Buďte opatrní: pod pôsobením stlačeného vzduchu môže piest klesnúť a náhle otočiť kľukovým hriadeľom. Ak ste kľúč použili na otáčanie kľukového hriadeľa. ak je skrutka stále na skrutke kľukového hriadeľa, môže pri otáčaní kľukového hriadeľa spôsobiť zranenie alebo značné poškodenie vozidla.
6. Všetky otvory v hlave valcov okolo ventilov vyplňte čistými handrami, aby ste zabránili vniknutiu cudzích predmetov do valca.
7. Pomocou nástroja stlačte pružinu ventilu a odstráňte praskacie lišty z hornej pružinovej dosky (obrázok 5.7).
Poznámka: Na stlačenie pružín budete potrebovať špeciálne zariadenie, ktoré je možné upevniť na požadovanom mieste bez demontáže hlavy valcov.
8. Odstráňte hornú dosku, pružinu a podložku pružiny. Označte diely alebo ich uskladnite tak, aby bola sada dielov počas montáže na rovnakom mieste.
Poznámka: Ak stlačený vzduch počas tejto operácie neudrží ventil zatvorený, môže sa poškodiť samotný ventil alebo jeho sedlo. V tomto prípade bude potrebné odstrániť hlavu valcov.
9. Všimnite si hĺbku uzáveru v hlave a vytiahnite ho (obrázok 5.9).
10. Skontrolujte pružinu ventilu, či nie je prasknutá alebo inak poškodená. Zmerajte dĺžku pružiny vo voľnom stave a porovnajte ju s hodnotou uvedenou v Technické údaje kapitoly 2B.
11. Namažte driek ventilu motorovým olejom a vložte nové tesnenie drieku ventilu do jeho sedla. Zasuňte krytku do pôvodnej hĺbky pomocou špeciálneho adaptéra alebo dlhého nástrčného kľúča (kresba 5.11). Buďte opatrní. Kryty sacích a výfukových ventilov sú odlišné. Kryty výfukových ventilov majú na hornom konci dva výstupky. Nezamieňajte si kryty.
(Článok je skopírovaný z webovej stránky: MAZBOOK)
12. Vložte axiálnu podložku a pružinu (obrázok 5.12). Nainštalujte pružinu s vinutiami blízko seba na stranu 8 hlavy valcov.
13. Nainštalujte hornú ventilovú dosku. Stlačte pružinu a opatrne vložte sušienky do drážky drieku ventilu. Aby ste predišli vypadávaniu krekrov počas inštalácie, naneste na ne malé množstvo maziva (obrázok 5.13).
14. Pomaly uvoľnite pružinový kompresor a uistite sa, že sušienky sú bezpečne na svojom mieste.
15. Vypnite stlačený vzduch, odpojte hadicu a odskrutkujte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky.
16. Vložte zdvihátka a namontujte vačkový hriadeľ (pozri odsek 7).
17. Zostávajúce diely nainštalujte v opačnom poradí, ako boli odstránené.
18. Naštartujte motor a skontrolujte, či z ventilov nevychádzajú netesnosti a nezvyčajné zvuky.
Poznámka: Na modeloch vyrobených pred rokom 1998 môžu hydraulické napínače remeňov spočiatku vydávať hluk. Tento hluk by mal postupne zmiznúť, ako sa napínače napĺňajú.