Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Upozornenie: Ak je vaše vozidlo vybavené audiosystémom chráneným proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že máte odomykací kód.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).
3. Vyberte zapaľovacie sviečky z valcov (pozri kapitolu 1).
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky remenice vodného čerpadla (kresba 6 4). Demontujte hnacie remene čerpadla posilňovača riadenia, kompresora a generátora (pozri kapitolu 1). Odstráňte remenicu vodného čerpadla.
5. Pod zadné kolesá umiestnite kliny a zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť auta a podoprite ju stojanmi.
6. Demontujte pravé predné koleso.
7. Odstráňte pravý predný blatník.
8. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri odsek 11).
9. Podoprite motor zospodu pomocou zdviháka. Na zdvihák položte drevený blok, aby ste predišli preliačeniu olejovej vane motora. Zdvihnite vozík, aby uniesol hmotnosť pohonnej jednotky, a odstráňte ľavý držiak motora (pozri odsek 16).
Pozor: Motor musí byť počas celej prevádzky podopretý. Uistite sa, že zdvíhacie zariadenie je bezpečné.
10. Odskrutkujte skrutky upevňujúce horný kryt rozvodového remeňa a odstráňte kryt s mierkou oleja (kresba 6.10).
11. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa (obrázok 6.11).
12. Dočasne utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nezarovnajú značky na ozubených kolesách kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (kresba 6.12, a-c).
 |
 |
13. Ak máte v úmysle pokračovať v používaní starého remeňa, označte ho vzhľadom na ozubené kolesá a umiestnite naň šípku znázorňujúcu smer otáčania (obrázok 6.13).
14. Existuje špeciálne zariadenie. ktorý je vložený medzi ozubené kolesá vačkového hriadeľa a zabraňuje ich otáčaniu. Toto zariadenie uľahčuje postup, pretože zabraňuje otáčaniu vačkových hriadeľov pôsobením ventilových pružín.
Poznámka: Túto prácu je možné vykonať bez určeného nástroja, ale pri inštalácii remeňa sa vyskytnú určité nepríjemnosti, pretože budete musieť ozubené kolesá mierne otočiť, kým sa značky nezarovnajú, a držať ich v tejto polohe, kým sa remeň nenasadí. Je ťažké to urobiť sám.
15. Uvoľnite napnutie remeňa (obrázok 6.15).
16. Odstráňte rozvodový remeň.
17. V prípade potreby môžete ozubené koleso kľukového hriadeľa odstrániť jeho zatlačením smerom od kľukovej skrine motora pomocou dvoch páčidiel alebo silných skrutkovačov. Pred demontážou ozubeného kolesa demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa.
18. V prípade potreby môžete z vačkových hriadeľov odstrániť ozubené kolesá. Pri odskrutkovaní skrutiek zaisťujúcich ozubené kolesá zabráňte otáčaniu vačkového hriadeľa druhým kľúčom na šesťhrane na hriadeli (obrázok 6.19). Ozubené kolesá na prednej ploche majú značky: "I" pre sací hriadeľ a "E" pre výfukový hriadeľ.
Inšpekcia
Varovanie! Pás neohýbajte, nekrúťte ani neprevraciajte. Nedovoľte, aby sa dostal do kontaktu s olejom, palivom alebo chladiacou kvapalinou. Pri uťahovaní upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa nepoužívajte napnutie remeňa, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa alebo vačkových hriadeľov. Po odstránení remeňa neotáčajte kľukovým hriadeľom a vačkovými hriadeľmi o viac ako niekoľko stupňov (len na zarovnanie značiek).
19. Skontrolujte, či sa ložiská napínacej kladky a napínacej kladky počas otáčania nezasekávajú a či nemajú nadmernú vôľu. Skontrolujte pružinu napínača, či nie je poškodená. V prípade potreby vymeňte chybné diely.
20. Ak je remeň vážne poškodený alebo sa pretrhne počas chodu motora, pred inštaláciou nového remeňa zistite a odstráňte príčinu poškodenia starého remeňa. Môže to byť spôsobené poškodenými zubami ozubeného kolesa, nečistotami alebo cudzími predmetmi uviaznutými v dutinách zubov alebo chybou samotného remeňa. V každom prípade starostlivo skontrolujte zuby všetkých ozubených kolies a vyčistite ich drážky.
21. Ak má starý remeň roztrhnuté alebo zlomené zuby (obrázok 6.21), je možné, že je to dôsledok zaseknutého vodného alebo olejového čerpadla, prípadne vačkového hriadeľa.
22. Ak má remeň praskliny alebo viditeľné opotrebovanie, skontrolujte, či na zuboch ozubeného kolesa nie sú zárezy alebo otrepy.
23. Ak sa opotrebovanie alebo poškodenie pozoruje iba na jednej strane remeňa, skontrolujte vodidlo, kladky a ozubené kolesá remeňa, či nie sú zdeformované. Skontrolujte aj olejové tesnenia na prednej strane motora a v prípade potreby ich vymeňte.
24. Vymeňte remeň, ak je viditeľný alebo ak máte čo i len najmenšie pochybnosti o jeho stave. Pred inštaláciou nového remeňa odstráňte všetky príčiny, ktoré by mohli viesť k jeho poškodeniu. Poznámka: Odporúča sa vymeniť remeň pri každej jeho demontáži, bez ohľadu na príčinu, pretože pretrhnutie remeňa počas bežiaceho motora bude mať za následok veľmi drahé opravy.
Inštalácia
25. Očistite prednú stranu motora v oblasti remeňa od nečistôt a stôp oleja.
26. Ak boli napínacie kladky a napínacia kladka demontované, nainštalujte ich späť.
27. Ak boli ozubené kolesá remeňa stlačené, nainštalujte ich späť. Kľúč ozubeného hriadeľa kľukového hriadeľa musí smerovať úzkou stranou k telesu olejového čerpadla. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa na krútiaci moment uvedený v Technické údaje.
28. Zarovnajte značky na ozubených kolesách kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (pozri obrázok 6 12.a-c). Ukazovateľ na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí byť zarovnaný so značkou nad remenicou. Značky "I" a "E" na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané s vodorovným povrchom hlavy valcov.
Poznámka: V prípade potreby mierne otočte vačkové hriadele, aby sa značky správne zarovnali.
(Článok je skopírovaný z webovej stránky MAZBOOK)
29. Umiestnite remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zasuňte zuby remeňa do zubov ozubených kolies vačkového hriadeľa nasledovne. aby všetok voľný priestor v remeňu dopadol na vetvu napínača. Ak sa remeň nevymieňa, nainštalujte starý remeň podľa značiek a šípok, ktoré boli urobené počas demontáže. Ak sa počas demontáže použilo zariadenie na blokovanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, odstráňte ho.
30. Otočte napínaciu kladku tak, aby sa dala vložiť jej pružina (pozri bod 15).
31. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky a skontrolujte zarovnanie časovacích značiek na ozubených kolesách kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (pozri obrázok 6 12,a-c).
Pozor: Ak pri otáčaní kľukového hriadeľa pocítite akýkoľvek dodatočný odpor, okamžite ho prestaňte otáčať. Je možné, že v dôsledku nesprávneho načasovania ventilov ventil narazil do piestu. Znova skontrolujte, či sú ozubené kolesá kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa správne nainštalované.
32. Zvyšné časti boli počas demontáže rozdrvené. nainštalujte ich v opačnom poradí. Naštartujte motor a uistite sa, že beží správne.
Pozor! Neštartujte motor, pokiaľ si nie ste 100 % istí, že rozvodový remeň je správne nainštalovaný. Nesprávna inštalácia remeňa bude mať za následok zdĺhavé a drahé opravy motora.