Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
POZOR! Ak má vaše auto audio systém proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že máte odblokovací kód.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).
3. Odstráňte zapaľovacie sviečky z valcov (pozri kapitolu 1).
4. Uvoľnite skrutky remenice vodného čerpadla (ryža, 64), Demontujte hnacie remene čerpadla posilňovača riadenia, kompresora a alternátora (pozri kapitolu 1). Odstráňte remenicu vodného čerpadla.
5. Podložte zadné kolesá klinmi a zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na zdviháky.
6. Demontujte pravé predné koleso.
7. Odstráňte pravú prednú skrinku.
8. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri odsek 11).
9. Zospodu podoprite motor pomocou zdviháka. Na vrch vozíka položte kus dreva, aby ste zabránili pretlačeniu panvy motora. Zdvihnite vozík, aby uniesol hmotnosť pohonnej jednotky a odstráňte ľavý držiak motora (pozri odsek 16).
Upozornenie: Motor musí byť počas celej prevádzky podopretý. Uistite sa, že zdvíhacie zariadenie je bezpečné.
10. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky horného krytu ozubeného remeňa a odstráňte kryt s hadičkou olejovej mierky (obr. 6.10).
11. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa (ryža. 6.11).
12. Dočasne zaskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebudú zarovnávacie značky na kľukovom hriadeli a ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané (Obrázok 6.12, a-c).
13. Ak máte v úmysle naďalej používať starý remeň, označte ho vzhľadom na ozubené kolesá a umiestnite naň šípku ukazujúcu smer otáčania (ryža. 6.13).
14. Existuje špeciálny prípravok. ktorý sa vkladá medzi ozubené kolesá vačkového hriadeľa a zastavuje ich otáčanie. Toto zariadenie uľahčuje postup, pretože neumožňuje otáčanie vačkových hriadeľov pôsobením ventilových pružín.
Poznámka. Túto prácu je možné vykonať bez špecifikovaného zariadenia, ale pri inštalácii remeňa sa stretnete s nepríjemnosťami, pretože budete musieť trochu utiahnuť ozubené kolesá, kým sa značky nezarovnajú, a držať ich v tejto polohe, kým sa remeň nenasadí. Robiť to sám je ťažké.
15. Uvoľnite napnutie remeňa (ryža. 6.15).
16. Odstráňte ozubený remeň.
17. V prípade potreby môžete odstrániť ozubené koleso kľukového hriadeľa stlačením dvoch páčidiel alebo silných skrutkovačov z kľukovej skrine motora. Pred odstránením ozubeného kolesa odstráňte snímač polohy kľukového hriadeľa.
18. V prípade potreby môžete odstrániť ozubené kolesá z vačkových hriadeľov. Pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa držte vačkový hriadeľ v otáčaní pomocou druhého kľúča na šesťhrannom hriadeli (ryža. 6.19). Hviezdičky na prednej strane sú označené: "I" - pre sací hriadeľ a "E" - na promóciu.
Inšpekcia
POZOR! Pás neohýbajte, neskrúcajte ani neprekrúcajte. Udržujte olej, palivo a chladiacu kvapalinu mimo dosahu. Pri uťahovaní upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa nepoužívajte napnutie remeňa na zadržanie kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa pred otáčaním. Keď je remeň odstránený, neotáčajte kľukový hriadeľ a vačkové hriadele o viac ako niekoľko stupňov (len na zarovnanie štítkov).
19. Skontrolujte ložiská napínacej a napínacej kladky, či sa pri otáčaní nezadierajú a či nie sú príliš veľké. Skontrolujte napínaciu pružinu, či nie je poškodená. V prípade potreby vymeňte chybné diely.
20. Ak je remeň počas prevádzky motora vážne poškodený alebo pretrhnutý, pred montážou nového zistite a odstráňte príčinu poškodenia starého remeňa. Môže ísť o poškodené zuby ozubeného kolesa, prípadne nečistoty či cudzie predmety uviaznuté v zubných dutinách, či poruchu samotného remeňa. V každom prípade starostlivo skontrolujte zuby všetkých ozubených kolies a vyčistite ich dutiny.
21. Ak má starý remeň roztrhané alebo vytrhnuté zuby (ryža. 6.21), je možné, že je to dôsledok zaseknutého vodného alebo olejového čerpadla alebo vačkového hriadeľa.
22. Ak má remeň praskliny alebo viditeľné opotrebovanie, hľadajte zárezy alebo otrepy na zuboch ozubeného kolesa.
23. Ak spozorujete opotrebovanie alebo poškodenie len na jednej strane remeňa, skontrolujte nesprávne nastavenie vedenia remeňa, remeníc a ozubených kolies. Skontrolujte tiež olejové tesnenia na prednej strane motora av prípade potreby ich vymeňte.
24. Vymeňte remeň, ak je na ňom viditeľné poškodenie alebo ak máte čo i len najmenšie pochybnosti o jeho stave. Pred inštaláciou nového remeňa odstráňte všetky príčiny, ktoré by mohli viesť k jeho poškodeniu. Poznámka. Odporúča sa vymeniť remeň pri každej demontáži, bez ohľadu na príčinu, pretože prasknutý remeň pri bežiacom motore má za následok veľmi nákladnú opravu.
Inštalácia
25. Vyčistite prednú stranu motora v oblasti remeňa od nečistôt a stôp oleja.
26. Ak boli napínacie kladky a vodiaca kladka odstránené, nainštalujte ich späť.
27. Ak boli ozubené kolesá pokrčené, znova ich nainštalujte. Kľúč ozubeného kolesa kľukového hriadeľa by mal byť nasmerovaný úzkou stranou ku krytu olejového čerpadla. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa na krútiaci moment uvedený v Technické dáta.
28. Zarovnajte značky na reťazovom kolese kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (pozri obr. 6 12.a-c). Ukazovateľ na ozubenom kolese kľukového hriadeľa sa musí zhodovať so značkou nad kladkou "I" A "E" na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané s vodorovným povrchom hlavy valcov.
Poznámka. V prípade potreby mierne otočte vačkové hriadele, aby boli značky správne zarovnané.
29. Nasaďte remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a spojte zuby remeňa so zubami ozubených kolies vačkového hriadeľa tak. aby všetka vôľa remeňa padla na vetvu napínača. Ak pás nevymieňate, nainštalujte starý pás podľa značiek a šípok, ktoré ste urobili pri demontáži. Ak bol pri demontáži použitý nástroj na zaistenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, odstráňte ho.
30. Otočte napínací valec tak, aby ste mohli vložiť jeho pružinu (pozri bod 15).
31. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky a skontrolujte, či sa značky zarovnania na ozubených kolesách kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa zhodujú (pozri obr. 6 12, a-c).
POZOR! Ak počas otáčania kľukového hriadeľa cítite dodatočný odpor, okamžite zastavte otáčanie. Je možné, že v dôsledku nesprávnej inštalácie časovania ventilu sa ventil opieral o piest. Ešte raz skontrolujte správnosť montáže kľukových hviezdičiek a vačkových hriadeľov.
32. Zvyšné časti sú pri montáži pokrčené. nainštalujte v opačnom poradí. Naštartujte motor a skontrolujte správnu činnosť.
Pozor! Neštartujte motor, pokiaľ si nie ste stopercentne istí, že je ozubený remeň správne nainštalovaný. Nesprávna inštalácia remeňa bude mať za následok dlhú a nákladnú opravu motora.