Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Предостережение! Если на Вашем автомобиле установлена аудиосистема с зашитой от кражи, прежде чем отключать аккумулятор, убедитесь в том, что у Вас есть код ее разблокировки.
2. Снимите крышку головки цилиндров (см. параграф 4).
3. Выверните из цилиндров свечи (см. главу 1).
4. Отпустите болты крепления шкива водяного насоса (рис, 6 4), Снимите ремни привода насоса рулевого усилителя, компрессора и генератора (см. главу 1). Снимите шкив водяного насоса.
5. Подложите клинья под задние колеса и затяните стояночный тормоз. Поднимите передок автомобиля и установите его на подпорки.
6. Снимите переднее правое колесо.
7. Снимите правый передний локер.
8. Снимите шкив коленчатого вала (см. параграф 11).
9. Подоприте снизу двигатель тележкой-домкратом. Положите на площадку тележки деревянный брусок, чтобы не помять поддон двигателя. Поднимите тележку, чтобы она приняла на себя вес силового блока, и снимите левую опору двигателя (см, параграф 16).
Предостережение: На протяжении всей операции двигатель должен быть подперт Убедитесь я надежности подъемного оборудования.
10. Выверните болты крепления верхней крышки зубчатого ремня и снимите крышку с трубкой масляного щупа (рис 6.10).
11. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня (рис. 6.11).
12. Временно вверните болт шкива коленчатого вала и проверните коленчатый вал до совмещения установочных меток на звездочках коленчатого и распределительного валов (рис 6.12,а-в).
 |
 |
13. Если Вы предполагаете и дальше использовать старый ремень, пометьте его относительно звездочек и нанесите на него стрелку, показывающую направление вращения (рис. 6.13).
14. Существует специальное приспособление. которое вставляется между звездочками распределительных валов и стопорит их от вращения. Это приспособление облегчает процедуру, по скольку не позволяет распределительным валам провернуться под действием клапанных пружин.
Примечание. Эту работу можно выполнить и без указанного приспособления, но Вы будете испытывать неудобства при установке ремня, поскольку надо будет немного довернуть звездочки до совмещения меток и держать их в этом положении, пака не надет ремень. Сделать это в одиночку затруднительно.
15. Снимите натяжение ремня (рис. 6.15).
16. Снимите зубчатый ремень.
17. При необходимости, можно снять звездочку коленчатого вала, отжав ее двумя монтировками или прочными отвертками от картера двигателя. Перед снятием звездочки снимите датчик положения коленчатого вала.
18. При необходимости, можно снять звездочки и с распределительных валов. При отворачивании болтов крепления звездочек придерживайте распределительный вал от проворачивания вторым ключом за шестигранник на валу (рис. 6.19). Звездочки на лицевой поверхности имеют метки: "I" - для впускного вала и "Е" - для выпускного.
Осмотр
Предупреждение! Не перегибайте, не скручивайте и не выворачивайте ремень. Не допускайте попадания на него масла, топлива и охлаждающей жидкости. Не пользуйтесь натяжением ремня для фиксации коленчатого или распределительных валов от проворачивания при затяжке болтов крепления звездочек. При снятом ремне не поворачивайте коленчатый и распределительные валы более, чем на несколько градусов (только для совмещения меток).
19. Проверьте подшипники шкива натяжителя и холостого ролика на отсутствие заедания при вращении и излишних люфтов. Осмотрите пружину натяжителя на отсутствие повреждений. При необходимости, замените неисправные детали.
20. Если ремень оказался сильно поврежденным или оборвался в процессе работы двигателя, прежде, чем устанавливать новый, выясните и устраните причину повреждении прежнего ремня. Это могут быть поврежденные зубья звездочек, либо грязь или посторонние предметы, застрявшие во впадинах зубьев, либо дефект самого ремня. В любом случае внимательно осмотрите зубья всех звездочек и прочистите их впадины.
21. Если старый ремень имеет надорванные или вырванные зубья (рис. 6.21), возможно, что это результат заклинивания водяного или масляного насоса, либо распределительного вала.
22. Если ремень имеет трещины или заметный износ, посмотрите, нет ли на зубьях звездочек зазубрин или заусенец.
23. Если наблюдается износ или повреждения только на одной стороне ремня, проверьте, нет ли перекосов направляющей, шкивов и звездочек ремня. Проверьте также масляные манжеты передней стороны двигателя и, в случае необходимости, замените.
24. Замените ремень при наличии на нем видимых повреждений или если его состояние вызывает у Вас хоть малейшие сомнения. До установки нового ремня устраните все причины, которые могли бы привести к его повреждению. Примечание. Рекомендуется заменять ремень при каждом его снятии независимо от причины, поскольку обрыв ремня во время работы двигателя заканчивается очень дорогостоящим ремонтом.
Установка
25. Очистите переднюю сторону двигателя в зоне ремня от грязи и следов масла.
26. Если были сняты шкивы натяжителя и холостой ролик, установите их на место.
27. Если были смяты звездочки ремня, установите их на место. Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть направлена узкой стороной к корпусу масляного насоса. Затяните болты крепления звездочек моментом, указанным в Технических данных.
28. Совместите метки на звездочках коленчатого и распределительных валов (см. рис. 6 12.а-в). Указатель на звездочке коленчатого вала должен совпадать с меткой над шкивом Метки "I" и "Е" на звездочках распределительных валов должны совпадать с горизонтальной поверхностью головки цилиндров.
Примечание. При необходимости, для правильного совмещения меток, немного поверни те распредели тельные валы.
29. Наденьте ремень на звездочку коленчатого вала и введите зубья ремня в зацепление с зубьями звездочек распределительных валов так. чтобы вся слабина ремня приходилась на ветвь натяжителя. Если ремень не заменяется, установите старый ремень по меткам и стрелкам, нанесенным при снятии. Если при разборке применялось приспособление для стопорения звездочек распределительных валов, снимите его.
30. Поверните ролик натяжителя так, чтобы можно было в ставить его пружину (см. п. 15).
31. Проверните коленчатый вал на два полных оборота и проверьте совпадение установочных меток на звездочках коленчатого и распределительного валов (см рис. 6 12,а-в).
Предостережение! Если во время вращения коленчатого вала Вы почувствовали дополнительное сопротивление, сразу прекратите вращение. Возможно, что из-за неправильной установки фаз газораспределения, клапан уперся в поршень. Проверьте еще раз правильность установки звездочек коленчатого и распределительного валов.
32. Остальныедетали.смятыеприраэборке. установи те в обратной последовательности. Запустите двигатель и убедитесь в его правильной работе.
Внимание! Не запускайте двигатель, если не уверены на 100 процентов, что зубчатый ремень установлен правильно. Неправильная установка ремня закончится для Вас длительным и дорогостоящим ремонтом двигателя.