Двигатель
Диаметр цилиндра — 83.06 мм
Ход поршня — 91.95 мм
Рабочий объем — 1991 см³ (2.0 литра)
Нумерация цилиндров (со стороны зубчатого ремня) — 1-2-3-4
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2
Допустимое коробление впускного и выпускного коллекторов — 0.15 мм
Масляный насос
Максимально допустимый зазор между ведомой шестерней и корпусом — 0.21 мм
Максимально допустимый зазор между ведущей и ведомой шестернями — 0.20 мм
Максимально допустимый осевой зазор между шестернями и корпусом — 12 мм
Длина пружины редукционного клапана в свободном состоянии — 46.8 мм (минимум)
Моменты затяжки резьбовых соединений Н·м
Болт натяжителя зубчатого ремня — 36-52
Болт холостого ролика зубчатого ремня — 36-52
Болты крышки зубчатого ремня — 8-10
Болты крышки головки цилиндров — 5-9
Крышки опор распределительных залов и упорного фланца:
- 1-я ступень — 4
- 2-я ступень — 9
- 3-я ступень — 11-14
Болты звездочки распределительного вала — 49-61
Болт шкива коленчатого вала — 157-169
Болты корпуса задней манжеты коленчатого вала — 8-10
Болты поперечины — 90-130
Болты головки цилиндров:
- 1-я ступень — 18-22
- 2-я ступень — Довернуть на 90°
- 3-я ступень — Довернуть на 90°
Опоры силового блока:
- Стяжной болт правой опоры — 85-117
- Гайки правой опоры — 75-102
- Болты и гайки передней и задней опор — 68-92
- Гайки/болты левой опоры — 68-92
- Стяжной болт левой опоры — 85-117
- Болты нижней опоры (трансмиссии) — 56-80
Болты кронштейна подвески двигателя — 37-52
Болты выпускного коллектора — 16-23
Гайки выпускного коллектора — 19-28
Болты/гайки теплового экрана выпускного коллектора — 8-10
Гайки крепления приемной трубы к каталитическому нейтрализатору — 37-52
Болты махе вика/план шайбы — 95-100
Болты впускного коллектора — 38-52
Болты крепления поддона к двигателю — 19-24
Болты масляного насоса — 19-24
Маслозаборник насоса — 8-10
Шкив водяного насоса — 8-10
Нумерация цилиндров и выводов распределителя зажигания или блока катушек