Silnik
Średnica cylindra: 83,06 mm
Skok tłoka: 91,95 mm
Pojemność skokowa: 1991 cm³ (2,0 litra)
Numeracja cylindrów (od strony paska zębatego) — 1-2-3-4
Kolejność zapłonu cylindrów: 1-3-4-2
Dopuszczalne odkształcenie kolektora dolotowego i wydechowego wynosi 0,15 mm
Pompa olejowa
Maksymalny dopuszczalny luz pomiędzy kołem napędzanym a obudową wynosi 0,21 mm
Maksymalny dopuszczalny luz pomiędzy kołem napędowym i napędzanym wynosi 0,20 mm
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy pomiędzy kołami zębatymi i obudową wynosi 12 mm
Długość swobodna sprężyny zaworu redukcyjnego wynosi 46,8 mm (minimum)
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Śruba napinacza paska rozrządu - 36-52
Śruba rolki napinającej paska rozrządu - 36-52
Śruby osłony paska rozrządu - 8-10
Śruby pokrywy głowicy cylindra - 5-9
Pokrywy wsporników hali dystrybucyjnej i kołnierzy oporowych:
- 1 etap - 4
- 2. etap - 9
- 3. etap - 11-14
Śruby koła zębatego wałka rozrządu - 49-61
Śruba koła pasowego wału korbowego - 157-169
Śruby obudowy tylnego uszczelniacza wału korbowego — 8-10
Śruby poprzeczki - 90-130
Śruby głowicy cylindra:
- I etap - 18-22
- 2. etap – Obrót o 90° dalej
- 3. etap – Obrót o 90° dalej
Blok zasilania obsługuje:
- Śruba mocująca prawa - 85-117
- Nakrętki podporowe prawe - 75-102
- Śruby i nakrętki podporowe przednie i tylne - 68-92
- Nakrętki/śruby podporowe lewe - 68-92
- Lewa śruba mocująca - 85-117
- Dolne śruby podporowe (skrzynie biegów) — 56-80
Śruby wspornika mocowania silnika - 37-52
Śruby kolektora wydechowego - 16-23
Nakrętki kolektora wydechowego - 19-28
Śruby/nakrętki osłony termicznej kolektora wydechowego - 8-10
Nakrętki mocujące rurę dolotową do katalizatora - 37-52
Bolts mahe wike/plate washer - 95-100
Śruby kolektora dolotowego - 38-52
Śruby mocujące miskę olejową do silnika - 19-24
Artykuł został przedrukowany z portalu mazbook.ru
Śruby pompy oleju - 19-24
Pobór oleju przez pompę - 8-10
Koło pasowe pompy wody - 8-10
Numeracja cylindrów i zacisków rozdzielacza zapłonu lub bloku cewek