Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeżeli pojazd jest wyposażony w system audio zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora. upewnij się, że masz do niego kod odblokowujący.
2. Odłącz zawór wentylacji skrzyni korbowej i wszystkie węże od pokrywy.
3. Oznacz przewody wysokiego napięcia, a następnie odłącz je od świec zapłonowych.
4. Wykręcić śruby mocowania ramienia węża wzmacniacza kierowniczego la (rys. 4.4).
5. W modelach produkowanych od 1996 r. odłącz czujnik położenia wału korbowego (patrz rozdział 6).
6. Wykręcić kolejno śruby mocujące pokrywę do głowicy bloku cylindrów. odwrotność tego pokazanego na rysunku 4.13.
7. Odłącz wszystkie pozostałe węże i rurki od pokrywy i zdejmij pokrywę. Jeśli osłona jest sucha, stuknij ją młotkiem - nie próbuj wykręcać jej z główki bloku śrubokrętem.
Instalacja
8. Przed zamontowaniem osłony oczyścić powierzchnię współpracującej z osłoną głowicy bloku. Zeskrob z niej resztki starej uszczelki, a następnie przetrzyj powierzchnię szmatką nasączoną acetonem. Jeśli współpracujące powierzchnie nie są wystarczająco czyste, połączenie będzie przeciekać po montażu
9. Wyczyść również powierzchnię styku pokrywy.
10. Nałożyć warstwę uszczelniacza RTV na jedną stronę uszczelki i zamontować uszczelkę na pokrywie (Ryż. 4.10).
11. Nanieść uszczelniacz na powierzchnię głowicy cylindrów w miejscach wskazanych na rys. 4.11.
12. Założyć pokrywę głowicy cylindrów i ręcznie dokręcić śruby jej mocowania.
13. W kolejności pokazanej na ryc. 4.13 dokręcić śruby pokrywy w dwóch lub trzech przejściach, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego.
14. Ponownie zamontuj wszystkie usunięte wcześniej części, węże i przewody w kolejności odwrotnej do ich usunięcia.
15. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.