Поликлиновый ремень шире обычного клинового ремня и имеет ребра на своей рабочей поверхности. Натяжение ремня регулируется только на дизельном двигателе, на других двигателях автоматический натяжной ролик поддерживает натяжение ремня постоянным. Поликлиновый ремень имеет большой срок службы и его нужно проверять лишь через 45 тыс. км и, при необходимости, заменять. При установке нужно особенно внимательно следить за тем, чтобы ремень проходил правильно и правильно располагался на шкивах.
Поликлиновый ремень должен заменяться в следующих случаях:
- при изломах и образовании трещин, наличии стертых и блестящих мест;
- сильный шум (например, из-за попадания масла);
- при таких повреждениях: поперечные трещины в ребрах, разрывы ребер, вкраплениях грязи и мелкие камешки между ребрами, выемки или износ на ребрах.
Внимание: Если поликлиновый ремень будет использоваться повторно, то пометить направление его вращения мелом. Это направление нельзя изменять.
(Оригинал статьи доступен на: MazBook)