Снятие
1. Снимите переднюю крышку зубчатого приводного ремня (Глава 3).
2. Снимите свечи зажигания, гаечным ключом за болт на шкиве проверните коленвал, пока установочная метка на шкиве коленвала не совместится с меткой 0 градусов ВМТ на индикаторной шкале и пока линия на звездочке распредвала не совместится с меткой А (2.0 литра) или меткой В (1.6 литра) на переднем кожухе, как показано в сопровождающих иллюстрациях.
3. Снимите болты и отделите шкив коленвала от звездочки зубчатого приводного ремня. Из-за недостаточного зазора, шкив нельзя снять с автомобиля, для этого необходимо снимать двигатель. Шкив только смешается от звездочки.
Отметьте стрелкой направление движения зубчатого приводного ремня, если он используется повторно
Замечание: Отметьте положение зубчатого приводного ремня стрелкой, указывающей направление вращения, прежде чем ослабить крепление если ремень используется повторно (фото).
4. Ослабьте стопорный болт механизма натяжения зубчатого приводного ремня.
5. Поднимите ремень от звездочек и снимите его с двигателя.
6. Осмотрите ремень на повреждения, износ, растрескивание, затвердевания, перегибы или наличие масляных пятен или пятен другой жидкости. Если любой из этих признаков присутствует или если указанный в Спецификациях пробег превышает допустимый предел, ремень необходимо заменить новым (Раздел 1).
Установка
7. Убедитесь, что коленвал и установочные метки звездочки распредвала выровнены (фото).
Надлежащее, положение установочных меток - 2.0 литра. Для 1.6 литра метка 'В' (указана стрелкой) должна быть выровнена с указателем
Метка на звездочке коленвала и... | 
... метки звездочки распредвала должны быть выровнены, как обозначено, прежде чем устанавливать зубчатый приводной ремень (показано для 2.0-х литрового двигателя. |
8. Установив пружину на механизм натяжения, подтолкните механизм натяжения так, чтобы приложить максимум давления и зажать стопорный болт, зажать механизм натяжения в положении, как показано в сопутствующей иллюстрации.
Примените максимальное натяжение к пружине в показанном направлении (стрелка) и затем плотно зажмите стопорный болт, прежде чем монтировать зубчатый приводной ремень | 
Зубчатый приводной ремень должен быть установлен с направления стороны натяжения |
9. Наденьте ремень на распредвал и звездочки коленвала со стороны натяжения (противоположная сторона от водяного насоса и механизма натяжения) так, чтобы поддерживаюсь натяжение. Если заново установлен старый ремень, убедитесь что стрелка указывает в надлежащее направление.
Проверните зубчатый приводной ремень направо (А), затем проверьте натяжение в точке В
Регулировка
10. Ослабьте стопорный болт механизма натяжения так, чтобы пружина только применила давление.
11. Проверните коленвал на два полных оборота по часовой стрелке так, чтобы равное натяжение применилось к обеим сторонам зубчатого приводного ремня, как показано в сопровождающей иллюстрации, и зажмите стопорный болт.
12. Проверьте установочные метки, чтобы убедиться что они выровнены должным образом.
13. Проверьте отклонение ремня на половине хода между коленвалом и звездочкой распредвала со стороны натяжения, чтобы убедиться что оно находится в пределах данных в Спецификации. Если натяжение неправильно, повторите регулировку как описано в пп. 10-12.
14. Установите крышку зубчатого приводного ремня, шкив коленвала и свечи зажигания.