Зняття
1. Зніміть передню кришку зубчастого приводного ременя (Розділ 3).
2. Зніміть свічки запалювання, гайковим ключем за болт на шківі проверніть коленвал, поки установча мітка на шківі колінчастого не суміститься з міткою 0 градусів ВМТ на індикаторній шкалою і поки лінія на зірочці распредвала не суміститься з міткою А (2.0 літра) або позначкою (1.6 літра) на передньому кожусі, як показано в супроводжуючих ілюстраціях.
3. Зніміть болти і відокремте шків колінвала від зірочки зубчастого приводного ременя. Через недостатній зазор, шків не можна зняти з автомобіля, для цього необхідно знімати двигун. Шків тільки змішається від зірочки.
Позначте стрілкою напрямок руху зубчастого приводного ременя, якщо він використовується повторно
Примітка: Позначте положення зубчастого приводного ременя стрілкою, яка вказує напрямок обертання, перш ніж послабити кріплення, якщо ремінь використовується повторно (фото).
4. Послабте стопорний болт механізму натягу зубчастого приводного ременя.
5. Підніміть ремінь від зірочок і зніміть його з двигуна.
6. Огляньте ремінь на пошкодження, зношування, розтріскування, затвердіння, перегини або наявність масляних плям або плям іншої рідини. Якщо будь-яка з цих ознак є або якщо зазначений у Специфікаціях пробіг перевищує допустиму межу, ремінь необхідно замінити новим (Розділ 1).
Встановлення
7. Переконайтеся, що колінвал і мітки зірочки розподільного валу вирівняні (фото).
[Оригінал статті доступний на: mazbook.ru]
Належне, положення настановних міток - 2.0 літра. Для 1.6 літра мітка 'В' (вказана стрілкою) має бути вирівняна з покажчиком
Мітка на зірочці колінвала і... |
... мітки зірочки распредвала повинні бути вирівняні, як зазначено, перш ніж встановлювати приводний зубчастий ремінь (показано для 2.0-літрового двигуна. |
8. Встановивши пружину на механізм натягу, підштовхніть механізм натягу так, щоб прикласти максимум тиску та затиснути стопорний болт, затиснути механізм натягу в положенні, як показано у супутній ілюстрації.
Застосуйте максимальний натяг до пружини у показаному напрямку (стрілка) і потім щільно затисніть стопорний болт, перш ніж монтувати зубчастий приводний ремінь |
Зубчастий приводний ремінь повинен бути встановлений з боку натягу |
9. Надягніть ремінь на розподільний вал і зірочки колінвала з боку натягу (протилежний бік від водяного насоса та механізму натягу) так, щоб підтримуватись натяг. Якщо старий ремінь знову встановлений, переконайтеся, що стрілка вказує у відповідний напрямок.
Переверніть зубчастий приводний ремінь праворуч (А), потім перевірте натяг у точці В
Регулювання
10. Послабте стопорний болт механізму натягу так, щоб пружина тільки застосувала тиск.
11. Переверніть колінвал на два повні оберти за годинниковою стрілкою так, щоб рівний натяг застосувався до обох боків зубчастого приводного ременя, як показано в ілюстрації, і затисніть стопорний болт.
12. Перевірте позначки, щоб переконатися, що вони вирівняні належним чином.
13. Перевірте відхилення ременя на половині ходу між колінвалом і зірочкою розподільного валу з боку натягу, щоб переконатися, що воно знаходиться в межах даних у Специфікації. Якщо натяг неправильний, повторіть регулювання, як описано в пп. 10-12.
14. Встановіть кришку зубчастого приводного ременя, шків коленвала та свічки запалювання.