MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Curea de transmisie dințată — demontare, instalare și reglare (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Curea de transmisie dințată — demontare, instalare și reglare
0
Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓ Ajustare ⇓

Demontarea



1. Scoateți capacul curelei de distribuție față (Capitolul 3).

2. Scoateți bujiile și folosiți o cheie pe șurubul fuliei pentru a roti arborele cotit până când marcajul de sincronizare de pe fulia arborelui cotit se aliniază cu marcajul de 0 grade TDC de pe scala indicatoare și până când linia de pe pinionul arborelui cu came se aliniază cu marcajul A (2,0 litri) sau marcajul B (1,6 litri) de pe capacul frontal, așa cum se arată în ilustrațiile însoțitoare.

3. Scoateți șuruburile și separați fulia arborelui cotit de pinionul curelei de distribuție. Din cauza jocului insuficient, scripetele nu pot fi scoase din vehicul; pentru a face acest lucru, motorul trebuie demontat. Scripetele se va mișca doar de pe pinion.

Marcați sensul de rotație al curelei de transmisie dințate cu o săgeată dacă aceasta este…

Marcați sensul de rotație al curelei de transmisie dințate cu o săgeată dacă aceasta este reutilizată


Pe baza datelor de pe site-ul web: Mazbook.ru

Notă: Marcați poziția curelei de distribuție cu o săgeată care indică direcția de rotație înainte de a slăbi fixarea, dacă cureaua este reutilizată (foto).


4. Slăbiți șurubul de blocare al întinzătorului curelei de distribuție.



5. Ridicați cureaua de pe pinioane și scoateți-o din motor.

6. Verificați cureaua pentru a depista eventuale deteriorări, uzură, crăpături, întăriri, îndoiri sau prezența de ulei sau alte pete de lichid. Dacă este prezent oricare dintre aceste semne sau dacă kilometrajul indicat în Specificații depășește limita admisă, cureaua trebuie înlocuită cu una nouă (Secțiunea 1).

Instalare



7. Asigurați-vă că marcajele de sincronizare ale arborelui cotit și ale pinionului arborelui cu came sunt aliniate (foto).

Poziția corectă a marcajelor de sincronizare este 2,0 litri. Pentru 1,6 litri, marcajul este «B»…

Poziția corectă a marcajelor de sincronizare este 2,0 litri. Pentru 1,6 litri, marcajul este "B" (indicat de săgeată) trebuie să fie aliniat cu indicatorul


Marcaj pe pinionul arborelui cotit și...

Marcaj pe pinionul arborelui cotit și...
... etichete pinionului arborelui cu came trebuie să fie aliniate, așa cum este indicat, înainte de…

... etichete pinionului arborelui cu came trebuie să fie aliniate, așa cum este indicat, înainte de a instala dantelate cureaua de transmisie (se arată pentru 2.0-x litri motor.



8. După instalarea arcului pe întinzător, împingeți întinzătorul pentru a aplica presiune maximă și strângeți șurubul de blocare, fixând întinzătorul în poziția așa cum se arată în ilustrația alăturată.

Aplicați tensiune maximă asupra arcului în direcția indicată (săgeată) și apoi strângeți ferm…

Aplicați tensiune maximă asupra arcului în direcția indicată (săgeată) și apoi strângeți ferm șurubul de blocare înainte de a instala cureaua de distribuție
Cureaua de transmisie dințată trebuie instalată în direcția părții întinse

Cureaua de transmisie dințată trebuie instalată în direcția părții întinse

9. Așezați cureaua pe pinioanele arborelui cu came și ale arborelui cotit din partea tensionată (partea opusă pompei de apă și a mecanismului de tensionare) astfel încât tensiunea să fie menținută. Dacă reinstalați o curea veche, asigurați-vă că săgeata este îndreptată în direcția corectă.



Rotiți cureaua de distribuție spre dreapta (A), apoi verificați tensiunea în punctul B

Rotiți cureaua de distribuție spre dreapta (A), apoi verificați tensiunea în punctul B


Ajustare



10. Slăbiți șurubul de blocare al întinzătorului astfel încât arcul să aplice doar presiune.

11. Rotiți arborele cotit două ture complete în sensul acelor de ceasornic, astfel încât să se aplice o tensiune egală pe ambele părți ale curelei de distribuție, așa cum se arată în ilustrația alăturată, și strângeți șurubul de blocare.

12. Verificați marcajele de aliniere pentru a vă asigura că sunt aliniate corect.

13. Verificați deformarea curelei la jumătatea cursei dintre arborele cotit și pinionul arborelui cu came pe partea întinsă pentru a vă asigura că se încadrează în specificații. Dacă tensiunea este incorectă, repetați reglarea așa cum este descris în paragrafele. 10-12.

14. Montați capacul curelei de distribuție, fulia arborelui cotit și bujiile.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Motor într-o mașină
Următorul

Garnitura carcasei pompei de ulei — înlocuire
Capacul curelei de distribuție — demontare și montare
Capacul arborelui cu came — demontare și montare
Specificațiile motorului
Pinionul arborelui cu came — demontare și instalare
Roata arborelui cotit — demontare și montare
Pinionul curelei de distribuție — demontare și montare
Arborele cu came — demontare și montare
Capac spate — demontare și instalare
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Demontare și instalare curelei de transmisie a arborelui cu came Mazda Familia 5 (1985-1989)
Blocarea pârghiei comutatorului de gamă (transmisie automată) Mazda3 BK (2003-2009)
Transmisie cu tracțiune integrală (4WD) Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea curelelor de transmisie a atașamentului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Cutie de viteze/transmisie finala Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 23 + 47 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐