Примітка 1. Зламані пружини та масловідбивні ковпачки клапанів можна замінити без зняття головки циліндрів із двигуна. Для цієї операції потрібно кілька спеціальних пристроїв, а також джерело стисненого повітря, тому прочитайте весь параграф цілком, щоб оцінити свої можливості впоратися з цією роботою.
Примітка 2. Не двигуни випуску починаючи з 1998 року перед початком операції перевірте зазори в клапанах (див. розділ 1). оскільки регулювання зазорів можна поєднати з цією процедурою.
1. Зніміть розподільний вал (див. параграф 7). Витягніть з приводу несправних клапанів штовхачі. Зберігайте штовхачі в тому порядку, в якому вони були встановлені у двигуні. При складанні вони повинні зайняти колишнє положення.
2. Викрутіть свічку з циліндра з несправним клапаном. Якщо потрібно замінити ковпачки всіх клапанів, виверніть усі свічки.
3. Повертайте колінчастий вал, доки відповідний поршень не опиниться у ВМТ у такті стиснення (див. параграф 3). Якщо підлягають заміні ковпачки всіх клапанів, почніть з циліндра №1 і переходьте до наступних циліндрів по черзі відповідно до порядку роботи циліндрів (див. Технічні дані на початку цього розділу).
4. Поверніть у свічковий отвір довгий перехідник, до другого кінця якого приєднайте шланг від джерела стисненого повітря (малюнок 5.4) (стиснене повітря в циліндрі дозволить утримати клапани у верхньому положенні, поки з них буде видалена пружина).
5. Подайте в циліндр стиснене повітря. Будьте обережні: під дією стисненого повітря поршень може піти вниз і раптово повернути колінчастий вал. Якщо ключ, яким Ви провертали колінчастий вал. все ще одягнений на болт хвостовика колінчастого валу, то при повороті валу він може завдати травми або завдати значної шкоди автомобілю.
6. Забийте чистими ганчірками усі отвори в головці циліндрів навколо клапанів, щоб у циліндр не впав якийсь сторонній предмет.
7. За допомогою пристрою стисніть пружину клапана і витягніть сухарі з верхньої тарілки пружини (малюнок 5.7).
Примітка. Для стиснення пружин потрібен спеціальний пристрій, який можна закріпити в потрібному місці без зняття головки циліндрів.
(Стаття спирається на дані сайту: mazbook.ru)
8. Зніміть верхню тарілку, пружину та опорну шайбу пружини. Замаркуйте деталі або зберігайте їх так, щоб при складанні комплект деталей опинився на попередньому місці.
Примітка. Якщо під час цієї операції стиснене повітря не утримає клапан у закритому стані, то сам клапан або його сідло може бути пошкоджено. У такому разі головку циліндрів доведеться зняти.
9. Зауважте глибину посадки ковпачка в головку і витягніть ковпачок (малюнок 5.9).
10. Огляньте клапанну пружину на наявність тріщин та інших ушкоджень. Виміряйте довжину пружини у вільному стані та порівняйте її зі значенням, зазначеним у Технічні дані глави 2В.
11. Змастіть стрижень клапана моторним маслом і вставте новий ковпачок в його гніздо. Втопіть ковпачок на колишню глибину за допомогою спеціального перехідника або довгого ключа торця (рис 5.11). Будьте уважні. Ковпачки впускних та випускних клапанів відрізняються. Ковпачки випускних клапанів на верхньому торці мають два виступи Не плутайте ковпачки.
12. Вставте опорну шайбу та пружину (малюнок 5.12). Пружину встановіть зближеними витками 8 сторону головки циліндрів.
13. Встановіть верхню пластину клапана. Стисніть пружину і вставте сухарі в канавку стрижня клапана. Щоб сухарі не вивалювалися при встановленні, нанесіть на них трохи консистентного мастила (малюнок 5.13).
14. Повільно відпустіть пристрій для стиснення пружини, щоб сухарі надійно стали на місце.
15. Від'єднайте стиснене повітря, від'єднайте шланг і викрутіть перехідник зі свічкового отвору.
16. Вставте штовхачі та встановіть розподільний вал (див. параграф 7).
17. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній їх зняттю.
18. Запустіть двигун, переконайтеся у відсутності витоків та незвичайних шумів клапанів.
Примітка. На моделях випуску до 1998 року спочатку можуть шуміти гідравлічні натягувачі ременя. Цей шум повинен поступово зникнути у міру заповнення натягувачів.