Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Увага! Перед зняттям колектора дайте двигуну повністю охолонути.
Зняття
1. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 4).
2. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Застереження! Якщо на Вашому автомобілі встановлена аудіосистема із зашитою від крадіжки, перш ніж відключати акумулятор, переконайтеся, що у Вас є код її розблокування.
3. Злийте рідину, що охолоджує, з радіатора і з блоку циліндрів (див. розділ 1).
4. Злийте з двигуна масло та зніміть масляний фільтр.
5. Зніміть вхідний повітропровід.
6. Викрутіть свічки запалювання.
7. Зніміть впускний колектор (див. параграф 8).
8. Зніміть випускний колектор (див. параграф 9).
9. Зніміть кришку головки циліндрів (див. параграф 6).
Стаття скопійована з ресурсу MAZBOOK.ru
10. Зніміть кришки ременя приводу механізму газорозподілу та зніміть ремінь (ремені) (див. параграф 5).
11. Зніміть ремінь (ремені) приводу генератора та насоса кермового підсилювача (див. розділ 1).
12. Зніміть кронштейн генератора.
13. Зніміть датчик кута повороту колінчастого валу та розподільник запалювання (або блок котушок запалювання).
14. Відкрутіть болти та зніміть насос кермового підсилювача, не від'єднуючи від нього шлангів. Посуньте насос убік. Позначте та від'єднайте всі шланги та проводку, які можуть перешкодити зняттю головки циліндрів.
15. Відкрутіть болти та зніміть трубу системи охолодження з боку трансмісії (малюнок 10.15).
16. Зніміть обидва розподільні вали і вийміть штовхачі (див. параграф 7).
17. Відкрутіть болти кріплення головки циліндрів у послідовності, зворотній до тієї, що показана на рис 10.27. Болти відвертайте по черзі і поступово, не більше ніж по чверті обороту за раз, поки не стане можливим вивернути їх рукою, болти можна викинути (збережіть для повторної установки тільки шайби) - при встановленні головки всі болти треба замінити.
18. Підніміть головку із блоку. Якщо це не вдається, акуратно відіжміть головку від блоку трансмісії.
19. Зніміть з головки всі деталі, які завадять її очищенню та огляду. Детальніше про головку циліндрів див. розділ 2В.
Встановлення
20. Перед складанням поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими.
21. Зіскребіть з поверхонь залишки старої прокладки та нагар. Потім промийте їх нітророзчинником або ацетоном. Щоб зіскоблюваний бруд не потрапив у циліндри набийте в них чисте ганчір'я. Після закінчення роботи очистіть циліндри пилососом, щоб видалити з них частинки бруду, які могли потрапити туди незважаючи на обережності. Будьте обережні – не подряпайте поверхню блоку, виготовленого з м'якого алюмінієвого сплаву.
22. Огляньте поверхні головки, що сполучаються, і блоку циліндрів на наявність глибоких вм'ятин, подряпин та інших пошкоджень. Якщо пошкодження невеликі, їх можна усунути тонким напилком, але при значних пошкодженнях для ремонту потрібна верстатна обробка.
23. Проженіть різьбові отвори під болти мітчиком відповідного розміру, потім видаліть з отворів стружку стисненим повітрям.
Будьте обережні: При продуванні отворів стисненим повітрям обов'язково надягніть захисні окуляри. Переконайтеся в тому, що в різьбових отворах не залишився бруд, іржа, стружки, залишки герметика, і що саме різьблення не пошкоджене, оскільки все це завадить рівномірно і з потрібним зусиллям притиснути головку до блоку, навіть якщо до головок болтів буде доданий момент, регламентований Технічними даними,
24. Встановіть на головку деталі, які було знято.
25. Покладіть на блок нову прокладку, звертав увагу на маркування на кшталт ТОР (верх) або FRONT (передня сторона). Акуратно опустіть головку на блок, намагаючись не зрушити прокладку.
26. Змастіть різьблення НОВИХ болтів кріплення головки і вверніть в отвори від руки.
27. Затягніть болти поступово, за кілька проходів, у послідовності, показаній на малюнку 10.27, до досягнення регламентованого значення моменту, відповідного 1-го ступеня затяжки, потім доверніть за два проходи на заданий кут (див. Технічні дані).
28. Подальше складання виконується в послідовності, зворотній розбиранні.
29. Заповніть охолоджувальну систему. Встановіть новий масляний фільтр і заповніть двигун олією (див. розділ 1).
30. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків. Перевірте випередження запалення (див. розділ 5). Здійсніть пробну поїздку.
31. Протягом перших кілька сотень кілометрів частіше перевіряйте рівень охолоджуючої рідини, щоб бути впевненим у відсутності витоків.