Галоўка цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Mazda Capella GF)

Увага! Перад здыманнем калектара дайце рухавіку цалкам астыць.

Зняцце

1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 4).

2. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

Перасцярога! Калі на Вашым аўтамабілі ўсталявана аўдыёсістэма з зашытай ад крадзяжу, перш чым адключаць акумулятар, пераканайцеся ў тым, што ў Вас ёсць код яе разблакіроўкі.

3. Зліце астуджальную вадкасць з радыятара і з блока цыліндраў (гл. раздзел 1).

4. Зліце з рухавіка алей і зніміце алейны фільтр.

5. Зніміце ўваходны паветравод.

6. Вывярніце свечкі запальвання.

7. Зніміце впускной калектар (гл. параграф 8).

8. Зніміце выпускны калектар (гл. параграф 9).

9. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. параграф 6).

10. Зніміце вечкі рамяня прывада механізму газаразмеркавання і зніміце рамень (рамяні) (гл. параграф 5).

11. Зніміце рамень (рамяні) прывада генератара і помпы рулявога ўзмацняльніка (гл. раздзел 1).

12. Зніміце кранштэйны генератара.

13. Зніміце датчык кута павароту каленчатага вала і размеркавальнік запальвання (або блок шпулек запальвання).

14. Адкруціце ніты і зніміце помпу рулявога ўзмацняльніка, не адлучаючы ад яго шлангаў. Ссуньце помпу ў бок. Пазначце і адлучыце ўсе шлангі і праводку, якія могуць перашкодзіць зняццю галоўкі цыліндраў.

15. Адкруціце ніты і зніміце трубу сістэмы астуджэння са боку трансмісіі (малюнак 10.15).



16. Зніміце абодва размеркавальных вала і выміце штурхальнікі (гл. параграф 7).



17. Адкруціце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай той, што паказана на мал 10.27. Ніты адварочвайце па чарзе і паступова, не больш за па чвэрці абарачэння за раз, пакуль не стане магчымым вывярнуць іх рукой, ніты можна выкінуць (захавайце для паўторнай усталёўкі толькі шайбы) - пры ўсталёўцы галоўкі ўсе ніты трэба замяніць.

18. Падніміце галоўку з блока. Калі гэта не атрымоўваецца, акуратна адцісніце галоўку ад блока са боку трансмісіі.

19. Зніміце з галоўкі ўсе дэталі, якія перашкодзяць яе ачыстцы і агляду. Больш падрабязна пра галоўку цыліндраў гл. раздзел 2В.

Ўстаноўка

20. Перад зборкай спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць абсалютна чыстымі.

21. Саскрабіце з паверхняў рэшткі старой пракладкі і нагар. Затым прамыйце іх нитрорастворителем або ацэтонам. Каб соскабливаемая бруд не патрапіла ў цыліндры набіце ў іх чыстае рыззё. Па канчатку працы ачысціце цыліндры пыласосам, каб выдаліць з іх часціцы бруду, якія маглі туды патрапіць нягледзячы на засцярогі. Будзьце асцярожныя - не падрапайце паверхню блока, вырабленага з мяккага алюмініевага сплава.

22. Агледзіце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў на наяўнасць глыбокіх увагнутасцяў, драпін і іншых пашкоджанні. Калі пашкоджанні не вялікія, іх можна ўхіліць тонкім напільнікам але пры значных пашкоджаннях для рамонту патрабуецца станочная апрацоўка.

23. Прагоніцеразьбовыя атту-рыя ў блоку пад балты метчыкам адпаведнага памеру, затым выдаліце з адтулін стружку сціснутым паветрам.

Будзьце асцярожныя: Пры прадзьмуху адтулін сціснутым паветрам абавязкова надзеньце ахоўныя акуляры. Пераканайцеся ў тым, што ў разьбовых адтулінах не засталася бруд, іржа, стружкі, рэшткі герметыка, і што сама разьбярства не пашкоджана, паколькі ўсё гэта перашкодзіць раўнамерна і з патрэбным намаганнем прыціснуць галоўку да блока, нават у тым выпадку калі да галоўак нітаў будзе прыкладзены момант, рэгламентаваны Тэхнічнымі дадзенымі,



24. Устанавіце на галоўку дэталі, якія былі з яе зняты.

25. Пакладзяце на блок новую пракладку, зважаў на наяўную на ёй маркіроўку накшталт ТОР (верх) або FRONT (пярэдні бок). Акуратна апусціце галоўку на блок імкнучыся не ссунуць пракладку.

26. Вышмаруйце разьбу НОВЫХ нітаў мацавання галоўкі і ўкруціце з у адтуліны ад рукі.

Зыходны тэкст можна знайсці на mazbook.ru

27. Зацягніце балты паступова, за некалькі праходаў, у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 10.27, да дасягнення рэгламентаванага значэння моманту, які адпавядае 1-й ступені зацяжкі, затым давярніце з за два праходы на зададзены кут (гл. Тэхнічныя дадзеныя).



28. Далейшая зборка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.

29. Запоўніце сістэму астуджэння. Усталюеце новы алейны фільтр і запоўніце рухавік алеем (гл. раздзел 1).

30. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак. Праверце апярэджанне запальвання (гл. раздзел 5). Здзейсніце выпрабавальную паездку.

31. На працягу першых некалькі сотняў кіламетраў часцей правярайце ўзровень астуджальнай вадкасці, каб быць упэўненым у адсутнасці ўцечак.