Зняцце
1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
Перасцярога! Калі на Вашым аўтамабілі ўсталявана аўдыёсістэма з зашытай ад крадзяжу, перш чым адключаць акумулятар, пераканайцеся ў тым, што ў Вас ёсць код яе разблакіроўкі.
2. Зніміце з-пад рухавіка пырскавікі. Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў (гл. раздзел 1).
3. Зніміце генератар (гл. раздзел 5) Зніміце кампрэсар сістэмы кандыцыянавання (не адлучаючы ад яго шлангаў) і замацуйце яго дзе-небудзь убаку.
4. Зніміце зубчасты рамень і зорачку каленчатага вала (гл. параграф 6).
5. Зніміце алейны паддон (гл. параграф 12). Зніміце маслазаборную трубу (малюнак 13.5).
6. Адпусціце балты ў паслядоўнасці, процілеглай той, што паказана на малюнку 13.23, вывярніце іх і зніміце ніжні ўзмацняльнік картэра.
Заўвага. На рухавіку выпуску з 1998 гады размяшчэнне нітаў на боку трансмісіі некалькі іншае.
7. Вывярніце балты мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў і зніміце помпу (мал 13.7). Пры неабходнасці, акуратна адцісніце корпус помпы ад блока невялікай адвёрткай.
Праверка
8. Пакладзіце помпу на варштат. Запомніце, на якую глыбіню ў корпус помпы запрасаваная абшэўка. Выцягнеце абшэўку з гнязда (не пашкодзіце расточванне пад абшэўкай).
9. Вывенціце шрубы, якія злучаюць вечка з корпусам помпы. Зніміце і агледзіце вечка на наяўнасць пашкоджанняў і коробления.
10. Вывярніце рэдукцыйны клапан. Запомніце якім бокам устаўленыя ў расточванне дэталі клапана. Выміце шасцярні помпы, прамыйце іх у растваральніку і ўсталюеце на месца.
11. Вымерайце мацамі наступныя зазоры і параўнайце іх са значэннямі, паказанымі ў Тэхнічных дадзеных.
- а) Паміж вядзёнай шасцярнёй і корпусам помпы (малюнак 13.11,а)
- б) Паміж выступамі зубьев вядучай і вядзёнай шасцерняў (малюнак 13.11,б)
- в) Паміж тарцамі шасцерняў і плоскасцю вечка (малюнак 13.11,у)
12. Вымерайце даўжыню спружыны рэдукцыйнага клапана ў свабодным стане. Параўнайце вынік са значэннем, указаным у Тэхнічныя даных. Пры неабходнасці, заменіце спружыну.
13. Перад зборкай ачысціце і прамыйце дэталі помпы.
14. Зніміце вонкавую паверхню новай абшэўкі чыстым маторным алеем. Запрасуйце абшэўку ў гняздзе малатком праз апраўку з вонкавым дыяметрам ледзь менш вонкавага дыяметра абшэўкі (для гэтай мэты можна выкарыстоўваць кавалак трубы або кантавую галоўку падыходнага памеру). Абшэўку запрасуйце на тую ж глыбіню, якая была да разборкі. Намочыце алеем працоўны беражок абшэўкі, якая кантактуе з наском каленчатага вала.
15. Акуніце плунжар рэдукцыйнага клапана ў алей і збярыце клапан. Замацуеце корак клапана спружынным кольцам.
16. Акуніце ў алей шасцярні помпы і ўстаўце іх на месца.
17. Запоўніце паражніны наcoca тэхнічным вазелінам (гэта дапаможа помпы адразу пачаць пампаваць алей пасля запуску рухавіка).
18. Усталюйце вечка помпы, вырабіце на разьбярства шруб мацавання вечка компаунд супраць самаадкручвання. Вверните і надзейна зацягніце шрубы.
19. Агледзіце маслазаборную трубу і сетку фільтра - ці не забітыя яны брудам. Прамыйце трубу і сетку, альбо заменіце ўсю зборку.
Ўстаноўка
20. Саскрабіце з усталявальнай паверхні блока цыліндраў рэшткі старой пракладкі і герметыка. Прамыйце спалучаныя паверхні помпы і блока нитрорастворителем або ацэтонам.
21. Вырабіце на ўсталявальную паверхню помпы тонкі пласт герметыка, пакладзяце на яе новую пракладку. Усталюйце на месца помпа. Пры неабходнасці, пракручвайце яго шасцярні, каб увесці іх у зачапленне з наском вала. Будзьце акуратныя: пры нанясенні герметыка сачыце за тым, каб ён не патрапіў у каналы помпы.
22. Укруціце балты і зацягніце іх патрабаваным момантам.
23. Пратрыце ніжнюю паверхню блока цыліндраў і спалучаную паверхню ўзмацняльніка. Вырабіце палоску герметыка RTV па перыметры ўсталявальнай паверхні ўзмацняльніка, а таксама вакол чатырох адтулін пад ніты мацавання ўзмацняльніка да вечка задняй карэннай апоры. Усталюеце ўзмацняльнік на працягу 5 хвілін пасля нанясення герметыка. Паступова, за тры-чатыры праходы зацягніце ніты мацавання ўзмацняльніка да патрабаванага значэння ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 13.23.
24. Астатняя зборка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.