Заўвага. На станцыі абслугоўвання могуць быць у продажы адноўленыя галоўкі цыліндраў. Улічваў тое, што для рамонту галоўкі неабходзен адмысловая прылада, у у краме можа не апынуцца патрэбных запасных дэталяў, магчыма больш эканамічным апынецца набыццё гатовай галоўкі.
1. Зняцце размеркавальных валаў і штурхачоў апісана ў раздзелах 2А і 2Б. Для поўнай разборкі галоўкі застаецца толькі зняць клапаны і спадарожныя дэталі.
2. Перш, чым здымаць клапаны, прадумайце спосаб іх маркіроўкі і захоўванні ў комплексе з якія адносяцца да іх дэталямі так. каб пры ўсталёўцы ўсе яны занялі ранейшыя месцы (малюнак 9.2).
3. Сцісніце спружыну першага клапана здымнікам і выміце сухары (малюнак 9.3). Асцярожна распусціце спружыну і зніміце спружыну з верхняй і ніжняй (калі яна прадугледжана) талерак. Будзьце ўважлівыя: Пры карыстанні здымнікам не пашкодзіце расточванні пад штурхачы.
4. Выцягніце клапан з галоўкі, затым зніміце ўшчыльненне стрыжня клапана з накіроўвалай утулкі. Калі клапан захрасае ў накіроўвалай, праштурхніце яго назад і запілуйце тонкім напільнікам або наждачным бруском стрыжань у вобласці канаўкі пад сухары (малюнак 9.4).
5. Паўтарыце ўказаныя дзеянні з астатнімі клапанамі. Не забудзьцеся раскласці ўсе клапаны з якія адносяцца да іх дэталямі ў розныя пакеты.
6. Пасля выдалення клепаное можна прамыць і агледзець галоўку. Аднак, калі Вы мяркуеце поўны рамонт рухавіка, адкладзяце гэтую аперацыю да поўнай разборкі блока.
[Падрабязнасці глядзіце на сайце mazbook.ru]