2. Калі галоўка адпраўлялася для рамонту затамкавага механізму ў майстэрню, то ўсе дэталі затамкавага механізму ў ёй ужо знаходзяцца на месцы. У гэтым выпадку працягнеце зборку з п. 8.
3. Вышмаруйце накіроўвалыя ўтулкі і стрыжні клапанаў і ўстаўце клапаны ў галоўку цыліндраў. Усталёўвайце клапаны на іх ранейшыя месцы НЕ блытайце!
4. Вышмаруйце стрыжні клапанаў і акуніце ў алей новыя маслоотражательные каўпачкі. Усталюеце каўпачкі на накіравальныя ўтулкі клапанаў.
Заўвага. Каўпачкі впускных і выпускных клапанаў адрозніваюцца -каўпачкі выпускных клапанаў маюць зверху грабяні. а впускных - не. НЕ пераблытайце іх! Акуратна запрасуйце каўпакі на месца да пасадкі на накіравальныя ўтулкі (малюнак 12.4).
Увага: Не біце малатком па ўшчыльненнях пасля таго, як яны селі на месца, інакш іх можна пашкодзіць. Не круціце і не перакошвайце ўшчыльненні, інакш яны не будуць ушчыльняць стрыжні.
5. Апусціце зверку на накіроўвалую ўтулку ніжнюю талерку спружыны, затым усталюеце спружыну і верхнюю талерку.
6. Сцісніце спружыну прынадай, укладзяце ў канаўку стрыжня сухары і акуратна адпусціце спружыну, сочачы за тым, каб сухары правільна ўсталі на месца. Каб сухары пры ўсталёўцы не вывальваліся, вырабіце на іх невялікая колькасць кансістэнтнай змазкі (малюнак 12.6).
7. Усталюйце такім жа чынам астатнія клапаны. Стукніце па тарцах стрыжняў клапанаў два-тры разу пластмасавым малатком, каб сухары канчаткова ўсталі на месца.