Заўвага. Каленчаты вал можна атрымаць толькі ў тым выпадку, калі рухавік зняты з аўтамабіля. Мяркуецца, што да моманту вымання каленчатага вала ўжо выдалены махавік (ці планшайба), шкіў і зорачка каленчатага вала, паддон, алейная помпа, маслозаводная труба і поршні з шатунамі. Перад працягам разборкі варта зняць заднюю абшэўку з абоймай.
1. Перад выманнем каленчатага вала праверце яго восевы люфт. Для гэтага замацуеце стрелочный індыкатар так, каб вымяральны стрыжань быў накіраваны ўздоўж восі вала, а яго наканечнік дакранаўся тарца вала (малюнак 14.1).
2. Ссуньце вал назад да ўпора і ўстанавіце шкалу індыкатара на нуль. Зараз з дапамогай рычага ссуньце вал наперад да ўпора і прачытайце на індыкатары значэнне восевага люфту. Калі гэта значэнне перавышае дапушчальны ўзровень, указаны ў Тэхнічных дадзеных, праверце ўпартыя паверхні каленчатага вала на знос. Калі знос незаўважны, ухіліць залішні люфт дапаможа замена зацятых укладышаў.
3. Пры адсутнасці стрелочного індыкатара можна скарыстацца наборам плоскіх мацаў. Ссуньце каленчаты вал рукой або рычагом да пярэдняга боку рухавіка. Вымерайце зазор паміж упартым укладышам 4-й карэннай апоры і ўпартай паверхняй каленчатага вала (малюнак 14.3). Упарты ўкладыш на ўсіх рухавіках размешчаны на чацвёртай карэннай апоры. На 4-цыліндравым рухавіку ўсяго пяць карэнных апор, а на V-вобразным - чатыры.
4. На 4-цыліндравым рухавіку пераканаецеся ў тым, што вечкі карэнных падшыпнікаў маюць маркіроўку, якая адпавядае нумару апоры ад першага цыліндру да апошняга. Калі маркіроўка адсутнічае, вырабіце яе самі з дапамогай лічбавых штампаў ці кернерам. Звычайна на паверхні накрывак маецца стрэлка, накіраваная да пярэдняга боку рухавіка. Паступова адпусціце балты мацавання вечкаў апор, адварочваў іх не больш, чым на чвэрць абарачэння за раз, у паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці зацяжкі (гл. малюнак 24.12,а), пакуль іх нельга будзе адхапіць рукой. На V-вобразным рухавіку адкруціце ніты мацавання картэра да верхняга блока ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 14/04, пакуль іх нельга будзе адкруціць рукой.
Заўвага. На V-вобразным рухавіку вечка карэнных апор каленчатага вала выкананы заадно з картэрам. Для таго, каб выняць каленчаты вал, картэр трэба адлучыць ад верхняга блока. Заўважце становішча ўсіх нітаў мацавання картара, паколькі там налічваецца тры іх тыпаразмеру.
5. Злёгку абстукаеце вечкі апор або картэр малатком з мяккім байком, пасля чаго зніміце іх з вала. Паспрабуйце не губляць ўкладышы, калі яны застануцца ўсярэдзіне вечкаў.
6. Акуратна падніміце каленчаты вал. Пры гэтым лепш скарыстацца чыёй-небудзь дапамогай, паколькі вал даволі цяжкі. Укладзяце ўкладышы на старыя месцы ў апоры і вечкі і ўкруціце ніты ад рукі.