Забележка: Коляновият вал може да се демонтира само ако двигателят е демонтиран от превозното средство. Предполага се, че докато коляновият вал бъде свален, маховикът вече е свален (или лицева плоча), шайба и зъбно колело на коляновия вал, картер, маслена помпа, тръба за пълнене на масло и бутала с мотовилки. Преди да продължите с разглобяването, задният маншет с яката трябва да бъде свален.
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете аксиалния му хлабина. За да направите това, закрепете индикатора с часовникова стрелка така, че измервателният прът да е насочен по оста на вала, а върхът му да докосва края на вала (фигура 14.1).
2. Преместете вала назад докрай и настройте скалата на индикатора на нула. Сега, използвайки лоста, преместете вала напред, докато спре, и отчетете стойността на аксиалния хлабина на индикатора. Ако тази стойност надвишава допустимото ниво, посочено в Технически данни, проверете аксиалните повърхности на коляновия вал за износване. Ако износването не е забележимо, подмяната на аксиалните лагери ще помогне за премахване на прекомерния хлабина.
3. Ако нямате индикатор със стрелка, можете да използвате комплект плоски луфтомери. Преместете коляновия вал на ръка или с лост към предната част на двигателя. Измерете хлабината между аксиалния лагер на 4-тия основен лагер и аксиалната повърхност на коляновия вал (фигура 14.3). Аксиалният лагер на всички двигатели е разположен на четвъртия основен лагер. 4-цилиндровият двигател има само пет основни лагера, докато V-образният двигател има четири.
4. При 4-цилиндров двигател се уверете, че капачките на основните лагери са маркирани така, че да съответстват на номера на лагера от първия до последния цилиндър. Ако няма маркировка, нанесете я сами, като използвате цифрови печати или централен перфоратор. Обикновено на повърхността на капаците има стрелка, сочеща към предната част на двигателя. Постепенно разхлабете монтажните болтове на опорния капак, като ги развивате не повече от четвърт оборот наведнъж, в обратен ред на затягане (вижте Фигура 24.12,а), докато вече не могат да бъдат издърпани назад на ръка. На V-образен двигател развийте болтовете, закрепващи картера към горния блок, в последователността, показана на фигурата 14.4, докато вече не могат да бъдат отблъснати на ръка.
Забележка: При V-образен двигател капаците на основните лагери на коляновия вал са неразделна част от картера. За да се свали коляновият вал, картерът трябва да се разкачи от горния блок. Обърнете внимание на позицията на всички болтове за монтаж на картера, тъй като има три различни размера.
5. Леко почукайте капачките на лагерите или картера с чук с мека повърхност, след което ги свалете от вала. Внимавайте да не изпуснете подложките, ако останат вътре в капаците.
6. Внимателно повдигнете коляновия вал. По-добре е да използвате нечия помощ, когато правите това, тъй като валът е доста тежък. Поставете облицовките на старите места в опорите и капаците и завийте болтовете на ръка.