2. Проверете шийките на главния и мотовилковия прът за неравномерно износване, пукнатини, прорези, драскотини и точкова наружба.
3. Отстранете загрубявания от краищата на отворите за масло с пила или стъргалка.
4. Проверете останалите повърхности за пукнатини или други повреди. Би било добра идея да проверите вала с магнофлокс за вътрешни пукнатини - това може да се направи в специализирана работилница.
5. Измерете диаметрите на главните и мотовилковите шийки с микрометър и сравнете получените резултати с Технически данни (вижте Фигура 19.5). Чрез измерване на диаметъра на шията в няколко колички по обиколката, определете елипсата. За да определите конусността, измерете диаметъра в двата края на шийките и близо до бузите. Трябва да се провери и биенето на вала, но това изисква, освен индикатора с часовник, и голяма инструментална призма. Ако нямате такъв инструмент, обърнете се към подходящ сервиз.
6. Ако износването, отклонението от кръглата форма или конусността са извън допустимите граници, изпратете вала за повторно напластяване. След това, при монтажа на велосипеда, използвайте облицовките с ремонтен размер.
7. Проверете уплътнителните повърхности на двата края на вала за прекомерно износване или повреди. Ако маншетът се е износил през жлеба на шийката, новият маншет ще протече. В някои случаи, сервизът може да коригира този дефект, като завърти шийката и натисне тънка втулка върху нея. Ако такъв ремонт не е възможен, валът ще трябва да бъде сменен.
(Статията е копирана от уебсайта: MAZBOOK.RU)
8. Измерете дължината на болтовете на капака на основния лагер от долната повърхност на главата до края на резбата. При 4-цилиндровите двигатели дължината на болтовете не трябва да надвишава 68,5 мм, а при V-образните двигатели - 138,5 мм за дълги болтове и 121,0 мм за къси. Ако дължината на болтовете надвишава посочените стойности, това означава, че болтовете са се разтеглили по време на работа и трябва да бъдат сменени. Ако дори един болт се окаже дефектен, сменете целия комплект болтове.
9. Проверете обвивките на лагерите на главния и мотовилковия прът, както е посочено в параграф 20.