2. Provjerite ima li na glavnim rukavcima i rukavcima klipnjače neravnomjernog trošenja, pukotina, zareza, ogrebotina i udubljenja.
3. Uklonite neravnine s rubova rupa za ulje pomoću iglene turpije ili strugala.
4. Pregledajte ima li na preostalim površinama osovina pukotina ili drugih oštećenja. Dobro je provjeriti osovinu s magnofloxom na unutarnje pukotine - to se može učiniti u specijaliziranoj radionici.
5. Izmjerite promjere glavnih i klipnjača mikrometrom i usporedite rezultate s Tehnički podaci (vidi sl. 19.5). Mjerenjem promjera vrata u nekoliko kolica po obodu odredite elipsu. Da biste odredili sužavanje, izmjerite promjer na oba kraja vrata i blizu obraza. Također biste trebali provjeriti odstupanje osovine, ali to zahtijeva, osim indikatora brojčanika, veliku instrumentalnu prizmu. Ako nemate takav alat, obratite se odgovarajućoj radionici.
6. Ako su istrošenost, ovalnost ili konusnost izvan tolerancije, pošaljite osovinu na ponovno urezivanje. Nakon toga, prilikom postavljanja leda, koristite obloge veličine za popravak.
7. Pregledajte brtvene površine na oba kraja vratila zbog prekomjernog trošenja i oštećenja. Ako je manžeta istrošila utor na vratu, nova će manšeta propuštati. U nekim slučajevima, radionica može ispraviti ovaj nedostatak okretanjem vrata i pritiskom tanke čahure na njega.Ako takav popravak nije moguć, vratilo će se morati zamijeniti.
8. Izmjerite duljinu vijaka s poklopcem glavnog ležaja od donje strane glave do kraja navoja. Na 4-cilindričnim motorima duljina vijka ne smije biti veća od 68,5 mm, a na V-motorima - 138,5 mm za duge vijke i 121,0 mm za kratke. Ako duljina vijaka premašuje navedene vrijednosti, tada su se vijci rastegnuli tijekom rada i moraju se zamijeniti. Ako se utvrdi da je barem jedan vijak neispravan, zamijenite cijeli set vijaka.
9. Pregledajte ljuske ležaja glavne klipnjače i klipnjače kako je naznačeno u paragraf 20.