Oprez: Ako je procesni čep potpuno uvučen u kanal rashladnog plašta, bit će ga izuzetno teško ili nemoguće ukloniti odatle.
1. U bloku cilindra postoje tehnološke rupe. Potrebni su za ugradnju šipki koje tvore šupljine unutar bloka prilikom njegovog lijevanja. Nakon lijevanja i rastavljanja kalupa za lijevanje, te se rupe zatvaraju čepovima. Čepovi, osim tehnološke svrhe, imaju i funkcionalnu svrhu, sprječavajući pucanje bloka kada se rashladna tekućina u njemu smrzne.
2. Čepovi se mogu utisnuti ili uvrnuti u blok na navoju. Navojni čepovi mogu se odvrnuti odgovarajućim ključem (obično imaju ili šesterokutni izbok ili utičnicu za imbus ključ).
 |
 |
Prešani čepovi su obično okrugli listovi lima. Za uklanjanje takvog čepa, udarite čekićem po rubu čepa kroz bušilicu s tupim krajem, okrenite ga u rupu i izvucite kliještima (slika 15.2, a, b).
3. Strugalicom uklonite preostale brtve sa svih površina bloka. Tijekom ovog postupka pazite da ne oštetite tretirane površine.
4. Skinite poklopce glavnih ležajeva ili kućište radilice (na V-motoru) i uklonite ljuske glavnih ležajeva. Označite svaki umetak brojem pore i navedite je li u bloku ili u čepu, a zatim ih odložite sa strane.
5. Odvrnite sve navojne čepove uljnih kanala s bloka. Obično su čepovi vrlo čvrsto uvrnuti i nemoguće ih je odvrnuti - u ovom slučaju ih je potrebno izbušiti, a navoje vratiti navojem. Prilikom sastavljanja motora, uvrnite nove svjećice.
[Izvorni članak dostupan je na: MAZBOOK.RU]
6. Ako je uređaj znatno zaprljan, odnesite ga u servis na obradu parom.
7. Nakon povratka uređaja s čišćenja parom, ponovno očistite sve otvore i kanale sustava podmazivanja. Za tu svrhu dostupne su razne posebne četke. Isperite sve kanale vrućom vodom dok voda koja istječe ne postane bistra. Blok temeljito osušite i sve tretirane površine podmažite laganim tekućim uljem kako biste ih zaštitili od korozije. Ako imate komprimirani zrak, upotrijebite ga za sušenje i ispuhivanje kanala.
Oprez! Zaštitite oči pri radu s komprimiranim zrakom.
8. Ako blok nije previše prljav, može se oprati u toploj otopini sapuna čvrstom četkom. Odvojite vrijeme za ovaj posao i učinite to što je moguće temeljitije. Bez obzira na metodu čišćenja, temeljito očistite sve otvore i kanale za ulje, osušite blok i podmažite sve tretirane površine laganim tekućim uljem.
9. Kako bi se osiguralo pravilno zatezanje spojeva tijekom montaže, svi navojni otvori moraju biti čisti. Za uklanjanje korozije, ostataka brtvila za navoje i prljavštine iz rupa te za obnovu oštećenih navoja, provucite nareznik potrebne veličine kroz rupe (slika 15.9). Ako je moguće, nakon ovog postupka ispušite rupe komprimiranim zrakom. Također upotrijebite matricu za provlačenje kroz navoje vijaka za pričvršćivanje glave cilindra i poklopaca glavnih ležajeva.
10. Vratite poklopce glavnih ležajeva i ručno ih zategnite vijcima.
11. Premažite dosjedne površine novih procesnih čepova odgovarajućim brtvilom koje se ne stvrdnjava i ugradite ih u rupe bloka (slika 15.11). Provjerite jesu li svjećice čvrsto pričvršćene i nisu iskrivljene, inače može doći do curenja rashladne tekućine. Postoje posebni trnovi za utiskivanje čepova, ali možete i bez njih. odabirom odgovarajuće utičnice ili komada cijevi s obrađenim torijem.
12. Nanesite brtvilo koje se ne stvrdnjava na navoje novih čepova za prolaz ulja i navojnih servisnih čepova bloka, zavrnite ih na mjesto i čvrsto zategnite.
13. Ako ne namjeravate odmah započeti sastavljanje motora, pokrijte blok velikom plastičnom vrećicom kako biste ga zaštitili od prljavštine.