Pozor: Ak je procesná zátka úplne zapustená do kanála chladiaceho plášťa, bude mimoriadne ťažké alebo nemožné ju odtiaľ vybrať.
1. V bloku valcov sú technologické otvory. Sú potrebné na inštaláciu tyčí, ktoré pri odlievaní tvoria dutiny vo vnútri bloku. Po odliatí a demontáži odlievacích foriem sa tieto otvory uzavrú zátkami. Zátky majú okrem svojho technologického účelu aj funkčný účel, ktorý zabraňuje prasknutiu bloku, keď v ňom zamrzne chladiaca kvapalina.
2. Zátky sa dajú zatlačiť alebo zaskrutkovať do bloku na závite. Zátky so závitom sa dajú odskrutkovať pomocou vhodného kľúča (zvyčajne majú buď šesťuholníkový výstupok, alebo objímku pre imbusový kľúč).
 |
 |
Zalisovacie zátky sú zvyčajne okrúhle plechy z plechu. Ak chcete takúto zátku odstrániť, udrite kladivom cez razník s tupým koncom na okraj zátky, otočte ju v otvore a vytiahnite ju kliešťami (obrázok 15.2, a, b).
3. Pomocou škrabky odstráňte všetky zvyšné tesnenia zo všetkých povrchov bloku. Počas tejto operácie dávajte pozor, aby ste nepoškodili ošetrené povrchy.
4. Odstráňte kryty hlavných ložísk alebo kľukovú skriňu (na motore v tvare V) a odstráňte hlavné ložiskové panvy. Každú vložku označte číslom póru a informáciou, či sa nachádza v bloku alebo v uzávere, a potom ich odložte nabok.
5. Odskrutkujte všetky závitové zátky olejových kanálov z bloku. Zátky sú zvyčajne veľmi pevne zaskrutkované a nie je možné ich odskrutkovať - v takom prípade je potrebné ich vyvŕtať a závity obnoviť kohútikom. Pri montáži motora zaskrutkujte nové sviečky.
6. Ak je jednotka značne znečistená, odneste ju do servisu na ošetrenie parou.
7. Po návrate jednotky z čistenia parou opäť vyčistite všetky otvory a kanály mazacieho systému. Na tento účel sú k dispozícii rôzne špeciálne kefy. Prepláchnite všetky kanály horúcou vodou, kým nebude vytekajúca voda číra. Blok dôkladne osušte a všetky ošetrené povrchy namažte ľahkým tekutým olejom, aby ste ich ochránili pred koróziou. Ak máte k dispozícii stlačený vzduch, použite ho na vysušenie a prefúknutie potrubí.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom si chráňte oči.
8. Ak blok nie je príliš znečistený, je možné ho umyť v teplom mydlovom roztoku tvrdou kefou. Venujte tejto práci čas a urobte ju čo najdôkladnejšie. Bez ohľadu na spôsob čistenia dôkladne vyčistite všetky olejové otvory a kanály, osušte blok a namažte všetky ošetrené povrchy ľahkým tekutým olejom.
9. Aby sa zabezpečilo správne utiahnutie spojov počas montáže, všetky závitové otvory musia byť čisté. Na odstránenie korózie, zvyškov tesniaceho materiálu na závity a nečistôt z otvorov a na obnovenie poškodených závitov prevŕtajte cez otvory závitník požadovanej veľkosti (obrázok 15.9). Ak je to možné, po tejto operácii otvory prefúknite stlačeným vzduchom. Taktiež použite matricu na prevlečenie závitov upevňovacích skrutiek hlavy valcov a krytov hlavných ložísk.
10. Nasaďte späť kryty hlavných ložísk a ručne ich utiahnite skrutkami.
Pôvodný materiál na webovej stránke (MAZBOOK.RU)
11. Natrite dosadacie plochy nových procesných zátok vhodným netvrdnúcim tmelom a nainštalujte ich do otvorov bloku (obrázok 15.11). Uistite sa, že sviečky sú pevne usadené a nie sú krivé, inak môže unikať chladiaca kvapalina. Na zatláčanie zátok existujú špeciálne tŕne, ale zaobídete sa aj bez nich. výberom vhodnej objímky alebo kusu rúry s upraveným tóriom.
12. Naneste netvrdnúci tmel na závity nových zátok olejových priechodov a závitových servisných zátok bloku, zaskrutkujte ich na miesto a bezpečne ich dotiahnite.
13. Ak nemáte v úmysle začať s montážou motora ihneď, prikryte blok veľkým plastovým vreckom, aby ste ho ochránili pred nečistotami.