Poznámka. Pred demontážou ojnice a skupín piestov demontujte hlavu valca, vaňu, sacie potrubie oleja a olejový tlmič, ako je popísané v kapitole 2A alebo 2B.
1. Na 4-valcovom motore (iba) odstráňte blok zosilňovača odskrutkovaním skrutiek jeho upevnenia v opačnom poradí, ako je uvedené vyššie (pozri obrázok 13.23 kapitola 2A).
2. Prejdite prstom po hornom konci zrkadla valca, aby ste ho cítili. pi sa na ňom nevytvorila rímsa od opotrebovania piestnymi krúžkami (asi 6 mm od konca valca). Keď sa vytvorí rímsa, je potrebné odstrániť vyčnievajúci okraj valca pomocou špeciálneho nástroja (ryža. 13.2). Postupujte podľa pokynov výrobcu nástroja. Ak sa výstupok neodstráni, piest sa môže pri odstraňovaní poškodiť.
3. Po odstránení výstupkov vo valcoch otočte motor kľukovým hriadeľom hore nohami.
4. Pred demontážou spodnej hlavy ojnice skontrolujte jej koncovú vôľu. Zasuňte hlavu úplne do stojiny kľukového hriadeľa a zmerajte vôľu medzi hlavou a druhou stojinou pomocou sady spáromerov (ryža. 13.4). Ak hra na konci prekročí hodnotu uvedenú v Technické dáta, je potrebné vymeniť ojnicu. Pri inštalácii novej ojnice alebo pri výmene kľukového hriadeľa môže byť koncová vôľa ojnice pod jej minimálnym limitom. V tomto prípade môže byť ojnica prepracovaná (poraďte sa o tomto probléme v servise). Rovnakým spôsobom skontrolujte ostatné tyče.
5. Skontrolujte, či sú na tyčiach a krytoch značky pí. Ak takéto značky nenájdete, očíslujte si ich sami podľa čísel valcov pomocou dierovača alebo digitálnych pečiatok (ryža. 13.5).
6. Uvoľňujte prevlečné matice ojnice vždy o 1/2 otáčky, kým ich nebude možné odstrániť rukou. Odstráňte kryt prvej spojovacej tyče namiesto vložky - nenechajte vložku vypadnúť z krytu.
7. Odstráňte puzdro ložiska a vytlačte ojnicu s piestom z bloku a cez hornú časť motora. Za týmto účelom stlačte drevenú rukoväť kladiva na dosadaciu plochu ojnice. Ak pri vytláčaní cítite odpor, znova skontrolujte, či je vyčnievajúce rameno v hornej časti valca dobre odstránené.
8. Rovnakým spôsobom odstráňte ostatné piesty.
Poznámka. Otočte kľukovým hriadeľom podľa potreby tak, aby ojnica piestu, ktorý sa má odstrániť, bola umiestnená približne pozdĺž osi valca, potom sa nepokúšajte demontovať piest, ak je ojnica umiestnená pod veľkým uhlom k tvoriacej priamke valca..
9. Po demontáži piestov opäť namontujte spodné hlavy ojníc s vložkami tak, aby všetky časti ojničných ložísk boli na svojich pôvodných miestach. Ručne zaistite kryty hlavy maticami. Ponechaním ložísk na mieste až do opätovného zmontovania motora zabránite náhodnému poškodeniu povrchov ložísk ojnice.
10. Neodpájajte piesty od ojníc (podrobnosti nájdete v odseku 18).