Notatka. Przed demontażem korbowodu i grup tłoków należy zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową, rurę wlotową oleju i tłumik oleju, jak opisano w rozdziale 2A Lub 2B.
1. W silniku 4-cylindrowym (tylko) zdejmij blok wzmacniacza odkręcając śruby mocujące w kolejności odwrotnej do wskazanej powyżej (patrz rysunek 13.23 rozdział 2A).
2. Przesuń palcem po wewnętrznej stronie górnego końca lusterka cylindrycznego, aby je wyczuć. pi nie utworzyło na nim występu od zużycia przez pierścienie tłokowe (około 6 mm od końca cylindra). Po uformowaniu półki konieczne jest usunięcie wystającej krawędzi cylindra za pomocą specjalnego narzędzia (Ryż. 13.2). Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta instrumentu. Jeśli występ nie zostanie usunięty, tłok może zostać uszkodzony podczas wyjmowania.
3. Po usunięciu występów w cylindrach odwróć silnik do góry nogami wraz z wałem korbowym.
4. Przed demontażem dolnej głowicy korbowodu sprawdź jego luz końcowy. Wsuń głowicę do końca w żebro wału korbowego i zmierz luz między głowicą a drugim żebrem za pomocą zestawu szczelinomierzy (Ryż. 13.4). Jeśli luz osiowy przekroczy wartość określoną w Dane techniczne, trzeba wymienić korbowód. Podczas instalowania nowego korbowodu lub podczas wymiany wału korbowego luz korbowodu może być poniżej minimalnej wartości granicznej. W takim przypadku korbowód można przerobić (skonsultuj się w tej sprawie na stacji paliw). Sprawdź w ten sam sposób inne wędki.
5. Sprawdź, czy na prętach i osłonach są znaczniki pi. Jeśli nie można było znaleźć takich znaków, ponumeruj je samodzielnie według numerów cylindrów za pomocą wybijaka lub stempli cyfrowych (Ryż. 13,5).
6. Poluzuj nakrętki kołpaków korbowodu o 1/2 obrotu na raz, aż będzie można je odkręcić ręcznie. Zdejmij osłonę pierwszego korbowodu w miejsce wkładki - nie pozwól, aby wkładka wypadła z osłony.
7. Zdejmij panewkę łożyska i wypchnij korbowód wraz z tłokiem z bloku na górną część silnika. Aby to zrobić, naciśnij drewniany uchwyt młotka na powierzchni nośnej korbowodu. Jeśli podczas wypychania wyczuwalny jest opór, ponownie sprawdź, czy wystające ramię u góry cylindra jest dobrze usunięte.
8. Wyjmij pozostałe tłoki w ten sam sposób.
Notatka. W razie potrzeby obróć wał korbowy, aby korbowód usuwanego tłoka znajdował się w przybliżeniu wzdłuż osi cylindra, a następnie nie próbuj wyjmować tłoka, jeśli korbowód znajduje się pod dużym kątem do tworzącej cylindra.
9. Po wyjęciu tłoków ponownie zamontuj dolne głowice korbowodów z tulejami tak, aby wszystkie części łożysk korbowodu znalazły się na swoich pierwotnych miejscach. Przymocuj pokrywy głowicy ręcznie za pomocą nakrętek. Utrzymanie łożysk na miejscu do czasu ponownego montażu silnika zapobiegnie przypadkowemu uszkodzeniu powierzchni łożysk korbowodu.
10. Nie odłączaj tłoków od korbowodów (szczegółowe informacje znajdują się w paragrafie 18).