2. Sprawdź blok pod kątem pęknięć i korozji. Sprawdź stan gwintów w otworach gwintowanych. Warto sprawdzić blok pod kątem ukrytych pęknięć, zwłaszcza jeśli uległ przegrzaniu podczas pracy lub jeśli zaobserwowano wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego. Tego typu prace mogą być wykonywane przez niektóre warsztaty i stacje obsługi, które dysponują niezbędnym sprzętem. W przypadku wykrycia usterek należy je, o ile to możliwe, usunąć lub wymienić urządzenie.
3. Sprawdź, czy na wewnętrznych powierzchniach cylindrów nie ma zarysowań i zadziorów.
4. Zmierz stożek i owalność cylindrów w następujący sposób: (rysunek 16.4, a-c).
5. Zmierz średnicę każdego cylindra u góry (pod wystającym kołnierzem), w środku i na dole suwu tłoka, w kierunku równoległym do osi wzdłużnej silnika. Następnie powtórz pomiary na tych samych poziomach prostopadle do osi silnika.
6. Stożek każdego cylindra można obliczyć jako różnicę średnic w górnym i dolnym punkcie cylindra. Eliptyczność to różnica między pomiarami średnicy wzdłuż i w poprzek osi silnika na tym samym poziomie. Porównaj uzyskane wartości z… Dane techniczne.
7. Jeżeli firma Basne! nie dysponuje specjalnym narzędziem do pomiaru luzów między tłokami i cylindrami, luzy te można zmierzyć za pomocą zwykłych szczelinomierzy płaskich, choć z mniejszą dokładnością. Wybierz szczelinomierz o wymaganej grubości i włóż go do cylindra wraz z odpowiednim tłokiem. Tłok powinien być umieszczony w cylindrze w taki sam sposób, jak podczas normalnej pracy. Szczelinomierz należy umieścić wzdłuż jednej ze ścianek bocznych cylindra, umieszczonej prostopadle do osi podłużnej silnika.
8. Tłok wraz z czujnikiem szczelinowym powinien poruszać się wzdłuż cylindra z równomiernym tarciem.
9. Jeśli tłok łatwo wpada do cylindra, oznacza to, że luz jest duży i tłok należy wymienić. Jeżeli tłok z łatwością przechodzi przez otwór, ale zatrzymuje się na dole, to cylinder jest stożkowy. Jeżeli przy obracaniu tłokiem w cylindrze odczuwasz zmienny opór, oznacza to, że cylinder jest eliptyczny.
10. Sprawdź pozostałe cylindry w ten sam sposób.
11. Jeżeli otwory cylindrów mają głębokie rysy lub zadziory, albo ich stożek lub elipsa przekracza dopuszczalne granice, należy oddać blok do warsztatu w celu rozwiercenia i honowania cylindrów. Po rozwierceniu cylindrów, tłoków i pierścieni należy zastosować rozmiary naprawcze.
12. Za pomocą stalowej linijki umieszczonej na jej krawędzi oraz szczelinomierzy sprawdź płaskość powierzchni styku bloku z głowicą cylindra (rysunek 16.12). Jeżeli płaskość przekracza dopuszczalny poziom, powierzchnię można skorygować poprzez obróbkę mechaniczną na maszynie.
13. Jeżeli zwierciadła cylindryczne są w dobrym stanie i ich wymiary mieszczą się w tolerancji, wówczas nie jest konieczne rozwiercanie cylindrów; wystarczające jest honowanie (zobacz paragraf 17).
14. Konstrukcja wszystkich silników opisanych w niniejszej Instrukcji (zarówno liniowe, jak i w kształcie litery V), zastosowano chłodzenie tłokowe. W tym celu w cylindrach montuje się specjalne dysze olejowe. W silniku widlastym znajdują się one u podstawy łożysk głównych w górnym bloku. Można je odkręcić i wkręcić za pomocą śrubokręta. Odkręć, wyczyść te wtryskiwacze i przykręć je z powrotem na miejsce, używając uszczelki gwintowanej. W rzędowym silniku czterocylindrowym wtryskiwacze są zamontowane w dolnej części cylindrów. Ich dysze skierowane są w stronę wewnętrznej powierzchni dna tłoka. Aby zdemontować i zamontować te wtryskiwacze, potrzebne jest specjalne narzędzie tej marki.
15. Na górnych powierzchniach obu bloków silnika widlastego znajdują się korki sterujące układem smarowania (po jednym na każdym bloku). Korki można wyciągnąć za pomocą klucza samozaciskowego, a następnie zamontować nowe, zastępując znajdujące się pod nimi pierścienie uszczelniające. Wbij nowe kołki na miejsce za pomocą młotka. Świece należy wymienić dopiero po wyczyszczeniu bloku z zewnątrz, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu olejowego.
Uwaga: Wbijaj kołki tak, aby wystawały 13–14 mm ponad powierzchnię bloku.
[Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej www.MAZbook.ru]