2. Właściciel samochodu może zdjąć i zdemontować głowicę (I) cylindrów, wstępnie oczyść i sprawdź części, a następnie zmontuj je i zanieś do stacji obsługi. Oględziny pomogą ocenić stan głowicy i mechanizmu zaworowego oraz ustalić, jakie prace powinni wykonać fachowcy z serwisu lub warsztatu samochodowego i jakie części zamienne będą do tego potrzebne.
3. Na stacji serwisowej zostaną zdemontowane zawory i sprężyny, naprawione lub wymienione zawory, sprawdzone gniazda i tuleje prowadzące oraz. w razie potrzeby wymień sprężyny, płytki i krakersy, wymień uszczelnienia trzonków zaworów i zmontuj mechanizm zaworu. Stanowisko sprawdzi płaskość powierzchni styku z klockami iw razie potrzeby wykona obróbkę powierzchni.
4. Po wykonaniu tych wszystkich prac przez fachowca głowica stanie jak nowa. Po powrocie głowicy z naprawy przepłucz ją ponownie i przedmuchaj sprężonym powietrzem w celu usunięcia ścierniwa i wiórów pozostałych po obróbce.
Uwaga! Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne.