Notatka. Jeśli nie masz sprzętu do honowania lub nie chcesz tego robić, większość stacji paliw może wykonać tę pracę za rozsądną cenę.
2. Przed honowaniem wymień pokrywy łożysk głównych lub skrzyni korbowej (na silniku V6) bez tulei i dokręcić ich śruby wymaganym momentem obrotowym.
3. Do honowania cylindrów zazwyczaj wykorzystuje się jeden z dwóch typów narzędzi: "szczotka do butelek" lub bardziej tradycyjna głowica honująca z kamieniami ściernymi dociskanymi sprężynami. Urządzenia obu typów nadają się jednak do pracy "szczotka do butelek" łatwiejszy w obsłudze, co jest szczególnie ważne dla niedoświadczonego mechanika domowego. Będziesz także potrzebował trochę nafty lub płynu do honowania i wiertarki elektrycznej. Wiertarka musi mieć stałą niską prędkość obrotową. Wiertarka o zmiennej prędkości dobrze sprawdza się w przypadku tego łańcucha.
Proces honowania odbywa się w następujący sposób:
- A) Zamontuj głowicę honującą w wiertarce, dokręć pręty i włóż głowicę do cylindra (Ryż. 17.3,a).
Uwaga: Noś okulary ochronne lub przezroczysty wizjer.
- B) Obficie nasmaruj powierzchnię cylindra płynem do honowania, włącz wiertarkę i poruszaj głowicą w górę iw dół wzdłuż cylindra, tak aby ślady po narzędziu utworzyły siatkę na powierzchni cylindra. Idealnie, znaki powinny przecinać się pod kątem około 60° (Ryż. 17.3,b). Nie szczędź płynów. Nie usuwaj więcej metalu z cylindra, niż jest to konieczne do uzyskania pożądanego wykończenia powierzchni. Uwaga: Producenci pierścieni czasami zalecają siatkę o kącie przecięcia innym niż 60°— przeczytaj i postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do nowego zestawu sprawdzianów.
- V) Nie wyciągaj głowicy honującej z cylindra, gdy się obraca. Najpierw wyłącz wiertarkę i poruszaj głowicą w górę iw dół, aż całkowicie się zatrzyma. Następnie dokręć pręty i zdejmij głowicę. Jeśli używasz "butelka trzęsąca się", zatrzymaj wiertło, a następnie obróć wrzeciono w tym samym kierunku, aby wyjąć narzędzie.
- G) Wytrzyj nadmiar płynu z powierzchni cylindra i powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów.
4. Po zakończeniu honowania, sfazuj górne krawędzie cylindrów drobnym pilnikiem, aby ułatwić ustawienie toru. Wykonuj tę pracę ostrożnie, aby nie uszkodzić zwierciadeł cylindra końcem pilnika.
5. Ponownie umyj wnętrze bloku w ciepłej wodzie z mydłem, aby usunąć wszelkie ślady ścierniwa pozostałego po honowaniu. Jednocześnie dokładnie wyczyść szczotką wszystkie wewnętrzne kanały bloku, zwłaszcza olejowe.
Notatka. Aby sprawdzić jakość płukania cylindrów, zwilż czystą, niestrzępiącą się szmatkę płynnym jasnym olejem i przeciągnij nią wzdłuż ścianki cylindra. Cylinder można uznać za czysty, jeśli na szmatce nie ma ciemnego śladu.
6. Po wypłukaniu osuszyć blok i pokryć wszystkie obrabiane powierzchnie czystym olejem, aby zabezpieczyć je przed korozją. Zapakuj urządzenie do dużej plastikowej torby, aby chronić je przed brudem i kurzem, i odłóż je na bok do czasu rozpoczęcia montażu silnika.