Napomena: Ako nemate opremu za brušenje automobila ili se ne želite truditi, većina benzinskih postaja može obaviti posao po razumnoj cijeni.
2. Prije honanja, ugradite poklopce glavnih ležajeva ili kućište radilice (na V6 motoru) bez obloga i zategnite njihove vijke potrebnim momentom.
3. Honovanje cilindara obično se izvodi pomoću jedne od dvije vrste opreme: glave četke za boce ili tradicionalnije glave za honovanje s abrazivnim kamenjem pritisnutim oprugama. Obje vrste alata su prikladne za posao, ali četka za boce je lakša za korištenje, što je posebno važno za kućnog mehaničara bez puno iskustva. Trebat će vam i kerozin ili tekućina za brušenje i električna bušilica. Bušilica bi trebala imati konstantnu malu brzinu rotacije. Bušilica s promjenjivom regulacijom brzine dobro funkcionira za ovaj lanac.
Proces brušenja provodi se na sljedeći način:
- a) Ugradite glavu za honanje u bušilicu, zategnite blokove i umetnite glavu u cilindar (slika 17.3,a).
Oprez: Nosite zaštitne naočale ili prozirni štitnik za lice.
- b) Obilno podmažite površinu cilindra tekućinom za honanje, uključite bušilicu i pomičite glavu gore-dolje duž cilindra tako da tragovi alata tvore mrežu na površini cilindra. Idealno bi bilo da se linije sijeku pod kutom od približno 60° (slika 17.3,b). Ne štedite na tekućini. Ne uklanjajte više metala iz cilindra nego što je potrebno za postizanje željene kvalitete površine. Napomena: Proizvođači tračnica ponekad preporučuju mrežu s kutom presjeka linija drugačijim od 60° - pročitajte i slijedite upute koje ste dobili s novim kompletom tračnica.
- c) Ne skidajte glavu za honanje s cilindra dok se okreće. Prvo isključite bušilicu i nastavite pomicati glavu gore-dolje dok se potpuno ne zaustavi. Nakon toga, pritisnite šipke i uklonite glavu. Ako koristite steznu glavu za bocu, zaustavite bušilicu, a zatim, dok okrećete vreteno u istom smjeru, izvadite alat.
- d) Obrišite preostalu tekućinu s površine cilindra i ponovite postupak za preostale cilindre.
4. Nakon što je brušenje završeno, zakosite gornje rubove cilindara finom turpijom kako biste olakšali podešavanje traga. Ovaj rad obavljajte pažljivo kako ne biste oštetili cilindrična zrcala krajem turpije.
5. Ponovno operite unutarnje površine bloka toplom vodom i sapunom kako biste uklonili sve tragove abrazivnog sredstva preostalog od brušenja. Istovremeno, temeljito očistite sve unutarnje kanale bloka četkom, posebno one za ulje.
Napomena: Za provjeru kvalitete čišćenja cilindra, navlažite čistu krpu koja ne ostavlja dlačice tekućim lakim uljem i prođite njome po stijenci cilindra. Cilindar se može smatrati čistim ako na krpi ne ostane tamni trag.
6. Nakon pranja, osušite blok i prekrijte sve tretirane površine čistim uljem kako biste ih zaštitili od korozije. Stavite blok u veliku plastičnu vrećicu kako biste ga zaštitili od prljavštine i prašine i ostavite ga sa strane dok ne počnete sastavljati motor.