Sadržaj: Inspekcija ⇓ Izbor umetaka ⇓
Inspekcija
1. Čak i ako se odlučite zamijeniti čahure glavnog i klipnjačkog ležaja, morate podvrgnuti stare čahure najtemeljitijem pregledu, budući da takav pregled može pružiti vrijedne informacije o stanju motora (slika 20.1).
2. Nedostaci ležaja mogu biti uzrokovani nedovoljnim podmazivanjem, prljavštinom i drugim stranim česticama, preopterećenjem motora ili korozijom. Bez obzira na uzrok kvara, njegov uzrok mora se pronaći i ukloniti prije sastavljanja motora, inače će se kvar ponovno pojaviti.
3. Za pregled košuljica, uklonite ih s ležajeva i poklopaca. Postavite ih na čistu površinu redoslijedom kojim su ugrađeni u motor. To će vam omogućiti usporedbu stanja košuljica sa stanjem odgovarajućih rukavaca radilice.
4. Prljavština i druge strane čestice ulaze u motor na različite načine. Mogu ostati tamo nakon rastavljanja i sastavljanja, mogu prodrijeti kroz filter ili kroz sustav ventilacije kućišta radilice. Tada mogu ući u ulje, a zajedno s njim i u ležajeve. Često se nalaze metalne čestice koje su ušle u kućište radilice tijekom mehaničke obrade, kao i proizvodi prirodnog trošenja dijelova motora. Ponekad se u motoru mogu naći abrazivne čestice, ostaci površinskih obrada poput honanja. Bez obzira na porijeklo, male čvrste čestice su ugrađene u meke površine obloga i jasno su vidljive. Velike čestice ne prodiru u materijal obloge, već grebu oblogu i vrat. Najbolji način za sprječavanje oštećenja ležajeva zbog ovog uzroka je temeljito čišćenje svih dijelova i sastavljanje motora u sterilnom okruženju. Također se preporučuje češća izmjena ulja i filtera tijekom rada motora.
5. Nedovoljno podmazivanje (ili prekid opskrbe naftom) ima mnogo međusobno povezanih uzroka. Pregrijavanje motora (može učiniti uljni film previše tankim), preopterećenje motora (može pomoći u istiskivanju uljnog filma s ležaja), curenje ulja (povećani zazor ležaja, trošenje uljne pumpe) - sve to može dovesti do poremećaja normalnog režima podmazivanja ležajeva. Začepljenje otvora za podmazivanje ležaja zbog nepravilne ugradnje također će ostaviti ležaj bez podmazivanja i uzrokovati njegovo uništenje. Vanjski znak kvara ležaja zbog nedostatka podmazivanja je istrošenost antifrikcijskog sloja ljuske ležaja do podloge. Ponekad čelična baza obloge može postati plava zbog pregrijavanja.
6. Stil vožnje ponekad može biti razlog smanjenja vijeka trajanja ležaja. Rad motora na malim brzinama s potpuno otvorenom gasnom klapne stvara visoki pritisak na ležajeve i može uzrokovati istiskivanje masti. Takva opterećenja stvaraju velika naprezanja na površinskom sloju materijala obloge i uzrokuju krhotine materijala uslijed zamora. Na kraju, antifrikcijski materijal može se jednostavno raspasti i istrošiti s čelične baze. Česta vožnja na kratke udaljenosti može uzrokovati koroziju ležajeva. To se objašnjava činjenicom da se kondenzacija i plinovi koji uzrokuju koroziju ne uklanjaju iz nedovoljno zagrijanog motora. Ti produkti ulaze u ulje i tamo tvore kiseline i talog. Zajedno s uljem ulaze u ležajeve i uzrokuju koroziju.
7. Nepravilna montaža ležaja također može uzrokovati njegov kvar. Prekomjerno zatezanje vijaka za montažu može smanjiti radni zazor ležaja i time ga lišiti dovoljno ulja. Prljavština koja dospije između kućišta ležaja i njegovog sjedišta tijekom montaže može uzrokovati lokalnu deformaciju i posljedično brzo oštećenje ležaja prilikom njegovog zatezanja.
Izbor umetaka
8. Ako su obloge oštećene ili prekomjerno istrošene i ako zazor u ležajevima ne odgovara Tehnički podaci (vidi odlomke 24 ili 26). potrebno je zamijeniti obloge, odabirom kako je opisano u nastavku. Međutim, ako je nal ponovno naoštren, potrebno je ugraditi obloge veličine za popravak, a u tom slučaju se ne smije koristiti dolje opisani postupak!
9. Radionica u kojoj je osovina ponovno brušena pomoći će vam odabrati ležajeve prave veličine ili vam savjetovati kako to učiniti. Veličina popravka ležajeva ovisi o tome koliko je metala uklonjeno s rukavaca. Obično se strojna obrada vrši u koracima od 0,25 mm. Ponekad je potrebno ukloniti različita Meiariria brtvila s glavnog ležaja i ležaja radilice, posebno u slučajevima oštećenih ležajeva radilice. Obično će strojno obrađena radilica imati oznake koje pokazuju koliko je metala uklonjeno. Na primjer, oznaka "25-25" znači da su i glavni i klipnjačni rukavci obrađeni za 0,25 mm. Ova radilica zahtijeva ugradnju ležajeva s dimenzijom za popravak 0,25 mm manjom od nominalne (Prva veličina popravka).
10. Bez obzira na način odabira obloga, glavni kriterij za provjeru ispravnosti izbora je zazor u ležajevima, koji mora odgovarati Tehnički podaci. Za provjeru razmaka upotrijebite plastični mjerni listić.
(Članak je kopiran s web stranice mazbook.ru)