Gorivo se kroz igličasti ventil 1 dovodi u komoru plovka, u kojoj plovak 2 zakretno postavljen na osi održava stalnu razinu goriva u komori.
Iz komore plovka, gorivo ulazi kroz glavni mlaz goriva 3 u bušotinu emulzije. Kada je prigušni ventil prve komore otvoren, u raspršivaču se stvara vakuum, pod utjecajem kojeg se gorivo u bušotini emulzije diže i miješa sa zrakom koji izlazi iz otvora cijevi za emulziju, koji je sastavni dio glavnog zračnog mlaza 4. Kroz raspršivač 5, emulzija goriva i zraka ulazi u difuzore, a zatim u komoru za miješanje rasplinjača.
Kada je prigušni ventil 2. komore otvoren, rad glavnog sustava doziranja 2. komore je sličan.
Prigušni ventil 2. komore otvara se pri kretanju pod djelovanjem vakuuma membrane pneumatskog aktuatora 24, koji je šipkom povezan s prigušnim ventilom 10 2. komore. Zbog prisutnosti mehaničke blokade, prigušni ventil 2. komore može se otvoriti samo kada je prigušni ventil 1. komore otvoren i motor zagrijan.