Palivo cez ihlový ventil 1 sa privádza do plavákovej komory, v ktorej plavák 2 otočne uložený na osi udržiava konštantnú hladinu paliva v komore.
Z plavákovej komory palivo vstupuje cez hlavný palivový prúd 3 do emulznej šachty. Pri otvorenom škrtiacom ventile 1. komory sa v jeho rozprašovači vytvorí vákuum, pod vplyvom ktorého palivo v emulznej nádobe stúpa a mieša sa so vzduchom opúšťajúcim otvor emulznej rúrky, ktorý je súčasťou hlavného prúdu vzduchu 4 Cez rozprašovač 5 vstupuje emulzia paliva a vzduchu do difúzorov a potom do zmiešavacej komory karburátora.
Keď je škrtiaci ventil 2. komory otvorený, činnosť hlavného dávkovacieho systému 2. komory je podobná.
Škrtiaca klapka 2. komory sa otvára pri pohybe pôsobením podtlaku membrány pneumatického ovládača 24, ktorý je tyčou spojený so škrtiacou klapkou 10 2. komory. Vďaka mechanickému blokovaniu je možné škrtiacu klapku 2. komory otvoriť len vtedy, keď je škrtiaca klapka 1. komory otvorená a motor je teplý.