Hlavný dávkovací systém (Mazda Familia BF)

Palivo sa privádza cez ihlový ventil 1 do plavákovej komory, v ktorej plavák 2, zavesený na osi, udržuje konštantnú hladinu paliva v komore.

Z plavákovej komory prúdi palivo cez hlavný palivový prúd 3 do emulznej studne. Pri otvorenom škrtiacom ventile 1. komory sa v jej tryske vytvorí podtlak, pod vplyvom ktorého palivo v emulznej studni stúpa a mieša sa so vzduchom vychádzajúcim z otvoru emulznej trubice, vytvoreného integrálne s hlavný prúd vzduchu 4. Cez trysku 5 vstupuje emulzia paliva a vzduchu do difúzorov a potom do zmiešavacej komory karburátora.

Pri otvorenom škrtiacom ventile 2. komory prebieha činnosť hlavného dávkovacieho systému 2. komory podobným spôsobom.

Škrtiaca klapka 2. komory sa otvára pri pohybe pod vplyvom podtlaku membrány pneumatického ovládača 24, ktorý je tyčou spojený so škrtiacou klapkou 10 2. komory. Vďaka prítomnosti mechanického zámku sa škrtiaca klapka 2. komory môže otvoriť len vtedy, keď je škrtiaca klapka 1. komory otvorená a motor je teplý.