Инспекција
1. Чак и ако се одлучите да замените шкољке лежаја главног и клипњача, потребно је да старе шкољке лежаја подвргнете најтемељнијем прегледу, јер такав преглед може дати драгоцене информације о стању мотора (пиринач. 20.1).
2. Неисправни лежајеви могу бити узроковани недостатком подмазивања, прљавштином и другим страним честицама, преоптерећењем мотора или корозијом. Без обзира на узрок квара, његов узрок се мора пронаћи и елиминисати пре него што се мотор састави, иначе ће се квар поново појавити.
3. Да бисте прегледали облоге, уклоните их са лежајева и поклопаца. Положите их на чисту површину оним редоследом којим су уграђени у мотор. Ово ће вам омогућити да упоредите стање облога са стањем одговарајућих рукаваца радилице.
4. Прљавштина и друге стране честице улазе у мотор на различите начине. Они могу остати тамо након демонтаже - монтаже, могу продрети кроз филтер или кроз систем вентилације картера. Тада могу ући у уље, а са њим - у лежајеве. Често се налазе металне честице које су ушле у кућиште радилице током обраде, као и производи природног хабања делова мотора. Понекад можете пронаћи честице абразива које су остале у мотору након површинске обраде, као што је брушење. Без обзира на порекло, мале тврде честице су уграђене у меке површине кошуљица и добро се разликују. Велике честице не продиру у материјал кошуљице, већ гребу облогу и врат. Најбољи начин да спречите оштећење лежаја од овог узрока је да темељно очистите све делове и поново саставите мотор у стерилном окружењу. Такође се препоручује чешће мењање уља и филтера током рада мотора.
5. Недовољно подмазивање (или зауставити довод уља) има много међусобно повезаних разлога. Прегревање мотора (може учинити уљни филм превише танак), преоптерећење мотора (може допринети истискивању уљног филма и из лежишта), цурења уља (повећан зазор лежаја, хабање уљне пумпе) - све ово може довести до кршења нормалног режима подмазивања лежајева. Блокирање отвора за подмазивање чауре ако је погрешно постављена ће такође оставити лежај без подмазивања и узроковати уништење лежаја. Спољашњи знак квара лежаја услед недостатка подмазивања је антифрикциони слој кошуљице истрошен до основе. Понекад челична основа кошуљице може постати плава због прегревања.
6. Живот лежаја понекад може бити узрокован стилом вожње. Рад мотора при малим брзинама при широко отвореном гасу ствара висок притисак на лежајеве и може изазвати истискивање масти. Таква оптерећења стварају велика напрезања на површинском слоју материјала облоге и узрокују ломљење материјала од замора. На крају, материјал против трења може се једноставно распасти и истрошити челичну основу. Честа вожња на кратким удаљеностима може довести до корозије лежајева. То је због чињенице да се кондензат и гасови који изазивају корозију не уклањају из недовољно загрејаног мотора. Ови производи доспевају у уље и тамо формирају киселине и муљ. Заједно са уљем улазе у лежајеве и изазивају корозију.
7. Неправилан склоп лежаја такође може узроковати квар лежаја. Претерано затезање монтажних вијака може смањити радни зазор у лежају и тиме га лишити довољно уља. Прљавштина која је доспела између кошуљице и њеног лежишта током монтаже, када је лежај затегнут, може изазвати његову локалну деформацију и даљи брзи квар.
Уметни избор
8. Ако су облоге оштећене или претерано истрошене, а такође и ако зазор у лежајевима не одговара Технички подаци (видети параграфе 24 или 26). потребно је заменити облоге тако што ћете их изабрати као што је описано у наставку. Међутим, ако је кеш поново наоштрен, морају се уградити превелики уметци и у овом случају се не сме користити доле описана процедура!
9. У радионици где је осовина пребрушена, помоћи ће вам да одаберете праве величине кошуљица или вас посаветују како да то урадите. Величина поправке облоге зависи од тога колико је метала уклоњено са врата. Жлеб се обично ради у корацима од 0,25 мм. Понекад је потребно уклонити различите делове Меиаририје из главних и клипњача. посебно у случајевима оштећених клипњача. По правилу, машинска радилица има ознаку која означава који је слој метала уклоњен. На пример, ознака "25-25" значи да су и главни и клипњачки носачи обрађени 0,25 мм. Таква радилица захтева уградњу кошуљица са димензијама поправке 0,25 мм мањим од номиналних (1. величина поправке).
10. Без обзира на то како су облоге одабране, главни критеријум за проверу исправности избора је зазор у лежајевима који мора одговарати Технички подаци. Користите 'пластични мерач' да проверите зазор.