Spis treści: Wałki rozrządu ⇓ Pchacze ⇓
Wałki rozrządu
1. Do sprawdzenia bicia wałka rozrządu potrzebne są dwa pryzmaty i czujnik zegarowy. Tego typu narzędzie można zazwyczaj znaleźć w warsztatach obróbki metali. jeśli więc podejrzewasz, że jego L jest krzywe, zgłoś się do takiego warsztatu. Porównaj wynik pomiaru bicia z Dane techniczne. Jeżeli bicie faktycznie przekroczy dopuszczalną granicę, wał należy wymienić.
2. Sprawdź czopy wału i ich otwory pod kątem zużycia. Jeśli otwory są zużyte, konieczna będzie wymiana całej głowicy cylindra wraz z pokrywami. Zmierz średnicę czopów wału za pomocą mikrometru (rysunek 21.2).
3. Sprawdź zużycie wałka rozrządu:
- a) Sprawdź, czy na krzywce i częściach cylindrycznych nie ma rys, nierównomiernego zużycia, wżerów i odprysków.
- 6) Jeśli krzywka jest mocno zużyta, wymień wałek, ale najpierw spróbuj znaleźć przyczynę zwiększonego zużycia. Zazwyczaj zużycie krzywek spowodowane jest niedostatecznym smarowaniem lub zanieczyszczeniami w oleju. Sprawdź, czy w oleju nie znajdują się żadne cząstki ścierne, czy pompa olejowa działa prawidłowo i czy kanały olejowe nie są zatkane.
- c) Zmierz wysokość krzywki mikrometrem (rysunek 21.3). Jeżeli zużycie przynajmniej jednej krzywki przekracza dopuszczalną granicę, należy wymienić wałek.
4. Zmierz luzy we wszystkich łożyskach wału za pomocą "plastikowego szczelinomierza" (rysunek 21.4, a, b). Porównaj uzyskane wyniki z Dane techniczne. Jeżeli luz w przynajmniej jednym łożysku przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wał i ponownie zmierzyć luzy. Jeżeli luzy są nadal większe od podanych, należy wymienić głowicę cylindra.
Pchacze
5. Gdzie stosuje się mechaniczne (niehydrauliczny) popychacze, wytrzyj popychacze z oleju, zaznacz podkładki regulacyjne i wyjmij popychacze razem z podkładkami. Przechowuj zaślepki mocujące, popychacze i podkładki, aby móc je później zamontować z powrotem w pierwotnych miejscach.
6. Sprawdź powierzchnie robocze popychaczy pod kątem zużycia, wżerów, rys i oznak przegrzania (rysunek 21.6). Z reguły, jeśli choć jeden z popychaczy jest uszkodzony, zaleca się wymianę całego zestawu popychaczy.
7. Zmierz średnicę zewnętrzną każdego popychacza i średnicę wewnętrzną odpowiadającego mu otworu. Określ luz odejmując średnicę popychacza od średnicy otworu. Porównaj uzyskaną wartość z Dane techniczne. Jeżeli luz przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić popychacze lub głowicę cylindra. Przechowuj popychacze hydrauliczne do momentu ich montażu w pojemniku z olejem, do góry nogami.