Wałki rozrządu
1. Aby sprawdzić bicie wałka rozrządu, potrzebne są dwa pryzmy instrumentalne i czujnik zegarowy. Zwykle takie narzędzie znajduje się w warsztatach obróbki metali. dlatego jeśli masz podejrzenie, że jego l jest zakrzywione, skontaktuj się z takim warsztatem. Porównaj wynik pomiaru rytmu z dane techniczne. Jeśli bicie naprawdę przekracza dopuszczalną granicę, wał należy wymienić.
2. Sprawdź czopy wału i otwory pod nimi pod kątem zużycia.Jeśli otwory są zużyte, będziesz musiał wymienić całą głowicę cylindrów wraz z osłonami. Zmierzyć średnicę czopów wału za pomocą mikrometru (Ryż. 21.2).
3. Sprawdź zużycie krzywek wału:
- A) Sprawdź krzywkę i cylinder pod kątem zarysowań i nierównomiernego zużycia, wżerów i odprysków.
- 6) Jeśli krzywka jest mocno zużyta, wymień wałek, ale najpierw spróbuj znaleźć przyczynę zwiększonego zużycia. Zużycie krzywki jest zwykle spowodowane problemami ze smarowaniem lub zanieczyszczeniem oleju. Szukaj cząstek ściernych w oleju, pompa olejowa jest w dobrym stanie, a kanały olejowe nie są zatkane.
- V) Zmierz wysokość krzywki za pomocą mikrometru (Ryż. 21.3). Jeśli zużycie co najmniej jednej krzywki przekracza dopuszczalną wartość, wymień wał.
4. Zmierzyć luzy we wszystkich łożyskach wału za pomocą "plastikowa sonda" (Ryż. 21.4, a, b). Porównaj swoje wyniki z dane techniczne. Jeżeli luz w co najmniej jednym łożysku przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wał i ponownie zmierzyć luzy. Jeśli w takim przypadku luzy są większe niż podano, wymienić głowicę cylindrów.
Popychacze
5. Gdzie mechaniczne (nie hydrauliczny) popychacze, zetrzyj olej z popychaczy, zaznacz podkładki i zdejmij popychacze razem z podkładkami. Przechowuj zaślepki, popychacze i podkładki regulacyjne w taki sposób, aby można je było ponownie zainstalować w przyszłości.
6. Sprawdź powierzchnie ślizgowe popychaczy pod kątem zużycia, wżerów, zarysowań i oznak przegrzania (Ryż. 21.6). Co do zasady, jeśli chociaż jeden z popychaczy jest uszkodzony, zaleca się wymianę całego zestawu popychaczy.
7. Zmierz zewnętrzną średnicę każdego popychacza i wewnętrzną średnicę odpowiedniego otworu. Określ luz odejmując średnicę popychacza od średnicy otworu. Porównaj uzyskaną wartość z dane techniczne. Jeśli szczelina przekracza dopuszczalną wartość, wymień popychacze lub głowicę cylindrów. Popychacze hydrauliczne przechowuj w pojemniku z olejem do czasu montażu "do góry nogami".