Poznámka: Ak bol motor vystavený silnému prehriatiu, hlava valcov sa môže zdeformovať (pozri kapitolu 12).
Čistenie
2. Zoškrabte všetky zvyšky starého tesnenia a tmelu z povrchov, ktoré sú pripojené k bloku a rozdeľovačom. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali povrchy. Na odstraňovanie zvyškov tesnenia je k dispozícii špeciálne rozpúšťadlo, ktoré zmäkčuje materiál a výrazne uľahčuje prácu
3. Odstráňte usadeniny zo všetkých priechodov chladiaceho systému.
4. Všetky otvory vyčistite drôtenou kefou, aby ste odstránili usadeniny a hrdzu.
5. Narežte závity na všetky závitové otvory závitníkom veľkosti CooieeiciByiOLuero, aby ste zo závitov odstránili nečistoty a hrdzu. Ak je to možné, vyfúknite otvory stlačeným vzduchom.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom si chráňte oči.
6. Očistite kolíky konektora kovovým brúsnym papierom.
7. Opláchnite hlavu rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Stlačený vzduch urýchli proces sušenia a zvýši pravdepodobnosť, že priechody hlavy budú bez akýchkoľvek nečistôt.
Poznámka: Na odstraňovanie usadenín uhlíka zo spaľovacej komory a ventilov sú komerčne dostupné chemikálie. Sú to veľmi žieravé látky a mali by sa používať opatrne. Prísne dodržiavajte odporúčania výrobcu.
8. Zdvihátka ventilov umyte rozpúšťadlom a osušte ich. Stlačený vzduch urýchli proces sušenia a odstráni všetok zvyšný olej z otvorov. Pri preplachovaní nezamieňajte zdvihátka – skladujte ich spolu s príslušnými ventilmi. Hydraulické zdvihátka by sa mali skladovať hore dnom v nádobe s olejom.
9. Umyte a osušte ventilové pružiny, dosky a praskacie valce. S každou sadou dielov pracujte postupne, aby ste ich neskôr nepomýlili.
10. Zoškrabte všetky usadeniny uhlíka z hláv ventilov a potom vyčistite hlavy a driek drôtenou kefou pripojenou k vŕtačke.
Inšpekcia
Poznámka Pred rozhodnutím, či je potrebné opracovať hlavu, vykonajte všetky kontrolné operácie uvedené nižšie. Postup kontroly hydraulických zdvihákov je popísaný v odsek 27.
Hlava valcov
11. Veľmi starostlivo skontrolujte hlavu, či na nej nie sú praskliny, zjavné známky úniku chladiacej kvapaliny a iné poškodenia. Ak existuje tretia, poraďte sa so servisnou stanicou o možnosti opravy a ak oprava nie je možná, vymeňte hlavu za novú.
12. Pomocou oceľového pravítka umiestneného na jeho okrajoch a sady plochých spárových mierok skontrolujte, či sa dosadacie plochy hlavy nedeformovali (obrázok 10.12). Ak deformácia prekročí povolenú úroveň, hlavu je možné opraviť obrábaním v dielni.
Na základe údajov z webovej stránky: mazbook
13. Skontrolujte sedlá ventilov vo všetkých spaľovacích komorách. Ak majú jamky, spáleniny alebo praskliny. dajte hlavu na opravu špecialistom - neodporúča sa robiť túto prácu sami.
14. Skontrolujte vôľu medzi drekami ventilov a vodiacimi prvkami ventilov. Na tento účel môžete použiť dutinomer a mikrometer alebo úchylkomer (obrázok 10.14). Pri kontrole úchylkomerom by mal byť ventil vo vodiacom puzdre a jeho sedlo ventilu by malo byť približne 15 mm od drieku ventilu. Celý driek presuňte medzi steny vodiaceho puzdra (krútenie tyče dá nesprávny výsledok) a odčítajte údaj na indikátore. Ak medzera presiahne povolenú hodnotu uvedenú v Technické údaje vodiace puzdro by sa malo vymeniť.
Ventily
15. Starostlivo skontrolujte ventilové dosky, či nie sú nadmerne opotrebované a deformované. škrupiny, praskliny a popáleniny (obrázok 10.15). Skontrolujte driek ventilu, či nie je ryhovaný a opotrebovaný, a hrdlo drieku, či nie je prasknuté. Otočte klany, aby ste zistili známky zakrivenia. Skontrolujte nadmerné opotrebovanie konca tyče. Ak sa zistia niektoré z týchto znakov, ventil sa musí mechanicky ošetriť alebo vymeniť.
16. Zmerajte výšku okraja ventilového disku (obrázok 10.16). Ak je výška okraja menšia ako povolená hodnota (pozri Technické údaje), je potrebné vymeniť ventil.
Časti mechanizmu ventilu
17. Skontrolujte konce pružín, či nie sú poškodené jamkami a opotrebované. Zmerajte výšku pružín vo voľnom stave (obrázok 10.17) a porovnajte výsledky s Technické údaje. Všetky pružiny kratšie ako špecifikovaná dĺžka sa musia vymeniť. Je tiež vhodné odstrániť charakteristiky pružín, t. j. závislosť posunu od zaťaženia. Domáca dielňa zvyčajne nemá vybavenie na vykonanie takejto kontroly, preto by sa mali odviezť do servisu.
18. Pružinu položte na rovný povrch a skontrolujte, či je kolmá (obrázok 10.18). Ak sú niektoré z pružín ohnuté alebo nerovnomerne usporiadané, vymeňte celú sadu pružín.
19. Skontrolujte pružinové dosky a praskacie mechanizmy, či nie sú opotrebované a neprasknuté. Všetky podozrivé diely by sa mali vymeniť za nové, pretože ich porucha počas prevádzky motora môže spôsobiť veľmi vážne poruchy.
20. Všetky opotrebované alebo poškodené časti ventilovej skupiny sa musia vymeniť.
21. Ak sú všetky komponenty ventilov v zlom stave, čo je bežné pre motor vyžadujúci generálnu opravu, vymeňte celú skupinu ventilov a nainštalujte nové ventily podľa odporúčaní odsek 11.