Poznámka. Pred začatím si prečítajte celý odsek. Výrobca odporúča odstrániť celú zostavu hnacieho ústrojenstva z hornej časti motorového priestoru a potom oddeliť prevodovku od motora na podlahe. To platí pre všetky modely s V-motorom, ako aj 4-valcové modely s manuálnou prevodovkou. Pri modeloch so 4-valcovým motorom a automatickou prevodovkou je možné motor odmontovať, pričom prevodovku ponecháte vo vozidle (zdvíhať ju).
Odstúpenie
Pozor! Všetky modely vozidiel popísané v tomto návode sú vybavené airbagom. Vankúš je natiahnutý a môže pracovať kedykoľvek v prítomnosti napätia v palubnej sieti. Aby sa zabránilo náhodnému nafúknutiu airbagu (a možnému zraneniu), kedykoľvek budete musieť pracovať v blízkosti vankúša, otočte kľúč zapaľovania do polohy vypnuté a odpojte záporný pól batérie. Po odpojení batérie počkajte aspoň dve minúty, kým budete pokračovať v práci (zabezpečovací systém je vybavený záložným zdrojom energie - kondenzátorom, ktorý sa musí stihnúť vybiť). Pre viac informácií viď kapitola 12.
Pozor! Benzín je vysoko horľavý, preto buďte mimoriadne opatrní pri práci kdekoľvek v palivovom systéme. V pracovnom priestore nefajčite, nepoužívajte otvorený plameň s nechránenou prenosnou lampou. Ak má garáž plynové spotrebiče s knôtom (ako ohrievače vody a sušičky), vypnite ich. Benzín je tiež karcinogén. Z tohto dôvodu si pri manipulácii s palivom chráňte ruky plastovými rukavicami. Rozliaty benzín ihneď vyčistite a umyte mydlom a vodou. Neskladujte handry namočené v benzíne, kde by sa mohli vznietiť. Palivový systém je vždy pod tlakom, preto pred odpojením palivového potrubia odtlakujte (pozri kapitolu 4). Majte po ruke hasiaci prístroj s oxidom uhličitým a vopred sa oboznámte s tým, ako ho používať.
1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu 4).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Upozornenie: Ak je audiosystém vášho auta vybavený ochranou proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte odblokovací kód.
3. Vyberte batériu a jej zásobník.
4. Zakryte predné blatníky auta kúskami látky na zašitie laku, odstráňte kapotu (pozri kapitolu 11).
5. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4). Odstráňte blatník spod motora.
6. Zdvihnite vozidlo a zaistite ho na stojanoch. Vypustite chladiacu kvapalinu, motorový olej a odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu 1).
7. Označte a odpojte všetky vodné a vákuové hadice, konektory elektrického vedenia. zemné prípojnice a palivové potrubia. Na označenie môžete použiť rýchloschnúcu nitro farbu alebo kúsky lepiacej omietky (ryža. 7.7). Nie je na škodu urobiť predbežnú fotografiu alebo načrtnúť umiestnenie hadíc, drôtov, konzol atď.
8. Demontujte chladiaci ventilátor a chladič (pozri kapitolu 3). Odstráňte hornú a dolnú hadicu chladiča. Odpojte hadice ohrievača od motora.
9. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom systéme odskrutkovaním uzáveru nádrže, potom odpojte palivové potrubie spájajúce motor s podvozkom (pozri kapitolu 4). Zaslepte alebo zakryte všetky pripojovacie otvory.
10. Na 4-valcovom motore odstráňte podpornú konzolu sacieho potrubia.
11. Odstráňte štartér (pozri kapitolu 5).
12. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri kapitoly 2A alebo 2B).
13. Na 4-valcovom motore demontujte alternátor (pozri kapitolu 5).
14. Odpojte ovládač škrtiacej klapky a kábel ovládania rýchlosti od motora (ak je).
15. Odpojte konektory kabeláže motora, odpojte káblové zväzky (ryža. 7 15.a-c). Presuňte vedenie ďalej od motora.
16. Na vozidlách vybavených posilňovačom riadenia demontujte čerpadlo posilňovača riadenia. Ak to priestor dovoľuje, namontujte čerpadlo niekde nabok bez odpájania hadíc. V prípade potreby čerpadlo úplne vyberte (pozri kapitolu 10).
17. Na modeloch s klimatizáciou odskrutkujte upevňovacie skrutky kompresora a zaistite ho na boku. Neodpájajte hadice chladiva.
18. Odpojte elektrický konektor od kyslíkového senzora. Odpojte výfukové potrubie a zberné potrubia (pozri kapitolu 4). Odstráňte priečny nosník a spustite zvodovú rúru.
19. Na motore v tvare V s olejovým výmenníkom tepla odskrutkujte olejový filter, odpojte hadice chladiaceho systému a vyberte výmenník tepla (pozri kapitolu 3).
20. Pripevnite popruhy na pútacie oká motora (ryža. 7.20). Nainštalujte zdvihák a pripevnite k nemu popruhy Uchopte vôľu a zľahka utiahnite popruhy.
21. Na modeli so 4-valcovým motorom a automatickou prevodovkou odstráňte hnací hriadeľ zo strany spolujazdca (pozri kapitolu 8). Odstráňte spodný kryt skrine prevodovky pod meničom krútiaceho momentu. Uvoľnite menič krútiaceho momentu z čelnej dosky (pozri kapitolu 7) a zatlačte menič krútiaceho momentu do skrine prevodovky.
22. Na všetkých modeloch s V-motorom a 4-valcovými modelmi s manuálnou prevodovkou je pohonná jednotka odstránená zo zostavy vozidla. Odpojte všetky pohony a elektrické konektory od prevodovky (pozri kapitolu 7). Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
23. Odstráňte skrutky/matice upevňujúce predné a zadné podpery pohonnej jednotky k podvozku a spodnú podperu k pomocnému rámu (pozri kapitoly 2A alebo 2B).
24. Na modeli so 4-valcovým motorom a automatickou prevodovkou odstráňte skrutky spájajúce prevodovku s motorom a odsuňte prevodovku od motora. Menič krútiaceho momentu musí zostať v prevodovke. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka umiestnením dreveného bloku na jeho hlavu, aby ste nepoškodili skriňu prevodovky. Na iných modeloch je prevodovka odstránená spolu s motorom a skrutky upevňujúce prevodovku k motoru ešte nie sú odskrutkované.
25. Znova sa presvedčte, že. že nič iné ako pravá a ľavá podpera nespája motor s autom.
26. Odstráňte pravú a ľavú podpornú skrutku Upozornenie: Nevkladajte ruky pod pohonnú jednotku, pokiaľ je podopretá iba zdvíhacím zariadením.
27. Pomaly zdvihnite agregát z motorového priestoru. Možno budete musieť použiť páku na uvoľnenie podpier z držiakov.
28. Presuňte pohonnú jednotku za vozidlo i ipeneriu a opatrne ju spustite na držiak alebo odstráňte zotrvačník (predná doska) a nainštalujte motor na stojan.
Poznámka. Na modeloch s automatickou prevodovkou označte adaptéry čelného panela a uložte ich s čelným panelom.
Inštalácia
29. Skontrolujte stav podpier napájacieho bloku. Ak sú opotrebované alebo poškodené, vymeňte ich.
30. Na modeli vybavenom manuálnou prevodovkou skontrolujte časti spojky (pozri kapitolu 8). Pri modeloch s automatickou prevodovkou skontrolujte stav tesnenia meniča krútiaceho momentu a ložísk.
31. Na modeli s manuálnou prevodovkou namažte vypínacie ložisko spojky mazivom. Na modeli s automatickou prevodovkou namažte špičku meniča krútiaceho momentu mazivom.
32. Opatrne pripevnite prevodovku k motoru podľa popisu v kapitola 7.
POZOR. Nepokúšajte sa pritiahnuť prevodovku k motoru uťahovaním skrutiek. To môže mať za následok vážne poškodenie drahých častí tela.
33. Zaskrutkujte skrutky upevnenia prevodovky k motoru a spoľahlivo ich dotiahnite.
34. Pripojte výťah k bloku napájania a opatrne spustite blok do motorového priestoru.
Poznámka. Ak bol motor odstránený bez prevodovky a prevodovka zostala vo vozidle, spustite motor do motorového priestoru a požiadajte asistenta, aby prevodovku zarovnal s motorom. To bude vyžadovať mierne otočenie motora alebo prevodovky. Zarovnanie meniča krútiaceho momentu s čelnou doskou je popísané v kapitole 7.
35. Zaskrutkujte podporné skrutky a pevne ich utiahnite.
36. Inštalácia zostávajúcich dielov a zostáv v opačnom poradí ako pri demontáži.
37. Doplňte chladiacu kvapalinu, motorový olej, prevodovú kvapalinu a systém posilňovača riadenia (pozri kapitolu 1).
38. Naštartujte motor a skontrolujte, či správne funguje a či nedochádza k úniku. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu kvapaliny.