Pri vykonávaní generálnej opravy motora musí majiteľ vozidla vyriešiť množstvo problémov. Rozhodnutie o výmene bloku valcov, skupiny ojníc a piestov a kľukového hriadeľa závisí od viacerých faktorov, z ktorých najdôležitejší je stav bloku. Medzi ďalšie problémy, ktoré treba poznamenať, patrí jen a blízkosť čerpacej stanice. možnosť nákupu náhradných dielov, čas na opravu a skúsenosti s obrábaním kovov.
Tu je niekoľko možností opravy.
Výmena jednotlivých komponentov – Ak kontrola ukáže, že blok valcov a väčšina komponentov motora sú v dobrom stave, najekonomickejšou metódou opravy je výmena niektorých komponentov. Takéto rozhodnutie si vyžaduje dôkladnú kontrolu bloku, skupiny ojníc a piestov a kľukového hriadeľa.
Nekompletný motor - Tento motor obsahuje blok valcov s kľukovým hriadeľom, ojnicou a piestovou skupinou. Motor má nainštalované nové ložiská a všetky vôle zodpovedajú technickým údajom. Zostávajúce komponenty – vačkové hriadele, rozvodový pohon, ventily, hlavy valcov a všetky vonkajšie diely – sú prevzaté zo starého motora.
Kompletný motor - tento motor je okrem predchádzajúcej verzie vybavený olejovým čerpadlom, olejovou vaňou, hlavami valcov, vačkovými hriadeľmi a dielmi pohonu rozvodov, ozubenými kolesami a krytmi. Vo všetkých komponentoch motora sú nainštalované nové ložiská, tesnenia a tesniace krúžky. Všetko, čo je potrebné, je nainštalovať rozdeľovacie potrubie a vonkajšie diely na motor.
Článok je pretlačený z portálu: Mazbook
Použitý motor - Motor, ktorý bol používaný (z havarovaného alebo ojazdeného auta) je často dobrým a pomerne lacným riešením problému s obnovením funkčnosti auta. Niektoré motory tohto druhu majú dokonca záruku od výrobcu. Pred kúpou takéhoto motora si ho však dôkladne skontrolujte. Zmerajte kompresiu, podtlakujte, skontrolujte, či netesní. Ak je to možné, požiadajte predajcu, aby naštartoval motor buď v aute, alebo na testovacom stojane a skontroloval jeho činnosť.
Zvážte, ktorá možnosť je pre vašu konkrétnu situáciu najvhodnejšia, poraďte sa s odborníkmi na čerpacie stanice a skúsenými opravármi.
Možnosti obnovy motora (Mazda Capella GF)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Hermann Vorobjov
Predchádzajúce
Ďalšie
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Hlavné technické vlastnosti motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Číslo motora Mazda3 BK (2003-2009)
Číslo motora Mazda6 GG (2002-2008)
Núdzový štart motora Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Štartovanie motora z pomocnej batérie Mazda 121 (3) (1996-2003)
Hlavné technické vlastnosti motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Číslo motora Mazda3 BK (2003-2009)
Číslo motora Mazda6 GG (2002-2008)
Núdzový štart motora Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Štartovanie motora z pomocnej batérie Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Manuálny
- Riešenie problémov
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- 4-valcové motory
- 6-valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vetranie
- Výkonové a výfukové systémy
- Elektrika motora
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, okná a zámky
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Užitočné rady
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 1.6 a 1.8
- Benzínové motory 2.0
- Benzínové motory 2.5
- Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
- Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
- Dieselový motor 2.0
- Elektrika motora
- Chladiaci systém
- Klimatizácia
- Karburátor Nikki 30/34
- Systém napájania (1.6 a 1.8)
- Systém napájania (2.0 a 2.5)
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Spojka a nápravy
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie vozidla
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém (karburátor)
- Vstrekovanie paliva (FE)
- Vstrekovanie paliva (DOHC)
- Palivový systém (nafta)
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor auta (benzín)
- Generálna oprava motora (benzín)
- Naftový motor
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Zníženie emisií
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Neskoré informácie o modeli
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci a vykurovací systém
- Palivový a výfukový systém
- Elektrický systém motora
- Systém kontroly emisií
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Osvetlenie a lampy
- Elektrické obvody
