Podczas przeprowadzania gruntownego remontu silnika właściciel samochodu musi rozwiązać szereg problemów. Decyzja o wymianie bloku cylindrów, korbowodu i grupy tłoków oraz wału korbowego zależy od wielu czynników, z których najważniejszym jest stan bloku. Inne problemy to jen, bliskość stacji paliw. możliwość pozyskania części zamiennych, czas trwania naprawy, doświadczenie w pracach ślusarskich.
Oto kilka opcji naprawy.
Wymiana poszczególnych części - Jeżeli przegląd wykazał, że blok cylindrów i większość podzespołów silnika jest w dobrym stanie, najbardziej ekonomicznym sposobem naprawy jest wymiana niektórych części. Podjęcie takiej decyzji wymaga dokładnego sprawdzenia bloku, zespołu korbowodów i tłoków oraz wału korbowego.
Silnik częściowo wyposażony - Taki silnik zawiera blok cylindrów z wałem korbowym oraz korbowód i grupę tłoków. Silnik ma nowe łożyska i wszystkie luzy są zgodne z Danymi Technicznymi. Pozostałe części to wałki rozrządu, napęd mechanizmu dystrybucji gazu, zawory. głowice cylindrów i wszystkie części zewnętrzne zostały przeniesione ze starego silnika.
Kompletny silnik - taki silnik, oprócz poprzedniej wersji, wyposażony jest w pompę olejową, miskę olejową, głowice cylindrów, wałki rozrządu i części napędu rozrządu, koła zębate i pokrywy. Wszystkie elementy silnika mają nowe łożyska, mankiety i uszczelki. Wystarczy zamontować kolektor i części zewnętrzne na silniku.
Używany silnik - Używany silnik (z uszkodzonego lub używanego samochodu) często jest dobrym i dość tanim rozwiązaniem problemu przywrócenia sprawności samochodu. Niektóre silniki tego typu mają nawet fabryczną gwarancję. Jednak przed zakupem takiego silnika sprawdź go dokładnie. Zmierz kompresję, podciśnienie, sprawdź szczelność. Jeśli to możliwe, poproś dealera, aby uruchomił silnik na samochodzie lub nie na stojaku i sprawdził, czy działa.
Zastanów się, która opcja jest najlepsza w Twojej konkretnej sytuacji, skonsultuj się ze specjalistami stacji paliw i doświadczonymi warsztatami.