Tutaj znajdziesz zalecenia dotyczące przygotowania się do naprawy, zakupu części zamiennych, a także szczegółowy opis krok po kroku demontażu, kontroli i montażu podzespołów.
Poniższe akapity zostały napisane przy założeniu, że silnik został wymontowany z pojazdu. Czynności naprawcze nie wymagające wyjmowania silnika z pojazdu opisano w rozdziałach 2A i 2B.
Na początku rozdziału znajdują się dane techniczne niezbędne do wykonania czynności naprawczych opisanych w tym rozdziale. Dodatkowe dane techniczne znajdują się również w rozdziałach 2A i 2B.
Nie zawsze da się dokładnie określić, kiedy i dlaczego silnik wymaga naprawy. Zależy to od wielu okoliczności.
Duży przebieg nie oznacza koniecznie, że silnik wymaga remontu, podobnie jak mały przebieg nie oznacza, że remontu nie trzeba. Być może najlepszym kryterium jest częstotliwość i jakość usług. Częsta wymiana oleju i filtra, a także inne rutynowe czynności konserwacyjne, pozwolą Twojemu silnikowi na przejechanie wielu tysięcy mil w dobrym stanie. Natomiast zaniedbywanie silnika znacznie skraca jego żywotność.
Pierwszą oznaką pogarszającego się stanu silnika jest zwiększone zużycie oleju. Oznacza to, że należy zwrócić uwagę na pierścienie tłokowe, uszczelki i prowadnice zaworów (pod warunkiem oczywiście, że zużycie oleju nie jest spowodowane normalnymi wyciekami). Najpierw sprawdź stopień sprężania w cylindrach (akapit 3), jak również poziom podciśnienia w różnych trybach pracy (akapit 4).
Utrata mocy, nierówna praca silnika, stukanie lub metaliczne dźwięki w silniku, stukanie zaworów i wysokie zużycie paliwa mogą również być sygnałem konieczności naprawy, szczególnie jeśli wszystkie te problemy występują jednocześnie. Jeżeli kompleksowa konserwacja i regulacje nie poprawią sytuacji, to jedynym właściwym rozwiązaniem pozostaje naprawa.
Generalny remont silnika, obejmujący obróbkę i wymianę części, przywraca silnikowi stan równoważny z nowym. Podczas procesu naprawy cylindry są rozwiercane lub honowane, a pierścienie tłokowe są wymieniane. W przypadku rozwiercania cylindra, tłoki są również wymieniane na kolejny rozmiar naprawy. Z reguły wymienia się panewki panewek głównych i korbowodowych, a w razie potrzeby toczy się również toczeniem czopu wału korbowego. Zazwyczaj w momencie naprawy zawory osiągają już stan wymagający szlifowania lub ponownego szlifowania. Podczas naprawy silnika możliwe są również naprawy zewnętrznych podzespołów silnika, takich jak generator, rozrusznik, rozdzielacz itp. Odnowiony silnik powinien mieć wszystkie cechy nowego silnika i być w stanie przejechać wiele tysięcy kilometrów, nie przysparzając właścicielowi niepotrzebnych kłopotów.
Uwaga: Podczas naprawy silnika zaleca się również wymianę najmniej niezawodnych podzespołów i części układu chłodzenia; węże, paski napędowe, termostat i pompa wody. Aby mieć pewność, należy dokładnie sprawdzić chłodnicę. że nie jest zatkany i nie przecieka (zobacz rozdział 3). Jeśli kupisz przebudowany silnik lub blok, to wielu dostawców nie daje na niego gwarancji, jeśli chłodnica nie przeszedł płukanie na profesjonalnym sprzęcie. Nie zalecamy również samodzielnej naprawy pompy oleju - w przypadku remontu silnika lepiej jest wymienić cały zespół pompy.
Zanim rozpoczniesz remont, przeczytaj wszystko o nadchodzących pracach i przygotuj się do nich. Naprawa silnika nie jest trudna, ale zajmuje dużo czasu. Bądź przygotowany na to, że nie będziesz musiał korzystać z samochodu przez co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli okaże się, że konieczne będzie oddanie części do warsztatu w celu naprawy. Sprawdź możliwość zakupu części zamiennych, a także dostępność niezbędnych narzędzi i sprzętu. Większość prac można wykonać przy użyciu standardowych narzędzi, ale w niektórych przypadkach konieczne może być zastosowanie precyzyjnych przyrządów pomiarowych, zwłaszcza w celu wykrywania usterek i odrzucania części zamiennych. W razie wątpliwości należy skontaktować się ze stacją obsługi lub warsztatem naprawczym, gdzie specjaliści ocenią możliwość regeneracji danej części.
Uwaga: Przed oddaniem silnika do warsztatu należy go całkowicie rozmontować i sprawdzić wszystkie części, zwłaszcza blok cylindrów. aby zdecydować, które z nich należy skierować do obróbki mechanicznej.
Ponieważ stan bloku cylindrów będzie miał decydujący wpływ na decyzję o naprawie silnika lub zakupie nowego. nigdy nie kupuj części zamiennych z wyprzedzeniem ani nie oddawaj innych części do obróbki, dopóki urządzenie nie zostanie poddane pełnej kontroli. Głównym kosztem gruntownego remontu jest czas. Dlatego nie należy go tracić poprzez ponowny montaż części, których okres użytkowania dobiegł końca lub zbliża się do końca.
I na koniec jeszcze jedna uwaga. Jeżeli chcesz, aby naprawiony silnik służył Ci przez długi czas i nie sprawiał żadnych problemów, wszystkie naprawy, a zwłaszcza montaż, muszą być wykonywane w sterylnych warunkach i wyłącznie przy użyciu czystych narzędzi.
Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej: MAZBOOK.RU