Podano tutaj zalecenia, od przygotowania do naprawy i zakupu części zamiennych, po szczegółowy opis krok po kroku demontażu, wykrywania usterek i montażu zespołów.
Poniższe akapity zostały napisane przy założeniu, że silnik został wymontowany z pojazdu. Czynności naprawcze niewymagające demontażu silnika z pojazdu opisane są w rozdziałach 2A i 2B.
Na początku tego rozdziału znajdują się Dane techniczne wymagane do przeprowadzenia czynności naprawczych opisanych w tym rozdziale. Dodatkowe dane techniczne zawarte są również w rozdziałach 2A i 2B.
Nie zawsze można dokładnie określić, kiedy i dlaczego silnik wymaga naprawy. To zależy od szeregu okoliczności.
Wysoki przebieg nie musi oznaczać, że silnik wymaga naprawy, tak jak niski przebieg nie oznacza, że silnik nie wymaga naprawy. Być może najlepszym kryterium jest częstotliwość i jakość usług. Częste wymiany oleju i filtrów, wraz z innymi zaplanowanymi czynnościami konserwacyjnymi, prawdopodobnie pozwolą silnikowi przejechać wiele tysięcy kilometrów w dobrym stanie. Wręcz przeciwnie, niedbałość o silnik znacznie skróci jego żywotność.
Pierwszym sygnałem pogorszenia stanu silnika jest zwiększone zużycie oleju. Oznacza to, że pierścienie tłokowe, uszczelki i prowadnice zaworów wymagają uwagi (pod warunkiem oczywiście, że zużycie oleju nie jest spowodowane zwykłymi wyciekami). Najpierw sprawdź kompresję w cylindrach (ustęp 3), a także poziom podciśnienia w różnych trybach pracy (ustęp 4).
Zmniejszona moc, nieregularna praca silnika, stukanie silnika lub metaliczny hałas, stukanie zaworów i wysokie zużycie paliwa mogą również wskazywać na konieczność naprawy, zwłaszcza jeśli wszystkie te problemy występują jednocześnie. Jeżeli pełna konserwacja i regulacje nie zmienią sytuacji, to naprawa jest jedynym słusznym rozwiązaniem.
Remont silnika wraz z obróbką i wymianą części doprowadza silnik do stanu odpowiadającego nowemu. W trakcie naprawy wiercone lub honowane są cylindry oraz wymieniane pierścienie tłokowe. W przypadku otworów cylindrów wymieniane są również tłoki na kolejny rozmiar naprawy. Z reguły wymieniane są tuleje łożysk głównych i korbowodu, aw razie potrzeby obrabiane są również czopy wału korbowego. Zwykle zawory do czasu naprawy również dochodzą do stanu, który wymaga docierania lub przeszlifowania. Podczas naprawy silnika można jednocześnie naprawić zewnętrzne urządzenia silnika, takie jak prądnica, rozrusznik, rozdzielacz itp. Naprawiany silnik musi posiadać wszystkie cechy nowego i pracować przez wiele tysięcy kilometrów nie powodując niepotrzebnego kłopot dla właściciela.
Notatka. Podczas naprawy silnika zaleca się również wymianę najmniej niezawodnych elementów i części układu chłodzenia; węże, paski napędowe, termostat i pompa wody. Sprawdź dokładnie chłodnicę, aby się upewnić. czy nie jest zatkany i nie przecieka (patrz rozdział 3). Jeśli kupisz regenerowany silnik lub blok, wielu sprzedawców nie udzieli gwarancji, chyba że chłodnica została profesjonalnie przepłukana. Nie zalecamy również samodzielnej naprawy pompy oleju - w przypadku regenerowanego silnika lepiej wymienić zespół pompy.
Przed rozpoczęciem naprawy przeczytaj wszystko o czekających Cię pracach i przygotuj się do nich. Naprawa silnika nie jest trudna, ale zajmuje dużo czasu. Przygotuj się na to, że nie będziesz musiał używać samochodu przez co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli niektóre części musisz wysłać do warsztatu w celu renowacji. Określ możliwość zakupu części zamiennych, a także dostępność niezbędnych narzędzi i osprzętu. Większość prac można wykonać zwykłymi narzędziami, ale w niektórych przypadkach mogą być potrzebne precyzyjne przyrządy pomiarowe, zwłaszcza do wykrywania wad i odrzucania części zamiennych. W razie wątpliwości skontaktuj się z serwisem lub warsztatem, gdzie specjaliści ocenią możliwość przywrócenia części.
Notatka. Zanim. jak skontaktować się z warsztatem, całkowicie rozebrać silnik i sprawdzić wszystkie części, zwłaszcza blok cylindrów. podjąć decyzję, które z nich należy poddać obróbce.
Ponieważ stan bloku cylindrów będzie odgrywał decydującą rolę w podjęciu decyzji o naprawie silnika lub zakupie regenerowanego. nigdy nie kupuj z wyprzedzeniem części zamiennych ani nie oddawaj innych części do obróbki, dopóki urządzenie nie zostanie w pełni sprawdzone pod kątem usterek. Głównym kosztem generalnego remontu jest czas. Dlatego nie trać go, ponownie instalując części, które wyczerpały swoje zasoby lub są blisko niego.
I na koniec uwaga końcowa. Jeśli chcesz, aby naprawiony silnik służył Ci przez długi czas i nie sprawiał kłopotów, wszelkie naprawy, a zwłaszcza montaż, muszą być przeprowadzane w sterylnych warunkach i wyłącznie przy użyciu czystych narzędzi.